Tanto per ripetersi: 8 km/l è poco o tanto?

quote:Risposta al messaggio di Bianca65 inserito in data 06/11/2010  20:57:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Confermo che la rapportatura del 35c17 con gomme 195/75 e ponte con riduzione finale 13/49 determina proprio quel regime. Mi sembra improbabile che identica meccanica determini differenze cosi evidenti di regime. Per contro è da rimarcare che la capacià di ripresa rimane sempre alta già da 70 km/h anche in sesta grazie appunto ad un rapporto non troppo allungato che non obbliga alla scalta sui falsopiani o ancora peggio di marciare a "tavoletta" per non perdere velocità. Dodo

salve a tutti purtroppo i nostri camper hanno consumi esagerati, comprendo il peso,l'aerodimica del camper ecc. ecc ma 5,5 o al massimo 6 km a litro con il mio ducato 2800 jtd ad una media di 110-120 km/h sembra proprio un'esagerazione o sbaglio? non è più un piacere viaggiare ma un dispiacere per la tasca buoni km a tutti [:)]

Ciao, week end scorso circa 800 km da Milano a Berna con ritorno dal Brunig pass (1.000 mt), piede leggerissimo max a 95 di tachimetro: 8.0 km/litro N+B Flair 7100 Iveco 65C18 (5.2 ton. effettivi) Ciao Giorgio

quote:Risposta al messaggio di eliaurb inserito in data 06/11/2010  23:09:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> no 110 120 sono velocità automobilistiche la legge aerodinamica dice che forza=coefficiente (densità dell'aria x 0,5) x coefficiente di penetrazione aerodinamica x superficie frontale x velocità elevata al quadrato dunque non possiamo incidere sui coefficienti cx e superficie sono dati la resistenza aerodinamica aumenta col quadrato della velocità la potenza necessaria aumenta col cubo della velocità quindi nulla di cui stupirsi

A volte ho l'impressione di capire male: velocità media signifia distanza diviso tempo impigato a percorrerla. Avere una media di 110/120 km ora cioè percorrere effettivamente almeno 110 km in una ora in condizioni normali di tempo meteo/traffico/orografia stradale significa viaggiare almeno a 140/150 km/h per recuperare il tempo che si perde in rallentamenti,fermate ed altro. Perfettamente daccordo con quanto esposto sulla legge che regola l'incremento di aumento della restenza aerodinamica, in più consideriamo anche il peso: non è sempre solo la velocità il fattore predominante nell'aumento di consumo (oltre 80 km/h assolutamente si) a velocita inferiori dove la resistenza aero non è ancora preponderante anche lo stile di guida adottato. Utilizzo motore sottocoppia,frequenti affondate con marce alte, poca stabilità nel mantenimento di velocità e rallentamenti eccessivi per non impegnarsi leggermente di + in curva portano alla necessità di riprese consistenti (molto ben assecondate dalle moderne meccaniche)e quindi di consumo maggiore. Va altresi sottolineata la poca attenzione degli allestitori nel realizzare raccordature varie tra cellula e cabina: si potrebbero avere miglioramenti anche del 6/8% nei consumi, anche senza ricorrere a studi complessi in galleria del vento ma solo adottando misure di buon senso (il nostro occhio percepisce immediatamente discontinuità che producono perturbazioni dei flussi d'aria) invece che soluzioni sensazionalistiche e di comodo, tanto più che lavorando con VTR e plastiche varia diventa relativamente semlpice sviluppare "forme aero-logiche" non facili da realizzare in lamiera. Parere personale. Dodo

quote:Risposta al messaggio di Fast-G inserito in data 06/11/2010  23:29:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao giorgio i 95 di tachimetro sul iveco dovrebbero essere i 90 di gps,io le mie prove di consumo[xx(]le ho fatte da 100 a105 di tachimetro per fare i 100 di gps,e come paolo giriamo dai6/7 a litro. però io porto dietro 5.8/6.2 Q. ciao sandro

quote:Risposta al messaggio di ssandro59 inserito in data 07/11/2010  09:33:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Allora sei a casa anche tu! Ciao Paolo

quote:Risposta al messaggio di ssandro59 inserito in data 07/11/2010  09:33:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> però io porto dietro 5.8/6.2 Q. Casa hai, una panda senza sedili?[:D][:D] bye

insomma ,l'unico sfigato che con semintegrale 2.3 riesce a fare circa i 10 km/lt a 103 kmh di gps sono io ?[B)] mi vergogno moltissimo,rimettero' la mappa STD...[:D][8D][:)][;)] saluti Andrea

per 7,95 mi bacerei i gomiti tutte le mattine! A Pasqua A/R Milano Catez 6,75! (Ford 125-350 e 35 q.li abbondanti).

Dopo 44.840 km sono alla media di 8,94 km/litro con semintegrale ducato 2800 e solo quello lo reputo un dato attendibile perché se voglio non ho problemi di arrivare a 10 km/litro su una uscita. La media a lungo raggio vuol dire che ho viaggiato su statali, autostrade, montagna e pianura, carico in assetto ferie e scarico in assetto fine settimana leggero, trasferte lunghe e tragitti corti, con calma e rilassamento e fretta di rientrare, traffico scorrevole e colonne interminabili e medie di velocità non sempre uguali. Non ho un dato attendibile ma penso che la velocita media in autostrada posso stimarla tra i 100 e 110 di tachimetro e su strade extraurbane mai sopra il consentito dalla segnaletica anzi sempre sotto. ciao Emil

mansardato ford transit gemellato 125-350: - peso circa 35ql - media 90/h con guida tranquilla in autostrada - circa 7,5km/l

quote:Risposta al messaggio di trottalemme64 inserito in data 07/11/2010  13:33:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Con un semintegrale! ti piace vincere facile... Saluti Paolo

Controllo raramente quanto consumo in viaggio, ma le poche volte in cui l'ho fatto ho avuto conferma di quanto mi aspettavo. Con l'attuale mezzo una media di circa 6,5 km al lt. mi pare nella norma, per il peso e le dimensioni, con un'andatura in autostrada sui 100/105 di navigatore e non lenta su strada normale. Saluti. Marino2

.... io con il mio faccio anche 15 ( giorni fermo con motore spento[:D][:D][:D]) se solo lo muovo posso fondare il club dei 4,5 km/litro. C'è qualcuno che beve più di me??[:p][:p][:p][:p][:p]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 07/11/2010  15:49:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> beh,ma con la mappa standard non arrivava ai 9 km/lt...[:(] adesso consuma meno e va ad una velocita' che considero imbarazzante... manca solo di scoprire l'inghippo del serbatoio,che da 60 lt. diventa magicamente da 90 lt.,e sono un signore ! saluti Andrea

C.i.carioca mansardato fiat jtd 2000 .2000 km lt 191= 10,4 velocità km 90,95,100 ma in leggera salita scendeva a Km75 saluti checco

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 07/11/2010  20:05:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quando scendo sotto i 90 cambio marcia e sorpasso. Il turbo mi entra a 1800 rpm, sotto questi giri in autostrada non ha senso (per me) in questo modo sfrutto il rendimento volumetrico del turbo e vado... Purtroppo anche questi ultimi sei mesi sono sopra gli 8 Km/l [:I] Saluti Eddy PS: Comunque la coda tronca ci frega parecchio nei consumiid="navy">id="size3">id="Comic Sans MS">

PS2: Rigorosamente con gasolio vulgaris, perchè se mettiamo il POWER i conti cambiano per tutti.id="navy">id="size3">id="Comic Sans MS">