Sostituire batteria motore

In risposta al messaggio di Pino 59 del 04/12/2018 alle 10:34:49

Nel caso volessi sostituire la batteria motore del mio camper che ha installato il Gemini 833, devo avere qualche accorgimento particolare? Il pannello solare è sotto carica, può creare problemi? Ovviamente non facendo andare in corto i due poli. Grazie Pino

Ti conviene controllare sul manuale d'uso, se stacchi la BM potresti avere problemi con l'antifurto o con la centralina o
con l'autoradio ( perderebbe le memorie) .
ciao Maurizio

io quando sostituisco la batteria per non rischiare collego una batteria tampone con dei morsetti onde evitare di interrompere l' alimentazione del tutto, se no dopo occorre rimemmorizzare tutto nella radio, orologio , perde i dati del trip...

Basterebbe collegare il positivo della BS, al morsetto o ad un qualsiasi positivo del impianto motore.
Credo che se l' antifurto non è attivato non si perde niente, solo memoria autoradio e orologio. 

Quando cambio la batteria alla mia auto devo rimettere il code key dell'autoradio, e per qualche giorno i vetri(non tutti) non funziona bene la discesa o risalita veloce. nient'altro.
A quella del camper quando stacco i cavi per un qualsiasi motivo non succede niente di niente(Fiat x250).

Ho sostituito la batteria motore del daily 35/18, si è accesa la spia anomalia motore, ho spento e riacceso diverse volte e dopo diversi spegni accendi si è spenta, in Iveco mi hanno cancellato errori.

diverso in discorso della mia auto, me l’hanno messa in moto utilizzando un avviatore, poi ho dovuto andare in officina per la sostituzione, anche in questo caso con il computer cancellazione errori, poi programmazione chiusura centralizzata, riprogrammato rilevatore Viasat, spento spie varie abs,asr,iniezione.

ormai anche una semplice operazione richiede l’ausilio del computer, notare che non è più possibile avviamento a spinta, senza corrente la pompa elettrica non invia benzina...

su su tutti i precedenti camper avevo stacca batteria meccanici, su gli ultimi due no.



 

In risposta al messaggio di Pino 59 del 10/12/2018 alle 09:09:35

Quanti problemi.

Pino, purtroppo oggi è così, d’altronde bisogna considerare che non è vero che le auto di una volta erano più affidabili, basta calcolare i fermo tagliandi in 100.000 km negli anni novanta, ora se va male sono 3/4 all’epoca erano uno ogni 6/8000 km , stesso discorso per recupero auto in panne, imparagonabili le odierne con quelle di un ventennio fà.