Sono somarizzato o no?

Senza il programma per vedere e comparare le mappe e senza una mappa da comparare non fai nulla. Mandamela per mail e, senza fretta, ti ci do un'okkiata io. Tieni conto che Lunedì vado a verona per un corso e sto su tutta la settimana e non so se avro' tempo per controllare col portatile, quindi metti in conto una 10ina di giorni prima che possa dirti qualcosa. In banca dati ho qualche mappa del power per confrontarla. Ciao Luca

CIAO a tutti. Io semplicemente sono andato in una officina autorizzata fiat chiedendo un aggiornamento per "scarse prestazioni" che ho letto qui sul forum. Ha funzionato e secondo me adesso và come prima del richiamo fumi. Abito in montagna e mi esaurivo in salita in autostrada a 90 all'ora. Ora stessa strada fatta decine di volte a 90 passo a 120! anche di più.Non sò ancora i consumi(spero meno) e usandolo con dolcezza confido in una lunga vita. Grazie a tutti gli iscritti a COL che hanno parlato di questa faccenda. CIAO

Ciao, ho visto che sei riuscito a capire che tipo di mappa hai...io purtroppo ho avuto un po' di beghe di lavoro e non sono riuscito a confrontare la mappa che mi avevi mandato con quelle originali-somare che ho io...hai fatto prima tu! Per quel che riguarda l'avere una mappa, non per essere rompiscatole o irriverente, ma se ti aspetti che qualcuno che ha speso soldi per rimappare (ammesso che abbia la mappa mod. salvata da qualche parte e non solo sulla eprom) o chi sa rimappare ti mandi una mappa "gratis" perche' la vuoi solo confrontare o provare, mi sa che ti tocchera' aspettare un bel po'. Va bene la complicita' e solidarieta' dei camperisti, ma da lì a dare gratis una cosa per cui molti si sono disperati, arrangiati ed hanno speso fior di quattrini ce ne passa un bel po'. Idem per chi ha dedicato tanto tempo a fare prove su prove per fare una mappatura valida e affidabile, senza contare eventuali spostamenti ecc.ecc. Prova a sentire nicodibari se e' disponibile a dartene una copia, fermo restando che senza sapere numero di sw e hw della mappa che hai vai ben poco lontano dato che esistono ben 3 versioni di sw e hw per quel mezzo e che esse NON sono intercambiabili tra loro. Un saluto e a presto Luca

Scusa sono un po' duro, ma che devi provare? Lo sai come va da originale! Hai anche testimonianze di tantissimi che hanno rimappato e quindi sai gia' che se lo rimappi va meglio. Le impressioni le hai lette ed i consigli te li hanno dati. Tanti si sono gia' trovati nella tua situazione e sanno che quella e' la strada migliore per riottenere quello che fiat ha tolto...tanto giusto o non giusto il danno e' fatto e a te non resta che fare causa a fiat (ma si e' visto come va a finire) o tirar fuori un po' di soldi (spiccioli rispetto all' acquisto di un camper) e rimappare. Hai paura di chi rimappa? Chi rimappa sa come lavorare e non fa mappe estreme, anzi spesso fa mappe standard che sa che vanno bene e non rompono le scatole. Quindi a questo punto che c'e' da provare? Compra un modulo aggiuntivo o fai rimappare la centralina. Vuoi risparmiare? Hai il galletto? Scaricati la mappa originale, mandala a chi rimappa (c'e' gente anche sul forum, nicodibari ad esempio ha tanta esperienza sul 146cv, ma ce ne sono tanti altri) e fatti fare una mappatura. Col costo leggermente piu' alto di un modulino analogico ti fai fare una mappatura e ti godi il tuo camperone senza tante rotture di scatole! Se uno si puo' permettere un camper da 20-30.000euro puo' spendere 200 euro per una mappatura della centralina no?[;)] Senno' l'alternativa e' rimanere col dubbio perche' tanto nessuno come ti ho gia' detto, proprio perche' hanno speso dei soldi e si sono rotti le [8][8] con questa storia ti dara' mai una mappa pagata per fartela provare perche' tu ci sei rimasto male perche' hai scoperto che il tuo camper e' stato somarizzato. Scusa il cinismo, ma purtroppo sono fatto così. Un saluto Luca

