Spia gialla acqua filtro gasolio

Ciao, Ieri mattina ho messo in moto il camper dopo due giorni di sosta e mi si è accesa la spia gialla che avverte della presenza di acqua nel filtro del gasolio. Ho un Fiat Ducato Camper 2300 cc (130 CV) del 2010. Dopo aver parlato con l'assistenza Fiat (deve portarlo lei in officina, anzi no, forse) ho chiamato l'ACI che mi ha dato varie opzioni, compresa quella di farmi parlare con un meccanico (per me sarebbe stato disagevole lasciare il veicolo a 600 km da casa, essendo Sabato mattina, per andarlo a riprendere chissà quando). Il meccanico, considerate le mie esigenze, mi ha consigliato di viaggiare con il serbatoio sempre pieno, rientrare con calma e portarlo in un'officina Fiat per farlo controllare. Mi sono consigliato anche con mio cugino che fa il meccanico in un'altra città e mi ha consigliato la stessa cosa. Durante la marcia la spia si è spenta e poi riaccesa per previ periodi. Ho fatto quanto consigliato e sono rientrato a casa con la spia spenta. Non ho riscontrato nessuna perdita di potenza apprezzabile. Qualcuno ha avuto una esperienza analoga? Potrebbe essere un falso contatto? Ho fatto bene a rientrare? Grazie in anticipo a tutti, Lino

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 20/03/2011  14:52:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Sebastien, Infatti non ho voluto il carro attrezzi, ma solo un consiglio da un meccanico, visto che l'inconveniente si era verificato alle 12 di Sabato in un posto dove non conosco nessuno. Neppure l'idea di lasciare il mio camper chissà dove mi andava a genio. L'assistenza della Fiat (contattata per prima, innanzitutto per localizzare un'officina, sperando che ce ne fosse una aperta) ha tagliato corto, mentre l'ACI mi ha dato più opzioni e quella di farmi parlare con un meccanico è stata risolutiva. Purtroppo io non ho esperienze al riguardo e con tutte le vetture avute non mi sono mai (mai) trovato in difficoltà. La prima cosa che ho fatto è stata quella di consultare il libretto di uso e manutenzione del Ducato che dice testualmente quanto segue. "Ruotando la chiave in posizione MAR la spia si accende, ma deve spegnersi dopo alcuni secondi. La spia si accende quando c’è acqua nel filtro del gasolio. Su alcune versioni il display visualizza il messaggio dedicato." "La presenza di acqua nel circuito di alimentazione, può arrecare gravi danni al sistema d’iniezione e causare irregolarità nel funzionamento del motore. Nel caso la spia si accenda (su alcune versioni unitamente al messaggio visualizzato dal display) rivolgersi il più presto possibile presso la Rete Assistenziale Fiat per l’operazione di spurgo. Qualora la stessa segnalazione avvenga immediatamente dopo un rifornimento, è possibile che sia stata introdotta acqua nel serbatoio: in tal caso spegnere immediatamente il motore e contattare la Rete Assistenziale Fiat." Pur essendo una spia gialla (avvertimento) quello che è scritto sul libretto suggerisce un pronto intervento, ma dove lo trovavo un meccanico per chiarirmi le idee? Meno male che neanche un mesetto fa mi sono tesserato al'ACI. Ora ho capito meglio la circostanza e, viste le esperienze di altri amici con queste spie, so come regolarmi. Grazie per la spiegazione tecnica, ma io il filtro del gasolio non ho neanche capito dov'è nel vano motore e non essendo del mestiere preferisco che a metterci le mani siano persone esperte. Un caro saluto, Lino

Oggi ho portato il camper alla Fiat per controllare cosa era successo. 3 ore [:(!], ma senza pagare [^]. Il sensore pare che funzioni a dovere. C'era un po' di acqua nel filtro. Poca, ma c'era. Mi hanno detto di camminarci un po' e vedere come va. Siccome a Pasqua voglio andare in Alsazia, mi tocca farci un paio di giretti prima. Sperando che bastino (speriamo di sì) a far emergere una eventuale (speriamo di no) presenza di acqua nel serbatoio. Che ne dite, ce la faccio a partire tranquillo? Mentre aspettavo mi hanno detto che i camionisti hanno un dispositivo di pre-filtraggio tra il serbatoio ed il filtro del gasolio. Una cosa da cm 20 x 10 x 10 che dovrebbe servire ad eliminare l'acqua che in un modo o nell'altro è sempre presente nel carburante erogato alla pompa. Che ne dite, serve veramente a qualcosa? Ciao a tutti.