Spengo il motore ma ventola resta accesa

In risposta al messaggio di scyuplo del 08/12/2020 alle 07:35:43

tutto quello che avete detto è giusto , ma la mia perplessità stà nel fatto che nei due anni trascorsi prima del primo tagliando io non mi ricordo che avvenisse questa cosa , sicuramente è stato l aggiornamento fattomi

in fiat ma mi viene spontaneo chiedermi nei due anni precedenti al primo tagliando, al motore non serviva la ventola come gli serve ora? io lo adopero sempre nello stesso modo e ci tengo a precisare che sono un autotrasportatore di professione e la tattica di tenere il motore al minimo per in minuto la ho sempre adottata anche io per permettere alla turbina di raffreddarsi rimanendo sempre lubrificata,e questo procedimento lo adotto anche col camper, ma ora la ventola la sento più spesso. 

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Bravo, attendevo questa nuova precisazione, come giustificare che prima dell'aggiornamento non lo facesse, quali sono i motivi perché oggi si comporta così? Inquietante è capire se si è reso necessario attuare questa nuova procedura, in tutto questo tempo, prima dell'aggiornamento, cosa è potuto succedere al motore? Non è successo nulla? Ma se lo hanno predisposto in un aggiornamento un dannato motivo nel frattempo è capitato a più di qualcuno, per inserirlo nel programma di aggiornamento.
Dico la mia: a seguito di verifiche d'uso, si sono resi conto che la termodinamica era sopra i parametri di progettazione, per cui l'aggiornamento ha richiesto una nuova taratura del rapporto stechiometrico, per precauzione meglio dargli una botta di ventola, la cosa strana è se non sono intervenuti su i sensori. 
Hai notato dopo l'aggiornamento cali di potenza, di solito in questi casi qualche cavallo va a farsi benedire. 
Roberto 

In risposta al messaggio di scyuplo del 08/12/2020 alle 07:35:43

tutto quello che avete detto è giusto , ma la mia perplessità stà nel fatto che nei due anni trascorsi prima del primo tagliando io non mi ricordo che avvenisse questa cosa , sicuramente è stato l aggiornamento fattomi

in fiat ma mi viene spontaneo chiedermi nei due anni precedenti al primo tagliando, al motore non serviva la ventola come gli serve ora? io lo adopero sempre nello stesso modo e ci tengo a precisare che sono un autotrasportatore di professione e la tattica di tenere il motore al minimo per in minuto la ho sempre adottata anche io per permettere alla turbina di raffreddarsi rimanendo sempre lubrificata,e questo procedimento lo adotto anche col camper, ma ora la ventola la sento più spesso. 

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Quindi sai bene come usare un motore, ed è probabile che a Te l' eventuale aggiornamento non servisse.
Ma sai che un motore viene usato anche da persone di normali capacità e in varie condizioni d' uso e climatiche, quindi e' probabile abbiano riscontrato casi di insufficienza, quindi meglio abbondare di ventola.
Come ho detto io non mi preoccuperei.

Ps: chiedere in Fiat?

In risposta al messaggio di scyuplo del 08/12/2020 alle 10:49:41

No latrofa non ha subito nessunissimo calo di potenza dopo il tagliando , ma aproposito di potenza premetto che ho attualmente 13500 km ed  ho notato che dopo che ho oltrepassato i primi 10000 km è diventato più snello

e scattante ed un pò più potente ,ho pensato che la fiat abbia messo come un fermo sulla centralina per i primi 10000 km per poi liberare tutta la sua potenza.

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Quel comportamento del propulsore che, man mano, nel periodo del rodaggio aumenti le prestazioni rientra nella normalità, nel gergo si dice "che si scioglie",
diverso è quello da te riscontrato dopo un preciso kmtraggio, be, quello è la vecchia storia del dieselgate. Non penso sia il caso, ma il pensiero è ricorrente, vedi il tuo che è condiviso. 
Roberto