quote:Risposta al messaggio di peppes72 inserito in data 06/06/2011  18:12:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Prova a sentire gli altri che hanno avuto il power a chi si sono rivolti, senno' in ultima analisi se non trovi nessuno ed hai bisogno me lo dici...qualche power l'ho fatto anche io in passato, anche se il mio prediletto e' il 127cv (che ho e su cui ho fatto tanta esperienza) che in fondo e in fine e' lo stesso motore. Onestamente volevo evitare di dirlo perche' qualcuno poteva pensare che volessi indirizzarti in un certo modo, pero' come detto se non trovi nessuno che te la fa me lo dici che te la faccio io. Lo so, nico e' latitante, appare e poi riscompare subito velocemente, ma se riesci a contattarlo e a fartela fare da lui hai un bel vantaggio dato che ce l'hai lì a due passi. Un saluto Luca

Salve a tutti, ho da poco comprato un camper usato knaus su ducato 2.8 127 cv. dopo le prime prove e confrontando i resoconti di precedenti forum, ho potuto riscontrare che ha la 5° lunga (100 km. 2200 giri) e faccio molta fatica a superare i 115 /120 km/h., solo tirando allo spasimo la 4° si riesce per poco ad arrivare a 123/130, poi piano piano cede e rallenta. Il precedente proprietario probabilmente non se ne è mai interessato. Chi potesse con la sua esperienza indirizzarmi alla soluzione del problema un grazie anticipato. marco

scusate mi intrometto pure io, ho un ducato 146 cv anno 2005 che ha fatto la campagna fumi...non so dire seanche il mio fa parte dei somarizzati.. il dubbio mi viene...prestazioni, diciamo che se l'ho spinto fino a 1110 kmh e c'era ancora margine...consumi ..sembra che siano tra gli 8 e i 9 km/litro con guida non esagerata 95/100 km/h..voi cosa ne pensate? ps sono di torino prov , grazie

qualcuno conosce una valida officina zona torino sud e prov, che ha conoscenza del problema? grazie

quote:Risposta al messaggio di Fred66 inserito in data 06/06/2011  23:10:23 (

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)>

> Per risolvere il problema della 5a lunga l'unica cosa da fare e' rimappare e aumentare la pressione del turbo. La prima cosa lo puoi fare anche da solo...per vedere come fare guarda qui:

http://www.ecovippari.com/guida...

