Servosterzo

ciao pyntor,io ho fatto montare l'idroguida su un ducato 2.5 aspirato del 1992 giusto il mese scorso.dunque il pezzo nuovo costa 1300 euro e poi ci sono 250 euro di manodopera,bisogna tener presente che ,mentre la vecchia scatola dello sterzo si riesce a sfilarla di lato togliendo le gomme,quella nuova bisogna montarla spostando i supporti motore perche e' parecchio piu' larga ed ha gli attacchi dei tubi da e verso la pompa,counque posso dirti che magari l'avessi fatto prima sto lavoro ora guidare e soprattutto parcheggia re e' tutta un'altra musica.[;)]

assumendo che si tratta di un vecchio ducato,non va smontato nessun supporto motore e la scatola ha dimensioni appena superiori rispetto a quella non servoassistita. oltre a pompa,tubazioni e scatola serve anche il piantone dello sterzo,la brocciatura e' diversa... 250 € di mano d'opera ci stanno,un po' di tempo ci vuole,allo sfascio trovi tutto con meno di 300 €...

Attenzione , io non voglio farvi la morale , ma soltanto informarvi del fatto che il servosterzo va registrato sul libretto , nessuno mai ci guarderà , ma in caso di grave incidente ( facciamo le corna ) viene fatta la perizia del mezzo ed allora sono dolori[V]... Saluti Paolo

Purtroppo trovare un ducato anni '80/primi '90 col servo allo sfascio e' come trovare un ago nel pagliaio Se vi interessa comunque per il ducato vecchio tipo (quelli appunto fino al 94) posso rimediare tutto l'impianto completamente rigenerato a nuovo a prezzi molto interessanti. Per mia fortuna infatti, divertendomi a smanettare coi motori e stando dietro alle auto storiche sono in contatto con delle aziende che trattano e ripristinano ricambi usati e avendo instaurato un buon rapporto riesco a spuntare degli ottimi sconti. Lo stesso problema infatti si era presentato qualche mese fa ad un amico che aveva acquistato un vecchio camper su ducato senza servo. Ricordo che le cifre erano mooolto concorrenziali e c'era la possibilita' di ottenere tutto l'impianto revisionato senza rendere i pezzi vecchi come reso. Se realmente in caso di recupero dell' impianto in demolizione il prezzo fosse quello detto da trottalemmme64 con pochi euro in piu' si mette tutto revisionato. L'unica cosa e' che non ricordo se all' interno del kit erano anche comprese le staffe per adattare la scatola guida servoassistita agli attacchi di quella senza servo, ma anche se non fossero comprese con pochi euro si fanno fare. NB: NON SONO UN VENDITORE DI SCATOLE STERZO O ROBE SIMILI, IL MIO NON E' UN ANNUNCIO COMMERCIALE, MA SOLO LA RISPOSTA AD UNA RICHIESTA. Un saluto Luca

Tanto per chiarezza:la scatola sterzo è identica,come fissaggi, a quella non servoassistita,entra ed esce dalla stessa parte senza mollare i supporti motore,i supporti motore,uno lato alternatore e l'altro sotto,vicino al cambio,vanno allentati per far entrare in sede la pompa del servosterzo,che è posizionata dietro il filtro olio,e altrimenti non ci passa.Ah,tutto questo su Ducato 2.5D,fatto quasi tre anni fa,con totale miglioramento del comfort di viaggio,e di manovra.[:)]

quote:Risposta al messaggio di Max369 inserito in data 09/02/2011  22:52:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se non ricordo male quella col servo e' leggermente piu' corta ed ha bisogno di due piastre per ricongiungersi con i fori originali della scatola non servoassistitia. La stessa scatola fiat infatti se prelevata tu-cur da un mezzo in demolizione ha gia' le piastre attaccate...posso sbagliarmi, ma a ricordanza era così.

quote:Risposta al messaggio di pyntor inserito in data 09/02/2011  22:34:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Chiedere e' lecito rispondere e' cortesia per cui appena ho due min liberi, se non hai fretta, chiamo la ditta e mi informo se c'e' possibilita'...se nei prossimi giorni non senti o vedi nulla mandami una mail...ultimamente sono un po' rincojonito e con il lavoro ed il resto sono un po' incasinato per cui puo' succedere che mi dimentichi le cose (una cura di fosforo non mi farebbe male[:D][:D][:(][xx(][V]). A presto Luca

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 09/02/2011  23:44:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao,no,non c'è alcuna piastra,due fori per il fissaggio sono ricavati nel pieno,nella fusione,del corpo scatola,e due mediante apposita fascetta e silent-block,la stessa è ovviamente più grossa dove si collega il piantone,ed è di diametro maggiore,e da ciò,la necessità del piantone specifico,più corto,di una guarnizione differente sul telaio e anche una copertura per lo snodo.Tutte le altre misure sono uguali,solo,forse qualche kilo in più.ciao mi sa che siamo o.t.,lui chiedeva per un transit,e io del transit sono all'oscuro,tu sicuramente puoi saperne di più.ri-ciao

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 09/02/2011  20:26:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao paolo 61 , stavo x comprare la modifica del servo sterzo x li mio adria del 91 ma nel frattempo circa 3 anni fa hanno fatto un incidente una macchina e un furgone e stato rilevato nel furgone il servo sterzo e quindi da ragione e passato al torto l'assiqurazione e ancora in causa , ma pensa si sono solo fatti male non c'erano morti .,hanno dato colpa al servo sterzo che a deviato la corsa del mezzo a sentire sembra una bazelletta ma se trovano si attaccano x non pagare ciao Gian

Io l'ho appena fatto fare dal mio meccanico sul mio Ducato del 1991. Ha montato un revisionato ed in tutto ho speso 900 euro. Subito dopo ho fatto la revisione, ed è passata. (notare che il tecnico della revisione ha notato la dolcezza dello sterzo..) Che dire, speriamo che quanto riferito sui problemi in caso di incidente non sia così per tutti...