Trazione anteriore? Ahi ahi ahi!

Ho avuto sempre iveco gemellare 170 cv ora sono passato su un motorhome su ducato 3000 160 cv è molto più silenzioso in autostrada và bene ma se vado su uno sterrato su una scogliera ... rimpiango tanto il mio vecchio iveco...

Salve dico la mia. Sono entrato in questo fantastico mondo poco piu'di due anni fa.Come prima esperienza ho noleggiato un challenger con garage su ducato3000 e lo trovai veramente una bomba.La nota dolente che in quei quindici giorni sono rimasto impantanato ben due volte.La prima in un area con del brecciolino di un certo spessore e l'altra in un prato leggermente in salita con erba bagnata.Comunque al di la di questi due piccoli inconvenienti quando sono tornato alla base insieme alla mia famiglia(siamo in 5)abbiamo deciso di acquistare un camper nuovo rigorosamente su ducato.Al momento dell'acquisto pero il rivenditore ci fa un offerta pazzesca che non potevamo rifiutare anche se l'unico neo era prendere il VR di 7,36m su ford 140cv.Ci ho pensato diversi giorni e anche se non convintissimo ho deciso di accettare l'offerta.Be attualmente vi dico che non tornerei indietro per niente al mondo.Il ducato e'sicuramente piu guidabile e piu'brillante ma come trazione non c'e'paragone.Ho fatto strade sterrate in grecia di un certo impegno e strade imbiancate in montagna senza avere mai problemi.L'unico neo era aspettare spesso mio cognato con un ducato che il piu'delle volte in queste situazioni si trovava in serie difficolta'.Con questo non voglio dire che il fiat non va bene ma in certe condizioni se la cava peggio di una trazione posteriore.

ecco finalmente qualcuno che prima ha provato e poi ha deciso... BRAVO!! OTTIMA SCELTA [:D][:D]id="size6">TONY X695

quote:Risposta al messaggio di time69 inserito in data 28/01/2011  22:39:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di profros inserito in data 28/01/2011  20:54:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>[:)][:)]FALLO... FALLOOO!! PRESTO E' PERICOLOSO SAI![:(][:(][:(] Tony x695

Questa notte ho fatto un'icubo[:0][:0] dovevo partire x la montagna , ma nevicava[V][V] poi x fortuna mi sono svegliato e mi sono reso conto che era tutto un brutto sogno , x la montagna partirò , ma x fortuna con il mio transit gemellato, chi lo ferma quello!![xx(][^][:p][:D] Saluti Paolo[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 29/01/2011  10:29:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Te lo ho sempre detto di mangiare leggero la sera , La prossima volta il tuo incubo ti perseguiterà magari con un doppio asse a trazione anteriore. Come quello che dovrai spingere oggi quando vai in montagna. Ciao sandro

paolo61:tu lo sai che io ho un ducato, anzi un signor ducato,e sono sicuro che se ci vai tu in montagna con tanta neve, di sicuro arrivo anch'io se non prima di te. tu sei un ottimo meccatronico,io invece un modesto autista in pensione.ciao gil.[:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di ssandro59 inserito in data 29/01/2011  11:41:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> X non sbagliarmi il doppio asse l'ho mandato via ieri[;)]

quote:Risposta al messaggio di Roma 1927 inserito in data 26/01/2011  14:01:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dipende dall'uso che se ne fa. Io ho un ducato, e sullo stesso mezzo un TP non lo vorrei, ho risolto i problemi di trazione con gomme adeguate e preferisco avere una meccanica automobilistica piuttosto che una trazione posteriore, fosse anche solo per il peso e i maggiori consumi. Ma ho un mezzo da 5.20m. Se volessi un camper da 7m cercherei qualcosa TP, ma perchè vado spesso in montagna e su sterrati, non roba impegnativa ovviamente, ma con un TA lungo 7m su una salita del 5% in erba umida o ci sali con un pò di lancio o scavi una fossa. Ciò non toglie che un ducato in autostrada possa consumare meno di un daily a pari motore e andatura, che pesa di più, ha 6 ruote a terra (e se il peso lo consente son sempre meglio 4 a mio avviso), e che sulla neve e in pianura con gomme adatte i due mezzi si equivalgono. Non c'è migliore o peggiore, c'è da fare un compromesso dovuto all'uso che se ne fa. Valesse solo una questione di trazione o possibilità di superare ostacoli dovremmo prendere tutti dei mezzi su UNIMOG, con verricello, lama spartineve e volendo fresa, 4 catene e via.

Per dadovrc come ho già detto non va preso in esame solo la lunghezza del camper, ma anche altri parametri quale lo sbalzo, il passo, e non ultimo cosa si carica nel garage, perchè con uno scuter da 150 kg. le cose cambiano. Affermare che con un TA non si fa una salita del 5% su erba umida con un 7 mt. mi sembra azzardato, perchè può anche capitare di non spuntare in piano, come di riuscire a salire con pendenze molto superiori. Comunque per molte marche, un determinato modello non è quasi mai disponibile su meccaniche diverse.

