Riduzione Consumi! nuova bufala o Miracolo!

quanto mi piacerebbe andare a vederlo di persona visto che l'inserzionista è a 40 KM. da casa mia......!!!![:0][:0] Ho la vaga sensazione (chissà perchè) che ti faccia "risparmiare" il 20%.....però c'è un piccolo dettaglio.... magari costa 4 mila euro...[xx(][xx(] non lo sò ma.... anche quelli dalla Tacker abitavano a 30 km da casa mia.... MA.. forse mi sbaglio, questa è una zona di GENI.. ciao, Giorgio

quote:Originally posted by smax
Guardate che gira nel web!! Secondo voi è una bufala oppure ....

http://www.vistoepreso.it/annun...

Do >

> Dire bufala e' poco...

Regolarmente nel mercato internet si trovano questi miracolosi strumenti,ma quando vengono provati il risultato è sempre nullo. Scusate ma il gas hho cosa è? Per quello che ho letto scindere la molecola del acqua per ricavare idrogeno non è affatto facile. Ciao Nicola

Se bastasse uno scatolotto in quel modo la bmw non avrebbe utilizzato una serie 7(utilizzata anche per le sue dimensioni generose) per fare i suoi esperimenti, e se davvero bastasse solo l'acqua per ottenere l'idrogeno che senso avrebbe creare delle stazioni di servizio specifiche ad alta automazione(vista la pericolosita' del suddetto gas). Infine...bastasse solo questo l'auto a idrogeno sarebbe gia' realta' da un pezzo...o no????? Non ci vuole di esser geni, ingegneri meccanici o fisici nucleari per capire queste cose, quindi non giustifico assolutamente chi ci cade e prende le fregature...gli sta bene!!!!! Ciao Luca

Avete notato l'assenza di punteggiatura? Bah ! Uno che inventa sta cosa megagalattica non sa usare i punti e le virgole ? Doppio Bah !id="size3">id="maroon">

....no lascia stare l'unica cosa da fare per andare meglio è consumare meno è rimappare la centralina (common rail)

GENTE vi do anche un paio di occhiali per vedere sotto i vestiti,una maglietta autoabronzante e per i primi 100 ma anche 200 un viaggio di 10 giorni in Canada [:D][:D][:D][:D][:D]

con il mio camper sono riuscito a non fargli consumare nulla, ma non sono un genio, è solo perchè è ferma da dicembre ciao romeo

quote:Originally posted by smax
Guardate che gira nel web!! Secondo voi è una bufala oppure ....

http://www.vistoepreso.it/annun...

Do >

> Altro prodotto in rete

http://venezia.kijiji.it/c-View...

Lo vendono a 140€ Funzionera' (magari potrebbe) Franco

Quella che sembra una novità è una cosa vecchia ed è usata negli USA da molto tempo specialmente nei camion. L' HHO è un gas composto da due molecole di idrogeno ed una di ossigeno e si sviluppa mettendo due elettrodi in un contenitore di acqua e soda alimentati a corrente continua. Gli elettrodi sono in acciaio inox AISI 316 (X5CrNiMo1712 è un tipo di acciaio legato, inossidabile e austenitico). L'HHO è già usato da molte aziende per alcune speciali caratteristiche come fiamma ossidrica non riducente. Nei motori endotermici funziona solo insieme al carburante e non da solo. Il gas prodotto dalla idrolisi viene convogliato con un tubo nel condotto di aspirazione e tramite questo raggiunge la camera di scoppio dei motoriinsieme al carburante. Questo fà si che per mantenere una data velocità non occorre tenere l'acceleratore molto spinto. Il potere detonante dell' HHO è quasi 4 volte quello della benzina.... Qualcuno dirà....."ma perchè non si usa nei motori??"....perchè dal momento che nulla si crea e nulla si distrugge, per avere una buona dose di HHO si ha bisogno di parecchia corrente perchè l'idrolisi avvenga......si parla di decine e decine di ampere a 12 o 24 volt. Molto del beneficio se ne va con lo sforzo che il motore fà per far girare un alternatore capace di produrre tanti ampere. Non da ultimo è un gas che è pericoloso per inalazione....(si respira idrogeno!!) e la quantità da immettere nel tubo di aspirazione deve essere ben calibrata. Per pura curiosità basta cercare HHO in youtube per vederne l'uso come fiamma ossidrica e una miriade di esperimenti fatti da ditte e da hobbisti (me compreso in tempi non sospetti)[:D][B)]. Saluti: Francesco

