Ruota di scorta

dai su... siamo seri...
Con una prolunga lunga 80cm si svitano i bulloni dei cingoli di un carroarmato... figuriamoci se non si svitano quelli di un normale camper... sempre non sia quello di Moira Orfei... e con quei 80cm di leva, secondo me si svotano anche i bulloni di Moira... 

Con quella leva se anzichè SVItare avvitiamo, andiamo tranquillamente senza accorgercene a rompere la colonnetta...

In risposta al messaggio di pmcavallar del 31/10/2025 alle 16:14:15

Perchè aver dietro la ruota di scorta quando per togliere la ruota in questione, neanche con l'aiuto della stradale siamo riusciti a svitare le 5 viti con una chiave seria (a cricchetto) con prolunga del manico di 80 cm e mazzetta... Ci vuole proprio la pistola pneumatica!. 

su che meccanica è successo ? 
considerato che c'è una meccanica con i filetti delle ruote antisvitamento.
 

In risposta al messaggio di pmcavallar del 31/10/2025 alle 16:14:15

Perchè aver dietro la ruota di scorta quando per togliere la ruota in questione, neanche con l'aiuto della stradale siamo riusciti a svitare le 5 viti con una chiave seria (a cricchetto) con prolunga del manico di 80 cm e mazzetta... Ci vuole proprio la pistola pneumatica!. 

consiglio vai alla LDL e compra lo "svitatore" a batteria  Parkside...funziona benissimo!

In risposta al messaggio di Car del 02/11/2025 alle 21:55:20

consiglio vai alla LDL e compra lo svitatore a batteria  Parkside...funziona benissimo!

Serrando le viti con la coppia prescritta per il Ducato, si riesce tranquillamente a svitarle con le chiavi in dotazione, una tubo da 19  e la sua leva che sarà lunga 40-45 cm. Senza alcuna prolunga. Sull' Iveco è diverso perchè la coppia di serraggio è quasi doppia.

In risposta al messaggio di Paolo62 del 03/11/2025 alle 17:59:57

Serrando le viti con la coppia prescritta per il Ducato, si riesce tranquillamente a svitarle con le chiavi in dotazione, una tubo da 19  e la sua leva che sarà lunga 40-45 cm. Senza alcuna prolunga. Sull' Iveco è diverso perchè la coppia di serraggio è quasi doppia.

"...si riesce tranquillamente a svitarle con le chiavi in dotazione..."
Confermo.
Il serraggio delle ruote e' un aspetto trascurato.
Ma se e' prescritto un determinato serraggio, c'e' sicuramente una motivazione tecnica e probabilmente anche una motivzione di sicurezza.

Per assurdo io ho la chiave con prolunga e non gola ruota di scorta (serve a cercarla e poi a chiedermi se serve)

Nel camper ho tutto quanto possibile e pensabile 
Ruota -cricco idr.  - Chiavi 3/4" con traversa 
e tubo prolunga 80 cm.
Gonfiatore con liquido come le auto
Compressore fisso 12 v. con 15 mt. tubo e testine 
Cinghia di trainio 10 mt.con occhielli/golfari
Cono di segnalazione lampeggiante e
lampade lampeggianti  portatili + 2 triangoli.
guanti - 2 tavole legno 5 cm.x25x50



Anche sulle auto quasi tutto .-ruote -cricchi - prolunghe
e pure  il piccolo gonfiatore a 12 v litio, da 10 bar.



 

In risposta al messaggio di Car del 02/11/2025 alle 21:55:20

consiglio vai alla LDL e compra lo svitatore a batteria  Parkside...funziona benissimo!

Confermo, ho quello grosso da 400Nm e è comodissimo e svita tutto.
Ma ora ne è uscito uno della serie Performance da 500Nm ma mi faccio bastare quello da 400 per non cadere nel collezionismo! 

In risposta al messaggio di Car del 02/11/2025 alle 21:55:20

consiglio vai alla LDL e compra lo svitatore a batteria  Parkside...funziona benissimo!

sinceramente, con una bussola da 19 e la sua T più un pezzo di tubo tipo idraulico come prolunga della T, mai avuto problemi in tutto il mondo e con qualunque mezzo
mai picchiato di mazzetta, al massimo ci sali sopra e con il tuo peso sblocchi

ah scusa volevo rispondere all'autore del post