Retromarcia Fiat Ducato 2300

quote:Originally posted by manuel130cv
Qualche dato prima della modifica: [;)] in prima 1500g/m 9,9km/h - 2000g/m 13km/h - 2500g/m 16km/h in retro. 1500g/m 11km/h - 2000g/m 15km/h - 2500g/m 19km/h second. 1500g/m 19km/h - 2000g/m 25km/h - 2500g/m 30km/h >

> Sono tornato adesso dalle prove con modifica: in prima 1500g/m 9,9km/h - 2000g/m 13km/h - 2500g/m 16km/h in retro. 1500g/m 10km/h - 2000g/m 14km/h - 2500g/m 17km/h second. 1500g/m 19km/h - 2000g/m 25km/h - 2500g/m 30km/h strano vero ?

quote:Originally posted by manuel130cv

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Qualche dato prima della modifica: [;)] in prima 1500g/m 9,9km/h - 2000g/m 13km/h - 2500g/m 16km/h in retro. 1500g/m 11km/h - 2000g/m 15km/h - 2500g/m 19km/h second. 1500g/m 19km/h - 2000g/m 25km/h - 2500g/m 30km/h >

> Sono tornato adesso dalle prove con modifica: in prima 1500g/m 9,9km/h - 2000g/m 13km/h - 2500g/m 16km/h in retro. 1500g/m 10km/h - 2000g/m 14km/h - 2500g/m 17km/h second. 1500g/m 19km/h - 2000g/m 25km/h - 2500g/m 30km/h strano vero ?

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> Mi fai capire? Lunedì porto dal meccanico il camper per la modifica, le prove che devo fare dopo devono dare l'esito che posto (il tuo) di sotto? Sono tornato adesso dalle prove con modifica: in prima 1500g/m 9,9km/h - 2000g/m 13km/h - 2500g/m 16km/h in retro. 1500g/m 10km/h - 2000g/m 14km/h - 2500g/m 17km/h second. 1500g/m 19km/h - 2000g/m 25km/h - 2500g/m 30km/h Grazie

Manuel 130, nulla di strano. Per fortuna molto seriamente hai fatto il doppio rilievo a 2000 ed a 2500 giri. Ovviamente quello a 2500 giri è ancor più preciso, e nel tuo caso corregge il dato del tuo rilievo a 2000 giri. Come? 16 km/h diviso 2500, moltiplicato 2000 Ti fornisce come dato corretto 12,8 , e questa è la vera velocità che rileveresti dal tuo GPS se tu avessi i decimali, tra l'altro è vicinissima alla velocità riscontrabile da calcoli teorici con un rapporto di 3,72 , che è il nuovo rapporto immesso dopo la modifica. Se procedi alla stessa maniera con la retro verrà 17:2500 x 2000 = 13,6, che anche in questo caso è quasi esattamente la velocità teorica ottenibile, e tra l'altro quella riscontrata da Ezio dopo la modifica. Ergo.....nulla di strano, hai la nuova versione! Come a tutti quelli che hanno avuto la modifica. Complimenti per aver preso sul serio le prove,...come vedi servono per affinare i dati, a Te....ed a tutti. Ciao. Varieze.

[quote]Originally posted by varieze
Manuel 130, nulla di strano. Per fortuna molto seriamente hai fatto il doppio rilievo a 2000 ed a 2500 giri. Ovviamente quello a 2500 giri è ancor più preciso, e nel tuo caso corregge il dato del tuo rilievo a 2000 giri. Come? 16 km/h diviso 2500, moltiplicato 2000 Ti fornisce come dato corretto 12,8 , e questa è la vera velocità che rileveresti dal tuo GPS se tu avessi i decimali, tra l'altro è vicinissima alla velocità riscontrabile da calcoli teorici con un rapporto di 3,72 , che è il nuovo rapporto immesso dopo la modifica. Se procedi alla stessa maniera con la retro verrà 17:2500 x 2000 = 13,6, che anche in questo caso è quasi esattamente la velocità teorica ottenibile, e tra l'altro quella riscontrata da Ezio dopo la modifica. Ergo.....nulla di strano, hai la nuova versione! Come a tutti quelli che hanno avuto la modifica. Complimenti per aver preso sul serio le prove,...come vedi servono per affinare i dati, a Te....ed a tutti. Ciao. Varieze. [/quote]id="size1"> Grazie, mi ero un po preoccupato [:)]

quote: Mi fai capire? Lunedì porto dal meccanico il camper per la modifica, le prove che devo fare dopo devono dare l'esito che posto (il tuo) di sotto? Sono tornato adesso dalle prove con modifica: in prima 1500g/m 9,9km/h - 2000g/m 13km/h - 2500g/m 16km/h in retro. 1500g/m 10km/h - 2000g/m 14km/h - 2500g/m 17km/h second. 1500g/m 19km/h - 2000g/m 25km/h - 2500g/m 30km/h Grazie >

