Referto frenometro

Fate come credete
Buon Natale


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

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La verifica và fatta sulla base di quanto stabilito sulla carta di circolazione, fino a prova contraria...il mezzo ha 3,5 Tonnellate !
NON può averne di più, per omologazione, se fuori dal centro...ne ha di più, è perchè TU l'hai Sovraccaricato !


Ciao
Gianfranco


 


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

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In fase di verifica, pesava 1260Kg !
Dimostrami il contrario !


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di Speedy3 del 26/12/2015 alle 22:04:58

La verifica và fatta sulla base di quanto stabilito sulla carta di circolazione, fino a prova contraria...il mezzo ha 3,5 Tonnellate ! NON può averne di più, per omologazione, se fuori dal centro...ne ha di più, è perchè TU l'hai Sovraccaricato ! Ciao Gianfranco  

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Sulla carta di circolazione c'è scritto che il giorno dell'immatricolazione quel veicolo aveva una tara di .......... e che poteva pesare a pieno carico fino a ................ punto (F.2) e che può portare  tot persone (S.1).. Passati 4 anni , il veicolo viene sottoposto a revisione per controllare se è conforme a quanto scritto nella carta di circolazione ............ Fanno testo i valori scritti nella carta di circolazione .......... vedi anche (F.2), (F.3), (U.1), (V.3), (V.5), (V.6), oppure il centro li deve controllare ?? Il veicolo può essere stato modificato. Le case costruttrici mettono nero su bianco per quanto riguarda il peso di eventuali accessori installati dopo l'omologazione. E poi, non sarà scritto che lo devi pesare ma il giudice può sempre dire che la pesata doveva essere fatta in quanto si doveva controllare che il mezzo avesse ancora le caratteristiche originali. Si può sempre dire che il mezzo alla revisione pesava il giusto, ma se poi il mezzo, magari incidentato, pesava senza nessuno a bordo e senza rifornimenti e attrezzature particolari 3450 Kg, ................. di solito i danni li pagano le compagnie di assicurazione , e ............. se possono, tendono a non pagarli !!

In risposta al messaggio di seiperdue del 27/12/2015 alle 09:40:47

Sulla carta di circolazione c'è scritto che il giorno dell'immatricolazione quel veicolo aveva una tara di .......... e che poteva pesare a pieno carico fino a ................ punto (F.2) e che può portare  tot persone

(S.1).. Passati 4 anni , il veicolo viene sottoposto a revisione per controllare se è conforme a quanto scritto nella carta di circolazione ............ Fanno testo i valori scritti nella carta di circolazione .......... vedi anche (F.2), (F.3), (U.1), (V.3), (V.5), (V.6), oppure il centro li deve controllare ?? Il veicolo può essere stato modificato. Le case costruttrici mettono nero su bianco per quanto riguarda il peso di eventuali accessori installati dopo l'omologazione. E poi, non sarà scritto che lo devi pesare ma il giudice può sempre dire che la pesata doveva essere fatta in quanto si doveva controllare che il mezzo avesse ancora le caratteristiche originali. Si può sempre dire che il mezzo alla revisione pesava il giusto, ma se poi il mezzo, magari incidentato, pesava senza nessuno a bordo e senza rifornimenti e attrezzature particolari 3450 Kg, ................. di solito i danni li pagano le compagnie di assicurazione , e ............. se possono, tendono a non pagarli !!

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Con i se, i ma, e le congetture, si può stare fino alla fine dei tempi a discutere, con la realtà dei fatti, si finisce molto prima,
per quanto riguarda le compagnie assicurative, quando mi porterete un Camper, coinvolto in un incidente, per cui la compagnia assicuratrice si appella al peso per non pagare il danno, significa che il mezzo è andato distrutto, che ci sono stati dei morti e che il danno non è un tamponamento, allora mi farete la foto, di tutti i pezzi che erano sparpagliati, del Camper, che ovviamente si sarà dilaniato, raccolti e depositati sulla pesa assieme alla carcassa del veicolo...
quando mi farete vedere quella foto, smetterò di ridere, e Vi darò ascolto e magari ragione.
Dato che, ciò è per usare un termine, "Impossibile" allora...se volete continuare a fare congetture ed a sognarVi le vostre verità...fate pure.
Sono talmente tanti anni che ho a che fare con Motorizzazione, revisioni, compagnie assicurative, perizie tecniche, Forze dell'ordine, sequestri, fermi amministrativi ecc ecc che ne ho viste e sentite molte, e la maggior parte delle..."Pippe Mentali" della gente, sono e rimangono credenze popolari e fiabe da bar