Ci ricordiamo?? Pensavo avesse fatto storia, ma cose simili vengono ancora "inventate". Ciao alvaro

quote:Originally posted by jericho
Quella che sembra una novità è una cosa vecchia ed è usata negli USA da molto tempo specialmente nei camion. L' HHO è un gas composto da due molecole di idrogeno ed una di ossigeno e si sviluppa mettendo due elettrodi in un contenitore di acqua e soda alimentati a corrente continua. Gli elettrodi sono in acciaio inox AISI 316 (X5CrNiMo1712 è un tipo di acciaio legato, inossidabile e austenitico). L'HHO è già usato da molte aziende per alcune speciali caratteristiche come fiamma ossidrica non riducente. Nei motori endotermici funziona solo insieme al carburante e non da solo. Il gas prodotto dalla idrolisi viene convogliato con un tubo nel condotto di aspirazione e tramite questo raggiunge la camera di scoppio dei motoriinsieme al carburante. Questo fà si che per mantenere una data velocità non occorre tenere l'acceleratore molto spinto. Il potere detonante dell' HHO è quasi 4 volte quello della benzina.... Qualcuno dirà....."ma perchè non si usa nei motori??"....perchè dal momento che nulla si crea e nulla si distrugge, per avere una buona dose di HHO si ha bisogno di parecchia corrente perchè l'idrolisi avvenga......si parla di decine e decine di ampere a 12 o 24 volt. Molto del beneficio se ne va con lo sforzo che il motore fà per far girare un alternatore capace di produrre tanti ampere. Non da ultimo è un gas che è pericoloso per inalazione....(si respira idrogeno!!) e la quantità da immettere nel tubo di aspirazione deve essere ben calibrata. Per pura curiosità basta cercare HHO in youtube per vederne l'uso come fiamma ossidrica e una miriade di esperimenti fatti da ditte e da hobbisti (me compreso in tempi non sospetti)[:D][B)]. Saluti: Francesco >

> WOW [;)]

Aggiungo che l'HHO è conosciuto come GAS DI KLEIN oppure come MAGNEGAS. Non sempre lo scetticismo di persone che non conoscono e non si documentano su detrminati argomenti fanno un favore alla conoscenza. Saluti: Francesco

quote:Originally posted by alva.it
Ci ricordiamo?? Pensavo avesse fatto storia, ma cose simili vengono ancora "inventate". Ciao alvaro >

> Pensa che era marcato TUV; un mio amico che si occupa di impianti di riscaldamento (telegestione) ne teneva uno sulla scrivania come portamatite. Luca

Grazie Jericho per l'esaustiva informazione e concordo pienamente con te sul commento finale. Accade fin troppe volte che le cause già "sposate" a priori da alcuni e mancanti di obbiettività e conoscienza oggettiva neghino una rispostta giusta e competente che possa arricchire il nostro bagaglio conoscitivo. Stefano

quote:Originally posted by gaia1995
Grazie Jericho per l'esaustiva informazione e concordo pienamente con te sul commento finale. Accade fin troppe volte che le cause già "sposate" a priori da alcuni e mancanti di obbiettività e conoscienza oggettiva neghino una rispostta giusta e competente che possa arricchire il nostro bagaglio conoscitivo. Stefano >

