sistema riduzione antiparticolato

che se non ne hanno venduto uno in anni che sono sul mercato,un motivo ci sara'...

Il prezzo è già arrivato a 6.500,00 € + iva? Già era esagerato fino a qualche anno fa quando lo proponevano a 5.000,00 €, ora è assurdo! Forse pensano che alzando il prezzo si possa pensare che sia prezioso e utile e ci precipitiamo a comprarlo! Ma se un filtro catalizzatore ceramico e metalli nobili come ricambio costa non più di 800,00 € come possono propinarci una trappola per particelle carboniose ( anche con sistemi di post combustione e loro gestioni elettroniche ) a quel prezzo? In effetti, come detto dal collega Trottalemme64 non ne hanno venduto neanche uno,( in Italia ) almeno senza incentivi. Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di maxim17 inserito in data 18/03/2011  22:33:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Si, un kat 800€ li costa se è un monoblocco con il turbo, o se son ladri. Attraverso i canali giusti (web) si trovano materiali universali o aftermarket per molto meno, io ho preso un metallico per diesel fino a 150cv a 75€, e lavora egregiamente, è vero che ci sono kat, ormai tutti, praticamente sagomati intorno al motore,ma il costo è quello di fare un pezzo per ogni mezzo, non certo i metalli nobili!

Penso che sia una Porcheria con la P di Pirelli maiuscola. I filtri antiparticolato sono dei sistemi per aggirare le norme a beneficio dei costruttori. Praticamente non riducono la massa di polveri, ma la rendono più sottile e pericolosa. Vedasi un pò

'sta PAGINA

dati (realistici) forniti anche da pirelli a quanto vedo, sulle emissioni dei nuovi diesel senza fap Poi si dia un occhio

QUI

(soprattutto le diapositive 14-15), dove AGIP analizza l'emissione dei veicoli con FAP durante la rigenerazione. Bello eh? Io viaggio su motori vecchio stile...Meglio più g/Km di PM grossolano che meno g/km di nanoparticelle.

per il momento ne ho visto montato uno su di un eurostar adibito a traslochi ,parlando con il proprietario mi diceva che ha dovuto istalarlo per forza se voleva entrare nel centro di LONDRA,MILANO, e altre citta' con restrizioni ,ha un liquido( che non e' urea) ma non so' proprio che additivo usa immesso nel gasolio. brevetto pirelli!!

quote:Risposta al messaggio di riccardo8092 inserito in data 19/03/2011  12:33:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> anche io l' ho dovuto montare sul mio scania. e non solo per entrare a milano o in altre città, ma per poter continuare a lavorare in tutta la lombardia.e tutti i veicoli trasporto merci sotto l' euro 3 (pik-up,furgoni,van,camion)devono esserne accessoriati, purtroppo vedo troppi mezzi circolare senza[}:)][}:)]. e a una mia domanda ad un ingegnere alla revisione annuale , riguardo appunto la non totalità dell' installazione, mi rispose che loro non devono controllare queste cose[:(!][:(!].esiste anche un' altra marca di fap che non usa il liquido. è di fabbricazione tedesca ma non ricordo il nome.purtroppo se il motore a cui si voglia installare il fap , consuma più di un tot di olio, non si può montare

Milano è un incubatore di tumori insomma. Auguri.

si è con il liquido. costa 90 euro la tanica da 5l e dura circa 8000 km, che per un camion sono proprio pochi. per quanto riguarda la sua commercializzazione,perchè vendono le sigarettee l' alcool? anche quelli sappiamo che è scientificamentre provato che fa migliaia di morti l' anno, ma quando lo stato ci guadagna, su queste cose si può soprassedere[}:)]

beh devi considerare che il consumo di additivo del mio mezzo non è da paragonare ad un camper. sul manuale dice che il consumo dell' additivo è di circa 1,5 litri ogni 1000 litri di gasolio. quindi sul camper non è molto dispendioso. io possiedo un camper euro 2, ma non mi faccio nessun problema per le norme anti inquinamento. ti spiego, il blocco è dal lunedì al sabato da ottobre ad aprile dalle 07 alle 19esclusi festivi, non andando al lavoro con il camper non corro rischi.in primavera-estate non c'è nessun blocco, quindi non corro rischi.per ultimo più importante, se si circola almeno in 3 persone la norma antiinquinamento non si può applicare ( noi presto saremo in quattro) . quindi anche se il mio camper andasse a carbone non ho nulla da temere.