e' una guida che ho fatto io e che e' presente anche qui su CoL. Per rimappare invece devi trovare un'officina che rimappa oppure devi acquistare un'interfaccia tipo il Galletto Eobd 1250 oppure la successiva 1260 che serve per scaricare e poi ricaricare la mappa: in pratica scarichi la mappa, la invii a chi puo' rimappartela, lui te la rimappa e te la reinvia e tu col galletto la ricarichi. Facendo così hai vari vantaggi: 1) Non fai km per andare a rimappare, ma fai tutto tranquillamente in rimessaggio 2) Spendi meno 3) Hai entrambi i file sempre pronti 4) Puoi tornare indietro quando vuoi 5) Se devi fare dei ritocchi alla mappa non ti devi rispostare 6) Non sei dipendente da nessuno per caricare/scaricare ecc.ecc. 7) Se ti capita per qualsiasi motivo di dover ripristinare la mappa originale (o nel caso che per qualche arcano mistero tu dovessi sostituire la centralina...cali di tensione o anche solo l'inversione di polarita' coi cavi possono bruciarla e ti assicuro che sono cose che possono capitare checche' se ne pensi) puoi ripristinarti da solo la mappa modificata Caricare e scaricare la mappa e' semplicissimo: se riesci ad iscriverti ad un forum e a postare un allegato nelle mail sei in grado anche di scaricare e ricaricare la mappa. C'e' solo un problema: devi affidarti a gente competente e a chi ha gia' fatto ducato con la 5a lunga perche' solo chi li ha gia' fatti sa come lavorare per risolvere e/o arginare il problema. Una mappa standard per quel mezzo non va bene perche' non risolve. Comunque tante officine hanno lavorato su quel motore, inoltre sul Forum c'e' comunque gente che ha tanta esperienza sui 127cv con 5a lunga. Io ad esempio avendolo ci ho fatto gli esperimenti e credo di aver rimappato mezzo forum, tuonomotori idem, speedy3 ha avuto il 127cv e sa come fare, ma ce ne sono tantissimi altri. Per esperienza ti consiglio anche di evitare i moduli aggiuntivi perche' lavorano solo su un parametro e non si riesce ad ottimizzare l'erogazione piu' di tanto per poi risolvere il problema...potresti risolvere con dei moduli digitali, ma a prezzi stratosferici spesso superiori anche ad una rimappatura che pero' e' piu' completa. Qualsiasi cosa tu faccia pero' ricordati che su quel mezzo e' FONDAMENTALE aumentare la pressione turbo. Mettila a 1.2bar (da originale e' a 0.9-1bar, tranne sui laika e sugli arca che escono gia' con pressioni leggermente piu' alte) e gia' in quel modo senti la differenza. Senza fare questo e' inutile rimappare, montare moduli o roba simile. Si consuma di piu' si fuma di piu' e basta. Spero di esserti stato d'aiuto. Se hai bisogno di altre info chiedi pure. Un saluto Luca

quote:Risposta al messaggio di costacamper inserito in data 06/06/2011  23:50:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, parti da questo prinicipio: TUTTI I 146CV POWER SONO SOMARIZZATI. Se poi hanno solo la 4866 (o come si chiama, non ricordo) o hanno anche la "scarse prestazioni" non e' dato di saperlo. Certo e' che tutti quelli prima della 4866 (o quasi) sono stati richiamati e somarizzati, quelli dopo uscivano gia' somari. Questo e' un dato di fatto. Ora, come detto, soluzioni al problema: 1) Montaggio sensore rail del 2.3 110cv (lo sconsiglio perche' coste ed e' come montare un modulo aggiuntivo analogico) 2) Montaggio modulo aggiuntivo analogico/digitale 3) Mappatura della centralina. Per il resto puoi seguire la strada consigliata a peppe72...evita magari di spendere 30 euro per la scarse prestazioni perche' fa caxare rispetto ad una mappatura...tielli in tasca per la mappatura che e' meglio[;)] Per rimappare su TO dovrei avere il numero di uno, ma non ricordo dove ce l'ho, se lo trovo te lo mando. Non so se sono a conoscenza del problema, conta che anche tra autotrasportatori, meccanici e camperisti sono in pochi che lo sanno. La cosa pero' non ha importanza, tanto una mappa va fatta in modo che il mezzo vada e che i valori non siano troppo spinti quindi sanno loro come gestire la cosa, quindi stai tranquillo. Se poi non ti fidi cerchi qualcuno sul forum che te lo rimappa...sicuramente spendi meno e sai che chi ti ha fatto la mappa e' a conoscenza del problema. Io credo di aver detto tutto a tutti a questo punto. Un saluto Luca

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 07/06/2011  12:19:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si, sono disponibile anche a venir contattato da qualcuno del forum che qui in zona e' pratico e ha gli strumenti per rimapparlo..grazie

Grazie mille Luca, allora per prima cosa cercherò un galletto e poi mi copio la mappa attuale, al quel punto cercherò sul forum qualcuno che possa aiutarmi con una mappa ad ok per il mio mezzo. Per la pressione del turbo, seguirò i tui consigli al massimo mi farò aiutare dal mio meccanico di fiducia (anche se è un camperista fordconvinto, mi spiacerebbe dargli soddisfazioni, ma con il mezzo a posto poi se ne riparlerà). Grazie ancora Marco.

Se hai bisogno rimango a disposizione. Ciao Luca