>id="size1"> Le devi fare prima e dopo la modifica, io le ho fatte nella stessa strada e ripetute circa 5/6 volte per avere dati precisi. Quando avrai tutti i dati prima e dopo modifica puoi confrontarli e scoprire se ti hanno sostituito i rapporti. Ciao[:)]

quote:Originally posted by manuel130cv

quote: Mi fai capire? Lunedì porto dal meccanico il camper per la modifica, le prove che devo fare dopo devono dare l'esito che posto (il tuo) di sotto? Sono tornato adesso dalle prove con modifica: in prima 1500g/m 9,9km/h - 2000g/m 13km/h - 2500g/m 16km/h in retro. 1500g/m 10km/h - 2000g/m 14km/h - 2500g/m 17km/h second. 1500g/m 19km/h - 2000g/m 25km/h - 2500g/m 30km/h Grazie >

>id="size1"> Le devi fare prima e dopo la modifica, io le ho fatte nella stessa strada e ripetute circa 5/6 volte per avere dati precisi. Quando avrai tutti i dati prima e dopo modifica puoi confrontarli e scoprire se ti hanno sostituito i rapporti. Ciao[:)]

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> Grazie però fammi dire una cosa. Io voglio assicurarmi che la retromarcia funzioni bene, non ho dubbi sul fatto che mi cambiano i rapporti, stamani ho visto i pezzi di ricambio e comunque mi fido della FIAT. Ma i parapetri che i hai passato servono a far capire che il gruppo cambio/frizione va bene? Ciao

Ciao di nuovo qui sinceramente tutte le prove effettuate dai vari amici non le ho fatte L'unica prova effettuata :marcia indietro in salita il mezzo non sale se non gioco con la frizione ,non traballa Situazione che si verifica perchè la retro è troppo lunga ,tesi confermata anche dalla FIAT Stando cosi le cose il mezzo è diffettoso in quanto necessita di un consumo anormale della frizione retro lunga ""ripeto ""confermato dalla FIAT Nell'attesa di eventuali chiamate dall'officina ho mandato un e-mail a MI MANDA RAI 3 perche il difetto esiste Io non ho trovato come alcuni di voi tanta gentilezza Mi è stato offerta la personalizzazine della retro PERO' A PAGAMENTO 2500 euro pur riconfermando il difetto dicendo che comunque loro attualmente stanno montando lo stesso cambio ""RETRO LUNGA"" Ciao Luigi

quote: Grazie però fammi dire una cosa. Io voglio assicurarmi che la retromarcia funzioni bene, non ho dubbi sul fatto che mi cambiano i rapporti, stamani ho visto i pezzi di ricambio e comunque mi fido della FIAT. Ma i parapetri che i hai passato servono a far capire che il gruppo cambio/frizione va bene? Ciao >

> No i parametri servono solo per verificare se hai la retro originale o quella un pelo piu corta della modifica. Dopo varie prove purtroppo il mio traballa ancora [:(]e la retro piu corta è quasi impercettibile sul mio mezzo[:(], forse su mezzi piu grandi la cosa cambia. A questo punto visto che ha 4500km e non mi conviene cambiarlo perchè ci perderei troppo [xx(]tiro avanti finchè va, per poi di tasca mia[B)] montargli un cambio nuovo sempre che sia vero che dal febbraio 2009 li hanno corretti. Buona fortuna[:)]

quote:Originally posted by manuel130cv

quote: Grazie però fammi dire una cosa. Io voglio assicurarmi che la retromarcia funzioni bene, non ho dubbi sul fatto che mi cambiano i rapporti, stamani ho visto i pezzi di ricambio e comunque mi fido della FIAT. Ma i parapetri che i hai passato servono a far capire che il gruppo cambio/frizione va bene? Ciao >

> No i parametri servono solo per verificare se hai la retro originale o quella un pelo piu corta della modifica. Dopo varie prove purtroppo il mio traballa ancora [:(]e la retro piu corta è quasi impercettibile sul mio mezzo[:(], forse su mezzi piu grandi la cosa cambia. A questo punto visto che ha 4500km e non mi conviene cambiarlo perchè ci perderei troppo [xx(]tiro avanti finchè va, per poi di tasca mia[B)] montargli un cambio nuovo sempre che sia vero che dal febbraio 2009 li hanno corretti. Buona fortuna[:)]

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> Grazie, infatti la prova che intendo fare io è quella di verificare se traballa oppure la retromarcia è ancora difficiltosa.

