Sudorazione gasolio dal connettore filtro

In risposta al messaggio di ChallengerEpico del 22/06/2024 alle 20:57:56

salve, sono un proprietario di un camper challenger mageo 179 del 2010 con meccanica fiat ducato 130 multijet. dopo aver risolto il problema della sudorazione proveniente dalla ghiera del filtro gasolio adesso mi ritrovo con una lieve perdita dal connettore frontale al riguardo chiedo quale alternativa adottare per evitare la completa sostituzione del filtro

2010 adottava ancora quel malefico filtro in plastica nero che ha dato problemi a quasi tutti.



Gli innesti dei tubi sono a inserimento e c'è una ghiera tonda che va premuta per sbloccare e rilasciare i tubi. Per fare senza tribolare e senza rischiare di danneggiare, c'è una apposuta pinza per sbloccare l innesto del tubo . Penso che all interno ci saranno degli oring che fanno tenuta sul tubo (ma onestamente non ci ho mai guardato pur avendo staccato e riattaccato i tubi).
Potrebbe essere che si sono rovinati o che il tubo non sigilla bene per un granello di sporcizia.  Un tentativo potrebbe essere sfilare il tubo, pulire bene e lavare bene con un po di gasolio e poi rimetterlo al suo posto, o migliora o peggiora .

In se un po di umido, ma che non goccia, non sarebbe niente (anche se non dovrebbe), il problema sarebbe se entra aria.




La pinza mentre comprime la ghiera per sbloccarla, tira anche il tubo.

In risposta al messaggio di ChallengerEpico del 22/06/2024 alle 20:57:56

salve, sono un proprietario di un camper challenger mageo 179 del 2010 con meccanica fiat ducato 130 multijet. dopo aver risolto il problema della sudorazione proveniente dalla ghiera del filtro gasolio adesso mi ritrovo con una lieve perdita dal connettore frontale al riguardo chiedo quale alternativa adottare per evitare la completa sostituzione del filtro

Strani problemi, non è che hai una sovrapressione nel sistema, o filtro sporco?
Purtroppo quella scatola filtro, bisogna saperla aprire e chiudere correttamente, e secondo me parecchi meccanici, non lo sanno fare, o non usano gli strumenti appositi.

In risposta al messaggio di masivo del 22/06/2024 alle 21:51:23

Strani problemi, non è che hai una sovrapressione nel sistema, o filtro sporco? Purtroppo quella scatola filtro, bisogna saperla aprire e chiudere correttamente, e secondo me parecchi meccanici, non lo sanno fare, o non usano gli strumenti appositi.

Esatto! c'è chi la vuole aprire con strumenti comuni, ma la procedura FIAT è ben differente.

Scollegare i tubi usando la pinza che ho indicato
Scollegare i connettori
Sganciare il portafiltro dalla staffa
Inserire in una morsa da banco un apposito bicchiere sagomato e inserirvi il portafiltro
Svitare la ghiera usando la apposita chiave specifica azionandola con una leva di manovra standard

Rimontare seguendo la procedura inversa.


Se non si usa questo attrezzo e si fa con altro, il portafiltro si deforma e non sigilla piu, e a volte si danneggia e poi si crepa successivamente.