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 29/01/2011  10:29:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Questa notte ho avuto un incubo, ho sognato che il mio cessokreos si trasformava da portasassi in CHARISMA !! Noooooooo questo è troppo ! Va bene tutto, ma non esageriamo... Porta con combinatore numerico, led da astronave atomica, e via cantando. Poi mi son svegliato, e ho rivisto il mio fidato Camper !! KOKORDE FOR EVER! ( trazione posteriore gemellata) Mich

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 29/01/2011  14:35:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [;)]ora partooooooo! Ciao Paolo

non avevo dubbi: 1-0, anzi 6 a 4 per la posteriore, io posseggo un ducato sono contento ma devo dire che i primi giorni che parcheggiavo il vr in giardino, su erbetta , nonostate parcheggiassi in retromarcia per fare in modo che le ruote anteriori dovessero fare solo un metro su erba, per uscire quando pioveva era dura, ma una cosa che vorrei sapere da chi ha un trazzione posterire,è come sono i consumi? è una domanda seria, non sono sarcastico, io ho un ducato 2800 127cv mansardato che sta 7/8 Km/l , a parita di sagoma e di peso 6 ruote e una trasmissione piu' pesante non fanno consumare di piu', chiedo sopratutto a chi ha posseduto tutti e due i mezzi, puo' incidere sui consumi o è ininfluente?

Come consumi stiamo lì.

Allora intanto Panserotto la sera mangiami di meno all'età tua che sennò poi è un casino...[:D][:D] Poi trazione posteriore 4 ever venendo da uno sprinter trazione post ma ruota singola e passato ad un iveco gemellato è ancora un'altro mondo non riesco a farlo sgommare ho dovuto farci apposta per capire se aveva o no l'asr[:0][8D] Per i consumi a parte quelli che fanno 17 col camper che sono tanti[:0][B)] se si passa ai consumi reali mi sà tanto che tutta questa differenza non c'è io con un mansardato di 54q faccio 7 tò al min 6,5 ma andando pianino anche 8. Saluti Marco

quote:Risposta al messaggio di bisju inserito in data 29/01/2011  15:29:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Arca M720 GLT vs Laika Ecovip 2 tutti e due 3.0l, quasi sempre io a fare l'andatura su percorso misto dopo il primo pieno ne abbiamo fatti altri due e io ho messo 1lt in più al primo e poco meno di 2lt al secondo pieno scavallando la Sila...quindi direi consumo molto simile...poi c'è chi ti dice che con il 3.0l Ducato fa 10km\l e il suo amico con MH su Iveco fa 6km\l...per me sono balle spaziali.

quote:Risposta al messaggio di time69 inserito in data 28/01/2011  22:39:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono al terzo ducato e non mi sono mai impantanato. Non ho mai messo le catene e vado spesso in montagna (Passo San Pellegrino). Ma siete sicuri di non avere qualche problema, e di non sovraccaricare i vostri mezzi? Di solito quelli fermi in salita sono solo quelli con trazione posteriore!

Comunque scherzo! [:D] Sembra la guerra dei poveri! Meglio il mio, peggio il tuo! Io sono un amante della trazione posteriore, ma sulle auto. Per il camper, mi piacciono 10 a 1 l'estetica e gli allestimenti su Ducato. Il quale è a trazione anteriore, quindi non mi sono mai posto il problema. Punto!

B'è dico la mia: Come potete vedere dal profilo posseggo un transit gemellato 100 hp del 1994. A capodanno sono stato con la famiglia a Passo Pordoi e sono stato letterelmente entusiasta del comportamento del camper (7 mt) e di come si è arrampicato fin sopra senza aver bisogno delle catene (piu o meno ora di pranzo del 01.01.2011). Quindi per arrampicarsi confermo il giudizio già espresso: ottimo. A scendere purtroppo me la son fatta a dosso: In due tornanti, prima al momento di sterzare (scendendo a 20/25 km/h) sono andato dritto!! Morale della favola: Benchè prima ero convinto ad acquistare un nuovo mezzo purchè gemellato e traz. posteriore, ora ho tolto questo vincolo poichè per esperienza personale ho potuto appurare che entrambe le tipologie hanno pro e contro. P.S. la prox volta monterò le catene ed eviterò di gelarmi il sangue dallo spavento... sia se sarò su ducato sia se saro su transit...

quote:Risposta al messaggio di rossolanir inserito in data 26/01/2011  15:27:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per la serie esempi demenziali, potrei farti notare che i treni vengono tirati dalla/dalle motrice/i. La differenza è che io non vado in ferie in carriola, nè in treno. Non so te.[:o)][:o)]