Renault Master 2008

ciao ho un master 150hp con fap su aiesistem ho circa 28000km secondo me è una meccanica indovinata, è silenziosa, parca nei consumi, in officina non è mai andata se non per il primo tagliando.Anche se quando ho acquistato il mezzo (abituato a meccaniche fiat) ero molto dubbioso ora sono molto soddisfatto. Giancarlo

[quote]Risposta al messaggio di joele inserito in data 11/02/2011  23:19:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote io mi ci trovo bene,considera che sono abbastanza alto e robusto saluti Giancarlo

@ joele: ti ho risposto nell'altro 3d franco

Mater 2500 150CV FAP su furgonato. Premesso che non ho esperienze su altre meccaniche, Ne sono molto contento x consumi, silenziosità, posizione di guida. Finora (a 20.000 km nessun problema)[:)][:)][:)]

Ciao Joele,ho avuto un Master 2500 150cv mansardato Knaus.In seguito due Ducato 130 cv.Il Renault ha una bella coppia,affronti le salite senza problemi,è leggermente,ma sottolineo "leggermente" piu' rumoroso del Ducato,consumi contenuti,ovviamente in base al mezzo,ma se non minori, in linea coll' X250.Per contro,nel mio caso,ho riscontrato una eccessiva morbidezza sul posteriore,risolvibile comunque con le svariate soluzioni.Sterzo,freni,freno a mano piu'"complicato"del Ducato,sono pari all'X250.Sempre nel mio caso,erano montati gli oscuranti Remis,rendendo piu'piccoli i vetri della cabina,mentre nel Ducato sono piu'ampi.Se il tuo Master,come penso,è fuori garanzia,bene,altrmenti i Commerciali Renault,erano divisi,secondo il libretto in Truck,o Vetture,ovviamente nel secondo caso le Officine,per motivi di spazio,rifiutavano interventi ai camper (parlo di Genova).Considera che le ambulanze dopo il Ducato,scelgono Master,ed io personalmente sono giornalmente in contatto con i loro autisti.Ultimo mio modesto parere,l'Adria Izola era un bel mezzo.Spero di esserti stato utile;se il camper e soprattutto il prezzo sono onesti,vai col Master,tanto come saprai,tra non molto uscira'il nuovo Ducato,e la storia continua... il solitario

Dimenticavo...sul Master non esiste il problema della retro lunga,tipica dei Ducato di quegli anni,e nemmeno l'infiltrazione acqua nel vano motore. il solitario

quote:Risposta al messaggio di joele inserito in data 11/02/2011  22:10:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> domani cedo al nuovo proprietario il mio movano furgone da lavoro con quel motore e cambio robotizzato.ho fatto solo 56000km ma mai,ripeto,MAI un inconveniente.dorme fuori e parte con -15 senza additivi o consigli del meccanico anni 60 (benzina nel gasolio[?][?]),silenzioso come un'auto,consuma poco,manutenzione ai minimi e con costi abbordabili.insomma:non pensarci due volte! qualche neo c'è:volante con diametro eccessivo e il sedile è quel che è (parere personale.)le sospensioni anteriori,in caso di sovracarico vanno a tampone di frequente e,anche a vuoto,trasmettono tutto all'abitacolo...specie sul ciottolato. passo ad un VW LT 46 del 2004 e mi sembra di scendere da un'auto e guidare un camion[:(][:(]con i pro e i contro....

Ed allora caro joele,cadi in tentazione,tanto cambiare il camper,non è peccato...Ciao,il solitario

Io ho cambiato da poco il mio precedente Knaus Renault Master 150 HP automatico e lo sto rimpiangendo perchè il nuovo sarà Fiat 3000 160HP e ne sento di tutti i colori[}:)] Comunque ho fatto 40.000 Km e mai un problema tranne da nuovo una perdita di refrigerante dall'aria condizionata con sostituzione senza batter ciglio del compressore.[;)]

Joele, posseggo un Master2.5 150cv con fap ed automatico del 12 2008 ad oggi ho percorso circa 90.000km, salvo guai di natura meccanica ma risolti in garanzia ti posso garantire che è una buona meccanica.

ciao,lunico consiglio che posso dare a chi possiede questa motorizzazione è quella di cambiare l'olio e il filtro ogni 15000 km e usare olio buono 10w40,e arrivati a 100000 km smontare le bronzine di biella e controllarle,perchè questi motori sbiellano facilmente.(per un'officina non è un lavoro lungo,max 2 ore tra smonta e rimonta). il cambio va benissimo ma a 70000 km conviene cambiare l'olio,usare solo ed esclusivamente olio 75w80 tranself trx. ascoltando questi consigli ho clienti con 400.000 km,invece clienti che non conoscevo prima e gli ho cambiato motori a 150.000 km con le bielle fuori... spero di avere dato informazioni utili... ciao andrea