Rimappatura centralina Ducato X290 150 cv

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Basta che te lo faccia vedere, dal principio, chiedi di riprendere col telefonino, vedrai che..." Non si può...per la Privacy"...oppure " Beh, su questa non si vede niente..."
Sono le Bubbole che vendono anche a loro, per dirgli che dietro c'è DIO, e SOLO loro sono in grado di.....

poi dicono anche che se non usi il loro olio decade la garanzia, che la casa è in grado di analizzare l'olio....
di tutto e di più


l'importante è crederci


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Salve a tutti,volevo rimappare il mio Ford 137 cavalli per farlo consumare meno perché al momento con un litro ci faccio circa 7,5km secondo voi si può? Il mio meccanico mi ha detto che lui si rivolge a remapping service,cioè mi smonta la centralina gliela manda e poi quando rimappata la rimonta,secondo voi è possibile,questi rimappatori sono affidabili?grazie a tutti
vittorio

In risposta al messaggio di poffalbacco del 20/10/2016 alle 13:58:59

Salve a tutti,volevo rimappare il mio Ford 137 cavalli per farlo consumare meno perché al momento con un litro ci faccio circa 7,5km secondo voi si può? Il mio meccanico mi ha detto che lui si rivolge a remapping service,cioè

mi smonta la centralina gliela manda e poi quando rimappata la rimonta,secondo voi è possibile,questi rimappatori sono affidabili?grazie a tutti vittorio

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Posso essere onesto ?
Se vuoi rimappare per consumare meno...lascia stare !
Quello è un'effetto CHE PUO' ottenersi....quasi come effetto...collaterale,
qualora il mezzo sia più fruibile, ed il tuo stile di guida NON cambi !
Allora Potrebbe consumare meno, dico potrebbe, e non dico quanto, da abbastanza, a poco, a pochissimo, a niente, addirittura di più, se si usa il piede pesante (che il mezzo...chiede dato che và di più ! )

Diciamo, ipotizzando, un costo di 400€, consumando qualche decimale in meno, ovvero, fare un centinaio di metri in più con un litro...sai quando ammortizzi il costo ?


A poterlo fare si può, ad essere piacevole dopo, sicuramente, per il resto...lascio agli altri la valutazione


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

raga nn mi avete risposto io ho un x250 150cv del 2013 e vorrei rimappare, ma nn mi fido di gente a caso...vedo che puoi siete preparati c'è un modo per avere il file e magari una interfaccia obd??

Si,
in internet è pieno di files, rimappatori, e programmatori OBD,
credo che il mondo sia anche pieno di...danni fatti !
Ho potuto vedere alcuni files (a prescindere che ognuno ha il suo stile e la sua esperienza nel rimappare...) ed ho visto da files sbagliati, a comandi invertiti (EGR aperta invece che chiusa), incrementi del 380%, ed anche files...praticamente originali...
anche qualche files fatto bene.

Domando, essendo poco esperto di queste operazioni, quando poi un qualcosa non và bene od accade qualcosa, cosa si fa? Con chi ci si lamenta ? come ? con che risultati ?



Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

speedy io parlavo ad esempio da parte tua,cioe' se tu puoi farmi questo servizio o qualcuno come te,che lavora nel campo da professionista ed e' appassionato....se puoi magari mi scrivi in privato cosa comprare come fare,quali i costi...a me serve qualcosa di non esasperato in tutti i sensi

In risposta al messaggio di qwertyz del 20/10/2016 alle 15:38:57

speedy io parlavo ad esempio da parte tua,cioe' se tu puoi farmi questo servizio o qualcuno come te,che lavora nel campo da professionista ed e' appassionato....se puoi magari mi scrivi in privato cosa comprare come fare,quali i costi...a me serve qualcosa di non esasperato in tutti i sensi

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No, mi spiace !
NON faccio interventi a distanza, non li ritengo opportuni,
li considero un pò, con le debite ovvie differenze....fare un'intervento chirurgico a distanza, con connessione telefonica , e senza monitor