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di Speedy3 del 26/12/2015 alle 22:06:16

In fase di verifica, pesava 1260Kg ! Dimostrami il contrario ! Ciao Gianfranco

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Dato e non concesso che quel camper pesasse 1266 Kg (mi sto convincendo che fosse un'auto di non più di 4 metri), credo che sulla carta di circolazione sia scritto per lo meno il modello e/o il numero di telaio. Se in fase di collaudo il mezzo pesa meno della metà di quando è stato omologato , i casi sono due : o è stata tolta completamente la cellula, oppure la bilancia è un po' starata (i kilogrammi per convenzione internazionale sono uguali in tutto il mondo). Se la bilancia o il meccanismo che pesa l'asse è starato , come si fanno le misure ? Qualora non fosse così il test di frenata si basa sulla forza che deve essere contrastata dall'impianto frenante del mezzo. La forza si misura in Newton = Kilogrammo x metro : secondo al quadrato. Se si usano misure diverse  ............. il test non è valido.

controllate anche l'efficienza frenante nella tabella in alto a dx... un camper con una efficienza del 99% lo trovo semplicemente ridicolo... certo che se il parametro è stato settato con quel peso... tutto è possibile..
 

www.susezzapasa.it

In risposta al messaggio di seiperdue del 27/12/2015 alle 13:22:48

Dato e non concesso che quel camper pesasse 1266 Kg (mi sto convincendo che fosse un'auto di non più di 4 metri), credo che sulla carta di circolazione sia scritto per lo meno il modello e/o il numero di telaio. Se in fase

di collaudo il mezzo pesa meno della metà di quando è stato omologato , i casi sono due : o è stata tolta completamente la cellula, oppure la bilancia è un po' starata (i kilogrammi per convenzione internazionale sono uguali in tutto il mondo). Se la bilancia o il meccanismo che pesa l'asse è starato , come si fanno le misure ? Qualora non fosse così il test di frenata si basa sulla forza che deve essere contrastata dall'impianto frenante del mezzo. La forza si misura in Newton = Kilogrammo x metro : secondo al quadrato. Se si usano misure diverse  ............. il test non è valido.

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Ancora !!!!!!
Il valore del peso NON viene verificato, non limita nuilla, non viene inviato alla Motorizzazione, in pratica...NON esiste, lo volete ....metabolizzare ???
Serve solo al sistema a settarsi per il test di frenatura, stop !


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Appunto, inserendo la targa, viene fuori il veicolo corrispondente, con i valoiri di immatricolazione, e...si procede ai test, ad ogni test superato, si accede al successivo, se un test NON viene superato, ora, la procedura prevede di poterlo ripetere per X volte, altrimenti l'esito NON èp regolare, la revisione si chiude, viene trasmesso l'esito negativo, ed è necessario che passi X tempo prima di poterlo sottopèorre nuovamente al test, globale,
il costo dell'operazione ora, deve essere completo, sia che sia a esito negati che ad esito positivo!
Tutto qui.
Quella carta che hai in mano, non serve a nulla, ha valore solo lo stampato su carta adesiva, stampato dopo l'OK di Roma ! e vien apposto sul libretto...e fatto notare al proprietario.


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Da quando la TARA e la MASSA COMPLESSIVA coincidono ??  Non sono 2 cose diverse ??
Se quel veicolo ha una tara di 3500 Kg , come fa a pesarne 1266 Kg.
In quella tabella i valori della pressione invece sono normali.
Freno di stazionamento idraulico !! Devo ammettere che la Ford nel 2007 ................ 

In risposta al messaggio di seiperdue del 27/12/2015 alle 18:25:38

Da quando la TARA e la MASSA COMPLESSIVA coincidono ??  Non sono 2 cose diverse ?? Se quel veicolo ha una tara di 3500 Kg , come fa a pesarne 1266 Kg. In quella tabella i valori della pressione invece sono normali. Freno di stazionamento idraulico !! Devo ammettere che la Ford nel 2007 ................ 

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...da quando i Km escono fuori dalla targa?, da quando l'esaminatore ha un cavo USB nel sedere collegato al PC e misura lo sforzo sul pedale?.... ecc ecc
Capito che...quella carta...NON ha alcun valore ed è fuorviante ?