Salve! Ho portato il camper in officina autorizzata fiat. Ricopio fedelmente il foglio con l'elenco di tutto quello che mi hanno sostituito: -CAMBIO MECC (5V) SCOMP/RIC -TIRANTE INF. GR. MOTOPR SR -TASSELLO SUPPOR. ANT -TASSELLO SUPP. CAMBIO -FRIZIONE -TUBAZ. MANDATA CILINDRO -INGRANAGGIO -ALBERO PRIMARIO -MANICOTTO -KIT FRIZIONE -BIELLETTA -SMORZATORE -SUPPORTO (2) -VITE (2) -DADO -SIGILLANTE NERO -GUARNIZIONE TENUTA(5) -PARAOLIO TENUTA -COLLARE (2) -FLANGIA PARAOLIO DX LUNGO -GAS FREON Ovviamente tutto coperto dalla garanzia![:D] Sono stati gentilissimi e veloci, l'ho portato lunedì e martedì già era pronto. Non ho avuto il tempo di provarlo per bene ma per il momento qualche differenza si sente! Ho provato la retro solo per pochi metri e mi sembra più potente e meno traballante. Vi aggiornerò in seguito! Se volete sapere qualcosa la mia e-mail è ernestos@hotmail.it [:)]

salve Oggi ho riportato il camper in officina a causa del rumore metallico che compare quando premo la frizione, problema presentatosi dopo la famosa modifica, forse un cuscinetto o lo spingidischi difettoso, vi faro' sapere ciao

Finalmente ho ritirato il camper giovedi' della scorsa settimana dopo la modifica , provato a casa mia nella rampa di entrata ,prima della modifica per salire dovevo lavorare di frizione almeno 3 volte , adesso da fermo con la retromarcia inserita e senza dare gas sale da solo veramente una differenza notevole ,e mi devo ricredere sul servizio fiat dal primo appuntamento per provarlo in off. sono passate circa 3 settimane e mi sono stati fatti tutti i lavori , anche il servizio fiat service e il capo off. veramente professionali e disponibili devo dire x quello che mi riguarda complimenti. ciao andrea

oggi provato il camper, dopo la modifica al cambio. risultato:innesto marcie, leggermente piu duro(dovra assestarsi?). retro molto piu potente, sale in salita al minimo senza accellerare. pedale frizione piu duro, ma non stanca nel traffico. il trabballamento poco ma è rimasto.e me ce RODE. loro dicono ce è normale. devo credergli,perche ho trovato una officina veramente SERIA,dove prima mi hanno spiegato tutto quello che c'èra da fare, e a cambio aperto se volevo, potevo assitere alla sostituzione dei pezzi.(purtroppo non ho avuto il tempo).spero di aver chiuso definitivamente questa pagina. un saluto.

Al contrario nel mio prima della modifica la leva del cambio era veramente dura specialmente da freddo in qualsiasi stagione adesso e' diventato molto tenera e la frizione anche troppo. ciao andrea

Ritirato il camper dal meccanico Sembra di guidare un altro camper Botto in partenza sparito IN retromarcia non balla più (ma l'ho provato pochissimo) La frizione è migliore Ci sono due problemi che però il meccanico dice che spariranno: 1) La Retromarci è molto dura ad entrare (ci vuole forza) 2) IN prima, seconda e terza fa un rumore strano. Qualcuno ha accusato lo stesso problema?

Ciao, se e' un rumore di ferraccio si succede anche a me, ho riportato il camper in officina ma causa la mia imminente partenza non se la sono sentita di tirarmi giu' di nuovo il cambio e cosi rimando, dove fare 8000 km all'estero ad agosto, speriamo bene, a me il rumore lo fa quando premo il pedale della frizione e a volte lo sento un po' in prima, seconda e terza ed anche in folle. i pezzi che mi hanno cambiato sono cambio mecc (6V) scomp/ric cambio/differenziale 71753295 - Ingranaggio RM 71753296 - Albero Primario 71753297 – Manicotto rigido 71753298 – Bielletta 71753299 – supporto 71753300 – supporto 71753301 – Frizione 71753302 - Smorzatore gas tubaz, mandata cilindro sr se vi puo' essere d'aiuto. i benefici ci sono ma persiste questo preoccupante rumore. Speriamo bene Ciao

quote:Risposta al messaggio di walter66 inserito in data 17/07/2009  22:01:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si come un sibilo, mi ha spiegato che la causa è perchè ci sono ingranaggi nuovi ed ingranaggi vecchi (si fa per dire il mio camper ha 4400 Km) e la cosa sparirà con i chilometri che facciamo. Ciao e grazie

Ciao, il mio non e' un sibilio ma rumore di ferraglia, a volte si sente e a volte no. walter

Il mio ora e' perfetto nessun rumore retro ok ecc ecc km 10300

WALTER 66 TORNA IN OFFICINA, FATTI CONTROLLARE IL LIVELLO DELL'OLIO AL CAMBIO. NON SI SA MAI [?] HAI VISTO CHE NEL RIMONTARLO.......[:(!]