NON li ritengo possibili, se non fatti alla più o meno circa quasi...
Chi ha progettato il SW, ha fatto dei test, ed ha seguito specifiche richieste, e compromessi, ha potuto testare il tutto sulla media.
Se vuoi modificare tutto di un 5%, di un 10% ecc ecc, ci sono appositi tutorial in rete, ma se si vuole fare un'intervento mirato, specifico, e quindi preciso e soddisfacente, lo si può fare SOLO con il mezzo in mano, e con l'utente a provarlo e dare le valutazioni


mi spiace, non io.


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

peccato!!

ma conosci qualcuno in sicilia bravo e nn troppo esoso??

In risposta al messaggio di qwertyz del 20/10/2016 alle 16:46:20

peccato!! ma conosci qualcuno in sicilia bravo e nn troppo esoso??

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Sò a chi si appoggiano...
AUTOTEST snc
Service Group

a Riesi od a Catania.


Ma ce ne saranno Molti altri anche, sò anche di qualche.....


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Ciao a tutti,
io ho fatto rimappare (non per dare potenza), chiudere egr, messo filtro lavabile, tolto dpf al mio 2.3l 130cv E5 e posso dire di essere solo soddisfatto; non fuma, ora le salite le faccio in terza (quindi più coppia in basso), in un percorso misto (alta montagna, pianura, autostrada ai 110kmh) faccio gli 11km/l a 37ql quando prima facevo i 9km/l.. se non faccio l'autostrada arrivo a fare i 13km/l.
Dopo 20.000km ho ripagato il costo delle modifiche e iniziato a risparmiare.

Io trovo la sesta un po' corta (in confronto la retro è più lunga della prima), se fosse leggermente più lunga si potrebbe consumare un pelino meno.
Il Fai Da Te a Opera d''Arte

a ct conosco un certo bonnici pero' nn mi viene comodo...poi c'è uno qui a vittoria o ora mi dici questo di riesi...

Ringrazio speedy per la risposta,io volevo solo consumare di meno,ma se non conviene allora lo lascio così perché quel motore lì è una bomba funziona bene sia in ripresa che in salita anzi in salita da il suo meglio.Grazie Gianfranco sei sempre preciso e competente.
vittorio

In risposta al messaggio di poffalbacco del 20/10/2016 alle 18:44:22

Ringrazio speedy per la risposta,io volevo solo consumare di meno,ma se non conviene allora lo lascio così perché quel motore lì è una bomba funziona bene sia in ripresa che in salita anzi in salita da il suo meglio.Grazie Gianfranco sei sempre preciso e competente. vittorio

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Un lavoro che puoi fare a costo zero è chiudere la valvola egr, il motore ti ringrazierà e sarà più pronto.

ma si chiude e stop???non compaiono poi errori e menate varie?

In risposta al messaggio di qwertyz del 20/10/2016 alle 20:40:32

ma si chiude e stop???non compaiono poi errori e menate varie?

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No, sul tuo mezzo se chiudi la valvola egr si accende la sia immediatamente, forse anche soltanto se pensi di chiuderla
Paolo

L'egr l'ho chiusa da cinque anni,grazie ai vostri consigli,ma sui consumi non ha influito niente cioè non sono cambiati invece ha acquistato in prontezza e soprattutto non dà problemi.
 
vittorio

Diffidate sempre da chi propone rimappature a distanza, la cosa ideale sarebbe provare su banco a rulli frenata, ma almeno su strada le prove vanno fatte. É importante vedere le curve di coppia e potenza come sono spalmate, se ci sono buchi o picchi, se funziona tutto regolarmente. Le meccaniche non sempre (anzi mai) rispondono in maniera uniforme. 

