Retromarcia Fiat Ducato 2300

x Grinza: Mi potresti dire di quale anno è la tua meccanica? Avendo solo 4400 km, i difetti al tuo camper, si erano presentati subito? Ciao e grazie.

quote:Risposta al messaggio di romarossi inserito in data 18/07/2009  18:00:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il camper l'ho preso a fine Febbraio 2009, quest'anno non sono riuscito a fare molti chilometri causa acciacchi. Comunque se anche il tuo è del 2009 su questo 3D c'è un post che ha un link che ti fa vedere la produzione partendo dal telaio, il mio è di Dicembre 2008.

x Grinza . Ti riferischi ad e-PER di Fiat Profesional? Ho già controllato ed il mio è di marzo del 2008. Grazie Ciao.

Salve, Troppo tardi, questa sera il mio camper mi ha lasciato in panne mentre ingranava la quarta, il pedale della frizione si e' fermato a meta' corsa e piu' di li non va, il camper e' rimasto in folle, le marce entrano tutte ma non si muove. Speriamo bene, venerdi devo partire per l'inghilterra. Ciao

quote:Risposta al messaggio di walter66 inserito in data 18/07/2009 19:39:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>id="size1"> Ragazzi che incubo ! Quanti km avevi percorso con la modifica ? [:)]

Salve, per fortuna ho ritirato il mio mezzo, mi hanno sostituito un'altra volta la frizione, la precedente officina, piu' lontana da casa mia ma imposta da mamma fiat (non so per quale motivo) mi ha montato in modo errato lo spingidisco, cosi dopo neanche mille chilometri, con un rumore sempre piu' forte, il mio caro mezzo mi ha lasciato in mezzo alla strada. Lo spingidisco si e' bloccato spaccando il disco della frizione. Quello che mi fa arrabbiare e che quando io ho ritirato il camper dopo la modifica il rumore era gia' presente ma mi hanno detto che si sarebbe assestato, ora che la frizione funziona mi viene da pensare, io potevo anche non accorgermi che la frizione non funzionava correttamente ma il capo officina doveva capire che qualcosa non andava. Il bello e che durante l'intervento, cigliegina sulla torta, il mio camper nuovo di zecca e' stato urtato nella parte posteriore contro il ponteggio distruggendo parte del paraurti, fascione e rigando l'angolo. Al momento non mi hanno montato ancora tutti i pezzi nonostante sia stato fermo una settimana dal loro carroziere, la casa costruttrice ha mandato un pezzo sbagliato, posso capirlo, ma mi chiedo, perche in quella settimana non mi hanno controllato anche la frizione?. Una ventina di giorni fa avevo seglalato l'aumentare del rumore al motore al numero verde chiedendo di mettermi in contatto con il sig vero, ad oggi aspetto ancora una sua chiamata, forse gli manca il coraggio perche' il mio numero lo ha chiamato due giorni dopo il lavoro per accertarsi che tutto fosse andato per il meglio ed anche lui mi aveva rassicurato, il rumore sparira' presto. Devo ringraziare l'officina vicina a casa che sabato ha aperto per far entrare il mio mezzo trainato e lunedi si e' attivata per una immediata riparazione e messa su strada del mezzo. (giovedi' dovrei partire per le vacanze). Non capisco perche' fiat imponga determinate officine che alla fine si dimostrano incompetenti. Scusate lo sfogo Walter

speriamo che ti possa godere questa vacanza. a me è già la terza telefonata che ricevo dalla fiat. la 1. in quale officina portavo il mezzo.la 2.se ero soddisfatto del lavoro. la 3. se quelli del n.verde fiat, erano stati gentili,e preparati nel rispondere alle mie richieste. ma... trattamenti diversi in base a che cosa?