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

http://Capito che...quella carta...NON ha alcun valore ed è fuorviante ?


Invece penso che per l'utente quello stampato a valore eccome ! è l'unico documento in possesso del cliente che volendo ricorrerà in giudizio avverso il centro revisioni e gli uffici della MCTC anche in caso di esito regolare.

 
Se non riesci a ripararlo a martellate deve trattarsi di un guasto elettrico.

Roberto

In risposta al messaggio di Roca del 28/12/2015 alle 09:09:33

che...quella carta...NON ha alcun valore ed è fuorviante ? Invece penso che per l'utente quello stampato a valore eccome ! è l'unico documento in possesso del cliente che volendo ricorrerà in giudizio avverso il centro

revisioni e gli uffici della MCTC anche in caso di esito regolare.   Se non riesci a ripararlo a martellate deve trattarsi di un guasto elettrico. Roberto

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Sicuramente !
Ne avrà Tutto l'interesse...


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di Speedy3 del 28/12/2015 alle 11:57:20

Sicuramente ! Ne avrà Tutto l'interesse... Ciao Gianfranco

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Ma allora quel pezzo di carta ha valore o non ha valore ??

In risposta al messaggio di seiperdue del 28/12/2015 alle 13:09:38

Ma allora quel pezzo di carta ha valore o non ha valore ??

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Se ti dovessi trovare, con un Impellente problema intestinale, lontano da ogni forma di Servizio igienico, ed attrezzatura, Ti garantisco che...NON solo avrebbe valore, ma sarebbe...IMPAGABILE !


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Gianfrà ti stimo e ti rispetto.... ma non capisco perche dici stupidaggini invece di concordare che quel banco, per quella prova, ha funzionato male ! e quello stampato debitamente timbrato e firmato dall ' operatore, ne è la prova e che costituisce un valido documento qualora si voglia promuovere ricorso avverso i dati riportati e esito della prova. 



 
Se non riesci a ripararlo a martellate deve trattarsi di un guasto elettrico.

Roberto

In risposta al messaggio di Roca del 29/12/2015 alle 09:07:37

Gianfrà ti stimo e ti rispetto.... ma non capisco perche dici stupidaggini invece di concordare che quel banco, per quella prova, ha funzionato male ! e quello stampato debitamente timbrato e firmato dall ' operatore, ne

è la prova e che costituisce un valido documento qualora si voglia promuovere ricorso avverso i dati riportati e esito della prova.    Se non riesci a ripararlo a martellate deve trattarsi di un guasto elettrico. Roberto

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In Veneto c'è un proverbio :" can no magna can !!".

In risposta al messaggio di Roca del 29/12/2015 alle 09:07:37

Gianfrà ti stimo e ti rispetto.... ma non capisco perche dici stupidaggini invece di concordare che quel banco, per quella prova, ha funzionato male ! e quello stampato debitamente timbrato e firmato dall ' operatore, ne

è la prova e che costituisce un valido documento qualora si voglia promuovere ricorso avverso i dati riportati e esito della prova.    Se non riesci a ripararlo a martellate deve trattarsi di un guasto elettrico. Roberto

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Ma per cortesia !
Un foglio, che và firmato, e che non lo è, che viene compilato, che NON trova alcuna conferma da nessuna certificazione, da nessuna conferma da nessun ente, che senso e valore ha ?
Se si trattasse di un foglio di Excel, compilato, che senso avrebbe ? lo stesso !

Come mai, oggi è necessario che ci siano le fotocamere collegate al sistema e direttamente con la Motorizzazione che rilascia poi l'adesivo per "Revisione esito Regolare" da apporre al libretto ?
Veramente, Vi prego, riportate i problemi ed i dubbi, ad un livello più...reale, realistico, e vero, date il peso alle cose, che realmente hanno...
lasciate stare una carta da...Formaggio, dove stà, ed usatela...per incartare il panino, oppure, per quello che ho detto prima



Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di seiperdue del 29/12/2015 alle 09:23:48

In Veneto c'è un proverbio : can no magna can !!.

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NON solo in Veneto,
tuttavia, Caxxata NON spinge Caxxata, è lo stesso senso.

verità, è Verità, e basta.
poi, se volete avere ragione Voi, al bar, fate come credete.


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM