Transit 2500 TD, consigli su frattura collettore

In risposta al messaggio di spectrum del 21/06/2026 alle 09:37:59

Ciao a tutti, su camper Transit 2500TD del 2000, europeo 72 motore 4ec, circa 130mila Km. 10 grioni prima delle ferie (3 settimane) dove pensavamo, partendo da trieste, di spostarci in zona val d'aosta e argentario,

mi accorgo che il collettore riporta una frattura. Mettendo il dito vicino esce gas di scarico.  In genere lavori meccanici cerco di eseguire in autonomia, per questo caso specifico, viste le viti, mi sono rivolto a un meccanico, ma anche lui mi dice che e' un lavoro rischioso, possiible rottura viti. Mi dice che se trova il pezzo puo provare, ma poi mi richiama dicendomi che non riessce a reperire la parte. Ora accetto consigli. Posso andare in ferie cosi', intanto, magari con quelche stucco o nastrando in alluminio la zona ? Puo accadere qualcosa di particolarmente brutto ? Poi, cercare tra altri meccanico chi e' in grado di farlo ? Cosa fareste ? Grazie !

...

"la" frattura non direi, sono almeno due; saldarlo non si potrebbe ?
La butto lì non ho esperienza in merito

In risposta al messaggio di PDR del 21/06/2026 alle 10:03:29

la frattura non direi, sono almeno due; saldarlo non si potrebbe ? La butto lì non ho esperienza in merito

Se è ghisa bisogna trovare chi è capace di farlo.
Con tutti i rischi che comporta lo smontaggio.

In risposta al messaggio di PDR del 21/06/2026 alle 10:03:29

la frattura non direi, sono almeno due; saldarlo non si potrebbe ? La butto lì non ho esperienza in merito

Mi sembrano due foto della stessa crepa.

Se non si trova il ricambio le opzioni sono

• Rottamare il veicolo e comprarne un altro
• Cercate tra i demolitori
• Cercate su siti specializzati inntransit
• Trovare qualcuno che lo riproduce
• Trovare un bravo saldatore

A te la scelta
Io, proverei a cercare tra demolitori e siti specializzati, e se non trovassi lo farei saldare
Ma deve essere uno bravo,perché la saldatura su ghisa è difficile duri, anche se, rispetto a quando lavoravo in officina, le tecnologie siano migliorate
Ovviamente bisogna smontare con i rischi connessi,a alternativa è demolite il camper, fai te

Per le altre soluzioni suggerite, una la prendo come una battuta(il nastro di alluminio) l'altra, per un lavoro fatto bene anche se temporaneo, comporta comunque li smontaggio , la pulizia, svasatura e prodotti appositi, ma rimarrebbe comunque un lavoro temporaneo
Non si pensi che basta "buttargli" su un po di stucco per sistemare
A questo punto, smontare per smontare, o le si cambia o lo so salda

 

In risposta al messaggio di spectrum del 21/06/2026 alle 09:37:59

Ciao a tutti, su camper Transit 2500TD del 2000, europeo 72 motore 4ec, circa 130mila Km. 10 grioni prima delle ferie (3 settimane) dove pensavamo, partendo da trieste, di spostarci in zona val d'aosta e argentario,

mi accorgo che il collettore riporta una frattura. Mettendo il dito vicino esce gas di scarico.  In genere lavori meccanici cerco di eseguire in autonomia, per questo caso specifico, viste le viti, mi sono rivolto a un meccanico, ma anche lui mi dice che e' un lavoro rischioso, possiible rottura viti. Mi dice che se trova il pezzo puo provare, ma poi mi richiama dicendomi che non riessce a reperire la parte. Ora accetto consigli. Posso andare in ferie cosi', intanto, magari con quelche stucco o nastrando in alluminio la zona ? Puo accadere qualcosa di particolarmente brutto ? Poi, cercare tra altri meccanico chi e' in grado di farlo ? Cosa fareste ? Grazie !

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Dove abiti come zona d’Italia?

Collettore di scarico rotto.
Probabili cause: Prima ipotesi> Sollecitazione termica - dovuta a "spruzzi di acqua sul collettore bollente".
                           Seconda ipotesi> Vibrazioni provenienti dal motore ( motore usurato o non conforme)
                           Terza ipotesi> Impianto di scarico con supporti rotti, mancanti, usurati e comunque non conforme.

Saldatura: Per eseguire un lavoro certosino serve un piano forato dove fissare il collettore come fosse sulla testa in modo che mantenga la planarità. Questo modo non darà comunque una certezza di durata.

Ci sono in rete magazzini di ricambi usati dove poter tentare di trovare il ricambio. (

Ricambi auto usati, dotazioni e accessori online | Ovoko

) questo è uno.. Ma trovi anche dalla Russia, Germania ,Francia ecc... che spediscono. Di italiani ce ne sono altri. 
Comunque vada, un lavoro ben fatto non prevede la saldatura, che, rimarrebbe comunque un'incognità.

In risposta al messaggio di spectrum del 21/06/2026 alle 14:32:09

Grazie a tutti, sto a trieste, si, le foto sono della stessa crepa. Idea mia era di andare in ferie e pensarci dopo. Magari metter un qualche stucco alte temperature o nastro alluminio solo per questi 20 giorni, per poi capire

meglio cosa fare. Sicuri sia ghisa ? Mi pare ferro. Avendo sostituito io l'intero scarico, suppongo poter aver controbuito al danno. Io non penso la parte non si trovi, cosi da due veloci ricerche in rete si dovrebbe trovare, penso il meccanico non volesse assumersi la responsabilita'.    

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Non ho esperienze dirette... Ma suppongo non sia consigliabile il viaggio. Potrei capire un rattoppo per tornare a casa...
Ma la serietà di mettersi in viaggio con il rattoppo... decisamente NO!! La vedo come incoerenza pura.
Ipotesi> ti si allunga la crepa e il collettore si stacca= Sai che bello

 

In risposta al messaggio di spectrum del 21/06/2026 alle 14:32:09

Grazie a tutti, sto a trieste, si, le foto sono della stessa crepa. Idea mia era di andare in ferie e pensarci dopo. Magari metter un qualche stucco alte temperature o nastro alluminio solo per questi 20 giorni, per poi capire

meglio cosa fare. Sicuri sia ghisa ? Mi pare ferro. Avendo sostituito io l'intero scarico, suppongo poter aver controbuito al danno. Io non penso la parte non si trovi, cosi da due veloci ricerche in rete si dovrebbe trovare, penso il meccanico non volesse assumersi la responsabilita'.    

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Il materiale composito del collettore (l'affermazione di ghisa non è mia) credo sia una lega acciaio ghisoso. Ma non ho un'idea tangibile.

In risposta al messaggio di spectrum del 21/06/2026 alle 09:37:59

Ciao a tutti, su camper Transit 2500TD del 2000, europeo 72 motore 4ec, circa 130mila Km. 10 grioni prima delle ferie (3 settimane) dove pensavamo, partendo da trieste, di spostarci in zona val d'aosta e argentario,

mi accorgo che il collettore riporta una frattura. Mettendo il dito vicino esce gas di scarico.  In genere lavori meccanici cerco di eseguire in autonomia, per questo caso specifico, viste le viti, mi sono rivolto a un meccanico, ma anche lui mi dice che e' un lavoro rischioso, possiible rottura viti. Mi dice che se trova il pezzo puo provare, ma poi mi richiama dicendomi che non riessce a reperire la parte. Ora accetto consigli. Posso andare in ferie cosi', intanto, magari con quelche stucco o nastrando in alluminio la zona ? Puo accadere qualcosa di particolarmente brutto ? Poi, cercare tra altri meccanico chi e' in grado di farlo ? Cosa fareste ? Grazie !

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Il collettore e' comunque da cambiare, trovarlo non è facile ma non impossibile, intanto però potresti provare a ripararlo con un mastice epossidico specifico per alte temperature, una cosa del genere:

https://amzn.eu/d/07ROG33G

Ciro.

https://www.autoricambiusati.eu...

se riesci a leggere questo codice...é lui... 924F9430BA

In risposta al messaggio di spectrum del 22/06/2026 alle 11:21:30

grazie molte. sto vedendo se riesco a reperire le guarnizioni

Se non le trovi, comprati un foglio tipo questo e le fai

https://www.amazon.it/Flewdart-...

In risposta al messaggio di spectrum del 21/06/2026 alle 09:37:59

Ciao a tutti, su camper Transit 2500TD del 2000, europeo 72 motore 4ec, circa 130mila Km. 10 grioni prima delle ferie (3 settimane) dove pensavamo, partendo da trieste, di spostarci in zona val d'aosta e argentario,

mi accorgo che il collettore riporta una frattura. Mettendo il dito vicino esce gas di scarico.  In genere lavori meccanici cerco di eseguire in autonomia, per questo caso specifico, viste le viti, mi sono rivolto a un meccanico, ma anche lui mi dice che e' un lavoro rischioso, possiible rottura viti. Mi dice che se trova il pezzo puo provare, ma poi mi richiama dicendomi che non riessce a reperire la parte. Ora accetto consigli. Posso andare in ferie cosi', intanto, magari con quelche stucco o nastrando in alluminio la zona ? Puo accadere qualcosa di particolarmente brutto ? Poi, cercare tra altri meccanico chi e' in grado di farlo ? Cosa fareste ? Grazie !

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Se esistono ancora e presumo di si prova a far visionare il tuo particolare a questi.

• Centro Saldature di Covacich O Linn
  • Tipologia: Officina specializzata in saldature metalliche di vario genere.
  • Indirizzo: Via Svevo 10, Trieste [

    1

    ]
• Siderurgica Morselli
  • Tipologia: Azienda di metallurgia e siderurgia che effettua lavorazioni su misura e servizi di saldatura per conto terzi.
  • Indirizzo: Via Pigafetta 10, Trieste
  • Contatti: +39 040 820150 [

    1

    ]

In risposta al messaggio di spectrum del 22/06/2026 alle 11:21:30

grazie molte. sto vedendo se riesco a reperire le guarnizioni

Se devi farlo saldare dovrai farlo su una matrice e dopo spianarlo, sicuramente si storge e deforma.
Quelle guarnizioni a 350° secondo me non sono adatte, puoi farle in rame.
Per i bulloni prima sbloccali con liquido apposito e dopo mezzora con una chiave giusta prova ad allentarli.
In bocca al lupo.
La soluzione sarebbe procurarsi il pezzo e farlo cambiare ad un meccanico ma dopo le ferie...

Farlo sostituire ora, c'è una elevatissima probabilità di fare saltare le ferie, perchè se non si è fortunati le cose possono mettersi storte.

Penso che difficilmente la crepa in un mese potrebbe peggiorare da doversi fermare,  però controllerei molto bene che nelle vicinanze non ci siano cavi elettrici, particolari in gomma, colature di olio, o altro che potesse incendiarsi o rovinarsi che quello secondo me sarebbe il vero rischio da evitare.
 
Se esiste uno stucco da coprire la crepa, sempre che poi ci stia, provare, ma non saprei proprio, oppure eventualmente sagomare un lamierino di alluminio e legarlo con filo di ferro al collettore tanto che i gas caldi non possano arrivare a danneggiare qualcosa nelle vicinanze, almeno io in emergenza avrei quella idea, ma visto che non sono un tecnico, potrebbe essere la cavolata del secolo! ... ora sicuramente verrò condannato a 100 frustate dai veri tecnici! .

Ovviamente solo come rimedio di emergenza per non rinunciare alle ferie, poi al ritorno sostituirlo per bene come va fatto e investirei anche qualche euro in un bel cornetto rosso e sperare nel meglio 

Se è saldabile vuole smontato togliendo più roba ingonbrante possibile intorno e qui nasce il vero problema;
Svitare le viti che lo tengono sulla testata non è detto che non si trancino pur scaldandole col cannello perchè con il solo sbloccante liquido dopo 20 e più anni non si muovono e quindi bisogna smontare la testata e far trapanare e riprendere i filetti (rischio molto alto).
Una volta smontato vuole bloccato su un piano di riscontro con dei morsetti a scatto per mantenere la planarità delle 4 flange con i fori delle viti e una volta saldato lasciarlo raffreddare completamente a temperatura ambiente senza staccarlo dal piano di riscontro.
Quando lo si va a rimontare viti nuove ad alto carico c'è il numero scritto sulla testa di quelle vecchie e grasso abbondante per alta temperatura fino a 1000° gradi e la guarnizione originale inox si trovava a strati decimali che si sfogliava per correggere eventuali piccole differenze tra i piani.
E buona fortuna 

Se è questo senti se l'hanno ancora 

https://www.ricambieco.eu/Ricam...