quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 10/03/2011 21:11:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> [:D][:D][:D][:D][:D]
quote:Risposta al messaggio di claudio tr inserito in data 11/03/2011 14:02:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Perdonami, non voglio fare l'AzzeccaGarbugli [:D] ma: se era la Turbina, NON c'è nessun ricambio disponibile in Ford, probabilmente, invece della Turbina, era il comando della geometria Variabile, ma neppure l'attuatore Elettrico/elettronico, solo l'astina di comando, che, da nota informativa Ford, và lubrificata in quanto tendente a bloccarsi, oppure solo il movimento della geometria duro e sporco (in quel caso NON basta smuoverlo, l'ideale è smontare la turbina, smontare la chiocciola, Pulire bene il meccanismo, serrare le viti di fermo...senza romperle, e, se non ci sono deformazioni, il tutto ritorna a Nuova Vita come se fosse nuovo, si rimonta il tutto e...il gioco è fatto[;)]) Questo, solo come Pour Parler, NON vuole essere Polemica o Insulto alla Parola Tua o del Meccanico Ford... OK[?][;)][;)][;)] [;)] Ciao Gianfranco