In occasione del tagliando del camper acquistato nel maggio 2008 ma uscito dalla fabbrica nel luglio 2007, ho fatto notare il problema della retro in salita. Dopo 15 gg sono stato contattato dal concessionario, ho lasciato il camper 2 gg per le verifiche e la settimana scorsa è stato eseguito il lavoro : sostituzione frizione, volano, albero primario con un granaggio più grande, ingranaggio della retromarcia, supporti motore. La prima impressione è stata molto buona : in retromarcia in pianura non occorre accelerare, in salita non strappa, le marce sembrano avere un innesto migliore e la frizione è più morbida e più leggera ! Il problema sembra risolto con ottimo risultato. L'officina Fiat (i meccanici) alla quale mi sono rivolto è stata molto cortese e pronta nel risolvere il problema : non ho avuto nessuna difficoltà.

Ciao a tutti, anche io ho fatto la modifica. Il botto in accensione non c'è più, ma purtroppo il traballamento è solamente migliorato. In retromarcia ancora traballa ed anche in prima non è che sia il massimo. Sono andato nell'officina consigliata da Fiat. Cordiali e credo anche molto professionali e competenti. E allora perchè ancora c'è il traballamento? Vorrei sparisse completamente.....Mi hanno detto che facendo Km. non lo farà più. Mah...ci credo poco poco. Che ne pensate?

Buondi' a tutti.. sto' cambiando camper e' il 31 devo ritirare un 2300 130cv . Siccome parto praticamente subito volevo chiederVi info su cosa devo stare immediatamente attento e avere suggerimenti in merito.. 28 pagine son oun po' lunghine e dal lavoro non riesco ad aver cosi' tanto tempo per leggerle.. Grazie in anticipo

quote:Risposta al messaggio di m.a.x. inserito in data 23/07/2009  10:52:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ù Parti tranquillo non dovrebbero eserci problemi e poi possibile che sia già modificato

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 23/07/2009  15:46:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie della risp... passo dal 2.8 127cv al 2300 130cv.. ( ho preso il therry t45 ) non sono uno che corre ( amo mettermi sui 110kmh) ma odio che si impianti su un falsopiano..spero che come mi sembra di aver letto non subisca troppo le salitine o salite che siano... sul 127 cv ho dovuto mettere per forza il modulino aggiuntivo perche' si sedeva con la v lunga . Il modulo che ho puo' nel caso andar bene anche per il 2300 ? attendo news grazie

quote:Ciao a tutti, anche io ho fatto la modifica. Il botto in accensione non c'è più, ma purtroppo il traballamento è solamente migliorato. In retromarcia ancora traballa ed anche in prima non è che sia il massimo. Sono andato nell'officina consigliata da Fiat. Cordiali e credo anche molto professionali e competenti. E allora perchè ancora c'è il traballamento? Vorrei sparisse completamente.....Mi hanno detto che facendo Km. non lo farà più. Mah...ci credo poco poco. Che ne pensate?>

>id="size1"> Ciao anche il mio con modifica traballa ancora un po e non penso che con i km migliori anzi al contrario, non capisco perchè altri con la modifica hanno risolto il problema. O che in officina fanno i furbi e montano la meta dei pezzi che manda la fiat o tutte le officine non sono competenti, a me hanno negato ASSOLUTAMENTE di assistere al lavoro e adirittura mi è stato NEGATO di vedere i miei ingranaggi vecchi e ancora ora mi chiedo perchè, ma la cosa mi puzza un po.[;)] Ho chiesto al gentilissimo sig. fiat che ha seguito la mia pratica se era possibile a spese mie montare un cambio del dopo febbraio 2009 ma mi ha risposto che i cambi non sono stati modificati e continuano a montare questo "difettoso". Qualcuno di voi sa qualcosa al riguardo ? Non dovevano modificarli dal febbraio 2009 ? [:)]

Capisco che ci siano precise norme di sicurezza da rispettare.... ma le officine troppo zelanti sotto questo aspetto, non mi danno una grande fiducia.... Il punto è che a pensar male alcune volte ci si prende! L'officina dove vado, gestita da un camperista, mi ha mostrato senza alcuna difficoltà tutti i pezzi, anzi era forse più curioso di me e voleva capire che cosa offriva in più il famoso kit...

