Retromarcia Fiat Ducato 2300

Credo che la pesatura di FIAT serva a verificare che l'Allestitore non abbia esagerato con la cellula e gli accessori più o meno di serie. Serve a poco portare il mezzo con 32 q.li di peso perchè svuotato: loro chiedono la capacità dei serbatoi e rilevano dal libretto i posti omologati. Poi fanno la somma !!!!! Con 6 posti omologati e serbatoi calcolati pieni aggiungono facilmente 6-7 q.li. A me hanno chiesto anche la capacità della vaschetta del WC!! In tal caso sarebbe meglio protestare con l'allestitore.

quote:Risposta al messaggio di seniorcamper inserito in data 19/10/2009  14:27:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la vaschetta del WC ?? spero che tu stia scherzando... io non c'ero alla pesa , ha fatto tutto il meccanico con l'ispettore mi ha solo detto che pesato ero sui 31e1/2 . camper da 7.20mt therry t45 giottiline.

No, non stò scherzando affatto. Più esattamente la conc. mi ha chiamato al telefono per avere anche questo dato oltre alla capacità dei serbatoi di acqua potabile e acque grigie. Li avevo anche informati che il serbatoio delle bianche era parzialmente pieno e che non avevo scaricato la cambusa con le scorte ed il vestiario che normalmente tengo a bordo perchè ho consegnato il mezzo al ritorno da un breve viaggio. Morale della favola: non mi sono stati sostituiti i rapporti del cambio (retromarcia) ma solo i supporti motore. P:S:= Il mio mezzo non è mai in sovraccarico perchè viaggiamo in 2 ed è omologato 6.

questo di mettere prima i supporti è l'iter che stanno adottando per sfinire le persone il passo successivo sara' cambiare il rapporto albero ecc... ciao e lamentati solo cosi ottieni la modifica.

Mi sembra che il peso contribuisca ad aggravare e accelerare il problema. Ma i furgonati sono esenti a causa del loro minor peso e della compattezza? ma la stragrande maggioranza continuano a guidare tranquillamente il loro ducato 2300 ?

Ho ritirato il mio camper dopo la modifica completa e devo dire tutto un altro andare, frizione più morbida e modulabile, retro molto molto meglio, nessun botto all'accensione e nessun strano rumore dal cambio, tutto silenzioso come prima. Il mio saltellava leggermente anche in prima marcia e risolto anche questo problema...come iter burocratico non ho dovuto fare nulla di più che portare il camper al primo tagliando, fare presente il problema, il meccanico ha aperto la pratica, telefonata di prassi al numero verde, ho aspettato il mio turno e tutto fatto. Mi sento di fare un sentito ringraziamento alla officina Trigoria Motori che ancora una volta si è dimostrata efficiente e preparata, devo dire che portavo da loro anche il vecchio camper e l'autovettura e non mi hanno mai deluso, anche nei tagliandi a pagamento non mi sono mai sembrati particolarmente esosi, diciamo nella norma, però nelle garanzie sono davvero strepitosi.

personalmente io sono allo "step 1" Primo tagliando e apertura ticket. Anche il mio saltella un pò anche in prima. La retromarcia è veramente indecente! 2 settimane fa, a Loano per fare 50 mt in retromarcia su una leggera salita stavo per mollarci la frizione..... La mia officina è già "scafata"; ha un camper in riparazione per lo stesso problema. Speriamo bene

leggo che si fa' della facile ironia, sul termine svuotato. con il termine svuotato, intendevo: serbatoio acqua vuoto,tolte 4 biciclette e poco altro. poi se qualcuno lo vuol portare fuori peso perche' tanto, i conti del peso li fanno loro, e' libero di farlo. a me non hanno chiesto nessuna capacita' dei serbatoi, ne tantomeno gli acessori che montavo e men che meno la capacita'del WC!! ritengo tra l'altro inutile portare il camper in concessionaria, il camper va portato in una officina fiat autorizzata camper,loro conoscono benissimo il problema e sanno come muoversi, e per quanto riguarda lo spauracchio degli ispettori, e' del tutto fuori luogo, perche' il problema e' cosi diffuso ed evidente che e' solo una perdita' di tempo, mandarli. ultima nota: l'officina a cui mi sono rivolto aveva gia' modificato una quindicina di camper. a proposito il mezzo va bene. prima piu'corta, e in retro non saltella.