> E' inutile che mi dia 5cv se l'alternatore per farlo andare me ne ciuccia 3, con lo scotto di poter accorciare la vita all' alternatore stesso...e poi visto che devi modificare l'impianto di alimentazione per portarci l' hho e' una modifica visibile e contestabile in caso di controlli. A quel punto rimappo, spendo poco piu' ma ottengo 30cv, non sforzo l'alternatore e non ho il pensiero di fare 2 pieni (gasolio e acqua+soda)[:D][:D][:D][:D] Ciao Luca

"A quel punto rimappo, spendo poco piu' ma ottengo 30cv, non sforzo l'alternatore e non ho il pensiero di fare 2 pieni (gasolio e acqua+soda)"................................ ------------------------------------------------------------------ Il carico acqua + soda lo fai una tantum.....con 1 litro ci vai avanti tre mesi. Sul fatto che funzioni non ci sono dubbi....sul fatto che convenga invece i dubbi sono molti e grossi. Io ho solo dato qualche informazione per capire meglio di che cosa si tratta........poi ognuno fà i suoi conti e decide se usarlo o meno, io non lo uso perchè i vantaggi sono minimi. Circa il rimappare poi basta considerare che non tutti hanno la centralina sul proprio mezzo e si cercano soluzioni che facciano scendere i consumi. Le valutazioni personali non sempre collimano con quelle degli altri[;)] Saluti: Francesco

quote:Originally posted by jericho
"A quel punto rimappo, spendo poco piu' ma ottengo 30cv, non sforzo l'alternatore e non ho il pensiero di fare 2 pieni (gasolio e acqua+soda)"................................ ------------------------------------------------------------------ Il carico acqua + soda lo fai una tantum.....con 1 litro ci vai avanti tre mesi. Sul fatto che funzioni non ci sono dubbi....sul fatto che convenga invece i dubbi sono molti e grossi. Io ho solo dato qualche informazione per capire meglio di che cosa si tratta........poi ognuno fà i suoi conti e decide se usarlo o meno, io non lo uso perchè i vantaggi sono minimi. Circa il rimappare poi basta considerare che non tutti hanno la centralina sul proprio mezzo e si cercano soluzioni che facciano scendere i consumi. Le valutazioni personali non sempre collimano con quelle degli altri[;)] Saluti: Francesco >

> Non sto denigrando affatto le tue spiegazioni, anzi mi fa molto piacere che una persona competente ne abbia spiegato il funzionamento. Anche io come te non ne vedo l' utilita' soprattutto a fronte di un modesto incremento. Il problema e la necessita' di un oggetto simile al limite puo' essere importante per quei pochi mezzi aspirati che sono rimasti in circolazione, ma lì non c'e' rimedio di alcun genere. Per i turbo invece la cosa e' diversa: qualora non avessero la centralina(tipo i vecchi ducato per intendersi), basta dare mezzo giro alla pompa del gasolio ed aumentare la pressione del turbo (a max 1.3bar non oltre per sicurezza)...Si hanno incremento di coppia e potenza con relativo minor consumo poiche' a pari velocita' affondo meno l'acceleratore. Ciao Luca

Scusate ma ho un dubbio: siete sicuri che i vantaggi di rimappare la centralina valgano il rischio di consumo maggiore del motore? Se la Fiat o la Ford hanno mappato le loro centraline con questi valori credo che lo abbiano fatto in base a dei calcoli costi/benefici/durata altrimenti le avrerebbero rimappate direttamente loro. E' indubbio che una centralina rimappata da dei vantaggi in termini di consumo e prestazioni, ma alla lunga conviene? Mi vengono in mente un paio di esempi: la formula 1 di qualche anno fa aveva cilindrate di 1500 cc e sviluppava 800/1000 cv, ma il motore durava i km di un gp... oppure gli aerei da turismo che per sviluppare 200 cv hanno una cilindrata di 5000 cc e lavorano a 2500 rpm ma sono quanto di più affidabile e duraturo in campo di motori... Per me è meglio tenere il motore così come lo hanno progettato senza rimappare la centralina e sopratutto senza sti aggeggi strani...[^][^][^]