ciao a tutti, sono appena tornato dalla Loira, Bretagna e Bassa Normandia. Il camper con la famosa modifica mi è stato consegnato sabato 11 e lunedì mattina 13 sono partito, facendoci subito 3 colli.... Devo dire che si è comportato egregiamente, e dopo un paio di giorni le mie paturnie di rimanere appiedato sono svanite.... ho fatto in tutto 3450 km con il cambio modificato e la frizione nuova e sono soddisfatto. [;)]

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 18/07/2009  18:31:43 ...su questo 3D c'è un post che ha un link che ti fa vedere la produzione partendo dal telaio, il mio è di Dicembre 2008.id="red"> (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grinza: Potresti essere più preciso su dove si trova questo link? Grazie Aggiornamento della mia situazione: dopo alcuni colloqui con il capofficina fiat, dopo una prova su strada il capofficina conferma che la retro "salta"... ora mi hanno chiesto di pesare il camper... lo farò a settembre, ora me ne vado in giro.

quote:Risposta al messaggio di repa inserito in data 02/08/2009  22:44:13 (

Visualizza messaggio in nuova finestra

)>

>

http://82.147.141.68

:7080/navi?MOD_COD=250&COUNTRY=001&CAT_COD=2J&SBMK=T&DRIVE=S&MAKE=F&COMM_MODEL=D06&LANGUAGE=0&ALL_FIG=0&KEY=FORM&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=0&ALL_LIST_PART=0&PRINT_MODE=0&PREVIOUS_KEY=SUBGROUP_7&SB_CODE=-1&WINDOW_ID=1

quote:Risposta al messaggio di enzo inserito in data 11/07/2009  21:15:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Caro ENZO, vedo solo ora la posta al rientro da una prima vacanza: ho fatto circa 2000 km e posso dire che non ho notato alcun rumore o traballamento nè in prima nè in retro neanche sullo sterrato. Anche l'accensione è regolare (senza botto). Per le prove a 2000 giri al momento non ho modo di farle; ti farò sapere. Intanto buona estate e buona strada. stefano

Ciao a tutti, avendo acquistato il Camper da 15 giorni (un Elnagh Duke 310 con motore 2300 130CV) mi sono subito attivato al fine di indagare a fondo sulle reali condizioni del mio mezzo. Mi sono recato in un'officina Fiat/Iveco Professional e, presentando il libretto del Camper, l'addetto all'accettazione mi ha informato in merito a 2 richiami da svolgere : - 5247 : centralina elettronica - 5263 : tubi freno da controllare Non mi è stata nemmeno nominata la possibilità di avere montato un cambio difettoso (il Camper risulta essere stato acquisto da SEA il giorno 19/10/2007). Sarei molto grato se qualcuno potesse indicarmi, per filo e per segno, la procedura completa per iniziare a "pararmi il deretano"...magari con il contenuto della eventuale lettera da spedire e di tutta la prassi corretta per vedere possibilmente essere preso in esame il mio (così come il Vostro) caso. Grazie a chi vorrà intervenire...buona serata. Dario

Ecco i lavori fatti nel mio camper per il discorso retromarcia. CAMBIO/DIFFERENZIALE SR CAMBIO MECC(16V)SCOMP/RIC 71753300 SUPPORTO 71753299 SUPPORTO 71753298 BIELLETTA 71753296 ALBERO PRIMARIO 71753297 MANICOTTO RIGIDO 71753295 INGRANAGGIO 71713687 SIGILLANTE L24 OLIO CAMBIO 9646435280 TAPPO MOLLA ASTE MARCE 15504011 DADO 15503921 DADO 51785499 DADO 71753301 FRIZIONE 16690424 VITE TUBAZIONE MANDATA CILINDRO SR 71753302 SMORZATORE L64 OLIO FRENI