Rottura 5^ marcia cambio Ford Transit 1996

quote:Risposta al messaggio di jellyjoker62 inserito in data 27/04/2011  15:43:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>era la norma dei Ford di quegli anni (anche a me capitò nel 2000 in Croazia). Cerca un cambio revisionato se vuoi spendere poco. Massimo

ciao, se fai un cerca su questa sezione in archivio troverai un encicopledia sul cambio MT75

quote:Risposta al messaggio di jellyjoker62 inserito in data 27/04/2011  15:43:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Asp Paolo61 che ti rispondera

Sul mio vecchio camper (Ford Transit del 2001) ho avuto anch'io il problema della rottura della 5^ marcia. Io me ne accorsi perchè, quando ingranavo la 5^, si percepiva uno strano sibilo. Le officine Ford da me interpellate sentenziarono senza mezzi termini che dovevo sostituire l'intero cambio. Poi l'ottimo Paolo61 mi suggerì di cercare un buon meccanico, perchè il cambio poteva essere tranquillamente riparato, con una spesa di gran lunga inferiore. In effetti alla fine riuscii a trovare un meccanico-camperista che effettuò la riparazione a regola d'arte e con una spesa che - se non ricordo male - si aggirò intorno ai 600-700 euro (per la sostituzione di tutto il cambio mi avevano preventivato una spesa di 2.500-3.000 euro !). Ovviamente, nel tuo caso, bisogna vedere quali sono i pezzi da sostituire e potrebbero essere anche più d'uno, visto i problemi che tu hai lamentato. Ritengo, comunque, che te la possa cavare con una spesa nettamente inferiore a quella che dovresti affrontare per la sostituzione.

di solito si rompeva presto sui 30000km strano abbia resistito 15 anni!! se preso in tempo si limitano i danni e la spesa

Ciao , come ti hanno detto la rottura di quel tipo di cambio era la norma , però la fuoriuscita di olio mi manca , generalmente si rompeva l'ingranaggio della quinta marcia , probabilmente a te è successa una cosa diversa . Non sono assolutamente concorde con chi ti ha detto che se monti un cambio revisionato limiti i costi , se ti affidi ad un buon "meccanico" e non ad un montatore di ricambi , spendi decisamente meno , ma questo tipo di professionisti è aimè in via di estinzione... nel caso che il tuo problema fosse l'ingranaggio della quinta , il suo costo sarebbe , del solo ingranaggio , circa 100 euro , invece il cambio revisionato , ora non ricordo perfettamente , ma credo che si aggiri sui 15000 euro... Saluti Paolo

LA ford mi ha detto che il problema riguarda solo i modelli turbo ..forse la maggior potenza non è ststa supportata da un irrobustimento del cambio?

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 27/04/2011  21:00:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Paolo, che tu sappia il 130, il 150 ed il 190 avevano lo stesso cambio? Ovvero, l'aspirato aveva lo stesso cambio del turbo e tra i due turbo il cambio era sempre lo stesso o cambiava? Perche' potrebbe essere determinante saperlo per poter reperire nell' eventualita' un cambio usato. Mi fai sapere quando hai 2 minuti? Sto chiedendo in giro ai miei "fornitori ufficiali di ricambi"[:D][:D], ma loro non sanno la differenza tra i vari modelli e questo potrebbe essere determinante per riuscire a capire se hanno il ricambio e se esso e' giusto o no. Grazie Luca

il problema riguarda maggiromente lo stile di guida con marcia alta a basso numero di giri un vero massacro per la 5 marcia

quote:Risposta al messaggio di manuelnagh inserito in data 28/04/2011  09:05:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 28/04/2011  09:13:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao luca , a me risulta che la scatola del cambio dei diversi mezzi è la stessa , ma credo che la rapportatura sia differente.

Ciao a tutti volevo domandare a jellyjoker62 quanti Km ha il su mezzo. Anche io ho avuto quel problema della 5 marcia ma lo preso in tempo. Se fai un cerca troverai un mio post con tanto di foto del cambio smontato.Effetivamente la perdita di olio e' la prima volta che la sento a meno che non si e' rotta la scatola del cambio spero di no Ciao

Volevo chiedere a jellyjoker62 due cose: * hai mai sostituito o controllato il livello dell'olio del cambio ?? * se sostituito che tipo di olio hai usato ?? * che tipo di guida hai, nel senso viaggi a 60 km/ora in 5A marcia o viaggi "allegro" ?? * per caso la centralina e' originale o rimappata ?? Ciao - LUCAid="blue">

l'ingranaggio della 5 e' sottodimensionato su quel cambio e si crepa per la sua lunghezza allargandosi . io sul mio me la cavai solo con la sostituzione di quell'ingranaggio ed il relativo rullo sotto ma se dici che perde olio vuol dire che forse i pezzi si sono staccati e andando in giro vedrai che avranno rotto la carcassa del cambio ed in quel casa la cosa diventa abbastanza costosa . occhio ai cambi usati perche possono avere tutti quel difetto. ma e' la prima volta che si rompe o si era gia' rotto in precedenza ?