surriscaldamento acqua radiatore ducato 10 1992

Ho avuto quella meccanica.. le temperature dell'acqua sono sempre state un problema. Provai di tutto senza riuscire a risolvere.. alla fine cambiai mezzo.

se non parte in automatico, c'è qualcosa che non va.
Il "termometro" spero che si riferisca alla valvola termostatica che non ha nulla a che vedere con il problema.
al limite dovrebbe sostituire il bulbo che comanda l'accensione della ventola con uno che interviene prima


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

ciao.
non ci hai detto se ha il motore fiat 1929 da 82 cv
o il 1905 da 90
perchè fa molta differenza
il primo ha sempre sofferto di surriscaldamento
di sicuro la strumentazione è molto imprecisa. e la prima prova da fare quando segna 110 è misurare direttamente l'acqua con apposito strumento
 

cio 65 cv non esiste
guard il libretto e di se 1929 o 1905!
poi misurato come??
ma il meccanico ha controllato la valvola termostatica??
perchè a sto punto è bloccata chiusa

Ciao,secondo me il tuo problema è il radiatore.....se la temperatura non scende con la ventola "manuale" accesa,significa che l'acqua nel radiatore non circola e potrebbe essere per questo che la ventola non parte in automatico...io,se hai già sostituito la valvola termostatica,controllato che l'acqua gira nel circuito (quindi la pompa funziona) e sei sicuro che non hai problemi alla guarnizione della testa,io cambierei il radiatore.
la prova che puoi fare da solo è quella di accendere il riscaldamento con la ventola al massimo quando hai la temperatura alta,se questa scende un pò il problema è il radiatore..come ha fatto a lavarlo? ha tolto le culatte di plastica o ha solamente fatto girare l'acqua con un' idropulitrice?se lo ha lavato con l'idropulitrice non serve a nulla,perchè quando è intasato l'idropulitrice lava solo la massa radiante strettamente necessaria per far uscire l'acqua dall'altra parte,non la lava tutta......
 
Saluti Andrea... mai discutere con un ignorante,prima ti porta al suo livello,poi ti batte con l''esperienza!

dopo che l'hai  fatto scaldare un po' e sale la temperatura, prova a toccare i 2 tubi collegati al radiatore, se uno dei due è freddo...hai il radiatore ostruito!

(capitato anche a me..)

Una guardatina alla guarnizione della testa?

Diamo per scontato che il misuratore......misuri e bene .
Alla mia vettura il meccanico , stanco di provare , e non sapendo più che pesci prendere ,dette una energica lavata all'esterno del radiatore con una idropulitrice.
Indescrivibile la quantità di vespe , coleotteri vari e terra che tirò fuori .
Per la soddisfazione rifiutava il denaro .

Saluti, Giuseppe

boh
hai chiesto. ti sono stati dati dei suggerimenti, ma non dici nulla...
alcune prove da fare da solo. NIENTE
contento tu

In risposta al messaggio di silvio636 del 27/07/2016 alle 15:59:36

io temo che il guaio sia sulla guarnizione della testata.  ho fatto le prove dei tubi caldi/freddi e non danno anomalie. 

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ma lo fa da quando è iniziato il caldo torrido con l'umidità?
Se non ricordo male sei dei dintorni di padova?

Venerdì scorso sono tornato dalla toscana, partito da grossetto verso le 12.30 (si, volevo evitare le ore piu' calde.....ma è andata diversamente),
fino a bologna tutto bene e regolare la temperatura, dopo bologna verso le 15.30-16.00 invece la temperatura saliva un po'  e quindi la lancetta mi stava tra la metà ed il massimo...e pure io ho cominciato a sudare!!

magari non è nulla e dipende solo dal tempo atmosferico...fumate strane hai notato qualcosa?

 

Non ho letto tutto ma ho avuto lo stesso problema primo ho istallato ventola manuale secondo il problema era il tappo di recupero acqua il meccanico lo aveva cambiato ma non mettendo quello PRESSIONE giusta e quindi saliva le temperatura trovato alla fiat quello giusto Tutto è andato ok ciao spero di averti aiutato Gian

Sei della mia zona ci troverò o x un prosecco prima o poi ciao