[code]myrto62 Posted - 20/10/2009 : 13:38:54 leggo che si fa' della facile ironia, sul termine svuotato. con il termine svuotato, intendevo: serbatoio acqua vuoto,tolte 4 biciclette e poco altro. poi se qualcuno lo vuol portare fuori peso perche' tanto, i conti del peso li fanno loro, e' libero di farlo. a me non hanno chiesto nessuna capacita' dei serbatoi, ne tantomeno gli acessori che montavo e men che meno la capacita'del WC!! ritengo tra l'altro inutile portare il camper in concessionaria, il camper va portato in una officina fiat autorizzata camper,loro conoscono benissimo il problema e sanno come muoversi, e per quanto riguarda lo spauracchio degli ispettori, e' del tutto fuori luogo, perche' il problema e' cosi diffuso ed evidente che e' solo una perdita' di tempo, mandarli. ultima nota: l'officina a cui mi sono rivolto aveva gia' modificato una quindicina di camper. a proposito il mezzo va bene. prima piu'corta, e in retro non saltella.id="red"> [/code] x Myrto62 Sono contento che il mezzo, adesso, dopo la modifica, vada bene. Spiegami però cosa intendi con "prima più cortaid="red">"... Non mi risulta che oltre alla retro FIAT abbia modificato anche la prima marcia. Hai fatto le prove con il GPS per rilevare le velocità a 2.000 giri [?] Avevi già prima della modifica misurato la velocità nelle varie marce [?] Grazie per le precisazioni e saluti a tutti [:)] Ezio

la prima e la retro sono sullo stesso rapporto. ciao

la risposta di coral07 e' quella giusta, perche' effettivamente, nella lista dei ricambi sostituiti l'ingranaggio della prima marcia non c'e'. le prove strumentali non le ho fatte, perche' il difetto era evidente. la considerazione che si puo' e' che comunque, tutta la produzione 2.3 130cv 2006/2007/2008 hanno il difetto della retro, che si evidenzia in modo marcato sui mezzi lunghi oltre 7 metri e e con uno sbalzo posteriore pronunciato. saluti.

Credo che il problema vada assolutamente chiarito in modo ufficiale e definitivo soprattutto per la prima marcia che è quella che in discesa potrebbe compromettere la sicurezza. ho visto sul sito fiat i dati sui rapporti che sono naturalmente corretti ma devono corrispondere alla realta' sia dell'attuale modello che dei precedenti. e questo lo puo fare solo fiat con una dichiarazione ufficiale che tutti noi dobbiamo pretendere ed ottenere per salvaguardare l'incolumita' anche di una sola persona.

parlando di autorevolezza dell'officina intendevo solo ed esclusivamente la credibilità di questa con la Fiat. E questa non si guadagna certo con le "furbate". A me hanno si chiesto tutte queste informazioni sugli accessori, serbatoi etc (ripeto che avevano un modulo da compilare per Fiat) ma mi hanno anche rassicurato perchè avevano appena fatto lo stesso intervento su di un altro casmper senza alcuna discussione perchè il difetto era evidente ed il mio caso era esattamente uguale. buona strada a tutti

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 16/10/2009  13:45:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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a trigoria oltre ad essere efficenti e professionali trovi un certo giovanni che oltre ad essere un validissimo professionista è anche camperista e quindi usa un occhio in piu per noi . ciao e occhio alle verande con giovanni[:D][:D]-lui sa acosa mi riferisco

quote:Risposta al messaggio di Roma 1927 inserito in data 19/10/2009  21:57:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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In questa pagina del Forum francese Campingcar-infos, gli utenti GrandStroumpf e DUC indicano sia in numero di denti degli ingranaggi del kit modifica, sia le nuove velocità che si raggiungono (in 1a, 2a e retro) con i nuovi ingranaggi. Un saluto da Vittorio (MI)

http://forum.campingcar-infos.c...

quote:Risposta al messaggio di coral07 inserito in data 21/10/2009  22:52:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Potresti dirmi come si chiama il centro assistenza di Trigoria? Grazie!

trigoria motori via g. talamini 88 ciao e vai tranquillo salutami giovanni

quote:Risposta al messaggio di myrto62 inserito in data 20/10/2009  13:38:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Confermo che mi è stato chiesto anche la capacità del serbatoio del WC e preciso che la conc non è la concessioneria dell'allestitore ma l'officina del costruttore della meccanica debitamente autorizzata camper, dove ho portato il mezzo previo accordo con il costruttore. Ho fatto le prove con il navigatore (TOMTOM 910): 1^ marcia a 2000 giri: 12 Km/h retromarcia a 2000 giri: 14 Km/h. Non sono molto diversi dai valori rilevati su mezzi post modifica cambio ma comunque trovo la retro in salita molto difficoltosa. Le norme europee prescrivono che il mezzo deve superare pendenze del 12% con il traino ammesso (2000 kg di traino nel mio caso). Io ho difficoltà già senza traino!!

quote:Risposta al messaggio di coral07 inserito in data 22/10/2009  19:15:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie della dritta. Io non sono di Roma, me se le officine della mia zona fanno orecchie da mercante, so dove andare...

ho riprovato il ducato 2300 per chiarire eventuali problemi anche alla prima ma devo dire che mi è sembrata corta il giusto per cui non dovrebbero esserci problemi in discesa mentre la retromarcia mi sembra incredibilmente lunga. si tratta di veicolo probabilmente di inizio 2009. se i possessori dei ducato piu' recenti si facessero vivi forse si potrebbe confermare l'ipotesi che da aprile 2009 il problema è stato risolto.Inoltre sarei curioso di sapere se è migliorato il comando del cambio (che rispetto al mio 1,9 td mi sembra molto meno morbido e di difficile innesto). in attesa di dichiarazioni volontarie o forzate della fiat.