Per quanto riguarda i consumi come vi ho già scritto se si parte da una base con potenza ben adeguata al mezzo si consumerà meno con un utilizzo normale, ma sui nostri mezzi dove causa aerodinamica e peso il motore è sempre sottodimensionato si sfrutterà spesso il surplus di potenza innalzando anche i consumi, magari a 100 km/h in autostrada in piano qualcosa meno si consuma ma nel resto dei casi sicuramente no

Stiamo parlando di camper o di macchine? Avete mai sentito parlare di "TUTOR" "AUTOVELOX" o altri rilevatori della velocità? Quando in autostrada si è viaggiati a 100/110 Km orari, credo che sia già tanto. Avete bene in mente del peso di questi mezzi e che gli stessi viaggiano sempre a pieno carico? Oppure, un camper con un motore da 180 CV ci autorizza a non rispettare i limiti di velocità e del buonsenso? Oggi con un propulsore che sviluppa 130 CV, 150 CV o 180 CV, comunque ci permette di avere una velocità di crociera soddisfacente sia per noi che per i nostri cari che si trovono a bordo.
Il viaggio fa parte delle vacanze o del fine settimana e dobbiamo godere appieno attimo per attino questi momenti di vita e di passione.Pertanto, non farei una questione di "cavalli" ma di confort e disposizione interna tutto a vantaggio degli occupanti.   

In risposta al messaggio di feluzzo del 04/11/2016 alle 20:34:11

Stiamo parlando di camper o di macchine? Avete mai sentito parlare di TUTOR AUTOVELOX o altri rilevatori della velocità? Quando in autostrada si è viaggiati a 100/110 Km orari, credo che sia già tanto. Avete bene in mente

del peso di questi mezzi e che gli stessi viaggiano sempre a pieno carico? Oppure, un camper con un motore da 180 CV ci autorizza a non rispettare i limiti di velocità e del buonsenso? Oggi con un propulsore che sviluppa 130 CV, 150 CV o 180 CV, comunque ci permette di avere una velocità di crociera soddisfacente sia per noi che per i nostri cari che si trovono a bordo. Il viaggio fa parte delle vacanze o del fine settimana e dobbiamo godere appieno attimo per attino questi momenti di vita e di passione.Pertanto, non farei una questione di cavalli ma di confort e disposizione interna tutto a vantaggio degli occupanti.   

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Vedi,
si può essere multati con Autovelox, anche con un'ape, magari Poker Diesel...
il legame fra rimappatura e velocità, è solo nell'idea di chi non sa.
Ricordo a Tutti che la velocità è quadratica della potenza, ovvero per aumentare di poco la velocità serve un'elevazione quadratica della potenza, moltissima quindi !
Un mezzo rimappato avrà un'altra erogazione della potenza, mentre la velocità...rimarrà la stessa !
Si può rimappare per calare la potenza, per cambiare la curva, per correggere buchi di erogazione....si può intervenire come si vuole e dove si vuole,
su un Catafalco come un camper, con il suo coefficiente di aerodinamicità, simile ad una villetta a due piani, con ringhiera, ed antenna parabolica....la velocità sarà l'ultimissima cosa che si noterà nelle variazioni


A 50 Km/h su strada statale, anche il Trattore in Tangenziale, è a rischio autivelox



Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xkhttps://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Io per dire ho sempre avuto auto abbastanza potenti e questo secondo me se adoperato con criterio fa sì che oltre avere migliore confort anche maggiore sicurezza a parità di uso e anche nel camper che ho preso per dire ho optato per il 2300 150 cv invece dei 130cv questo fa si di avere più coppia quindi migliore confort di guida e nel caso di sorpassi riesci a farlo più in fretta e questo vuole dire sicurezza.Detto questo concordo del fatto che il camper non è un auto ma da dire che per esempio io mi sento più tranquillo andare hai 120 dove le condizioni stradali lo permettono avendo però il camper con 35/36Ql telaio heavy e quindi ruote da 16 e conseguenti freni maggiorati piuttosto che andare piano con oltre 40Ql telaio light con ruote da 15 oltretutto in tutto e per tutto fuori regola 😒
Andrea