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1 20 5
Angeloescobar
Angeloescobar
07/06/2026 1
Rispondi Abuso
Inserito il 23/06/2026 alle: 16:23:21
Salve a tutti ho bisogno di un aiuto,premetto che non ho esperienza vorrei sapere un info in merito al trivalente Frigo AES Electrolux 4505.
Sul mio ford transit rimor 678 del 99 è stata disabilitata la 12v quindi funziona praticamente solo a gas e a 220.Il vecchio proprietario mi ha rassicurante  che questa configurazione l'ha fatta appena acquistato il mezzo e che per 24 anni non ha mai avuto problemi e che inoltre la fiammella è ben protetta e non ce il rischio che si spenga in viaggio .
Premetto ho controllato e non ci sono sistemi anticollisione di sicurezza per l'impianto a gas.
Lascio com'è o devo ripristinare la 12v...?
16
impiegatodelvolante
impiegatodel...
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14/01/2010 31455
Rispondi Abuso
Inserito il 23/06/2026 alle: 16:28:08
In risposta al messaggio di Angeloescobar del 23/06/2026 alle 16:23:21

Salve a tutti ho bisogno di un aiuto,premetto che non ho esperienza vorrei sapere un info in merito al trivalente Frigo AES Electrolux 4505.Sul mio ford transit rimor 678 del 99 è stata disabilitata la 12v quindi funziona
praticamente solo a gas e a 220.Il vecchio proprietario mi ha rassicurante  che questa configurazione l'ha fatta appena acquistato il mezzo e che per 24 anni non ha mai avuto problemi e che inoltre la fiammella è ben protetta e non ce il rischio che si spenga in viaggio .Premetto ho controllato e non ci sono sistemi anticollisione di sicurezza per l'impianto a gas.Lascio com'è o devo ripristinare la 12v...?
...
ovvio che ti ha detto così, perchè quel camper , in quelle condizioni, avrebbe avuto un valore minore
è proibito viaggiare con il frigo a gas in viaggio, anche se provvisto di crash sensor e valvole di sicurezza
bisogna capire perchè abbia disabilitato il funzionamento a 12v in viaggio
o ha solo staccato il D+, e basta ricollegarlo, o ha qualche problema alla centralina e/o resistenza
Silvio
Angeloescobar
Angeloescobar
07/06/2026 1
Rispondi Abuso
Inserito il 23/06/2026 alle: 16:37:38
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 23/06/2026 alle 16:28:08

ovvio che ti ha detto così, perchè quel camper , in quelle condizioni, avrebbe avuto un valore minore è proibito viaggiare con il frigo a gas in viaggio, anche se provvisto di crash sensor e valvole di sicurezza bisogna
capire perchè abbia disabilitato il funzionamento a 12v in viaggio o ha solo staccato il D+, e basta ricollegarlo, o ha qualche problema alla centralina e/o resistenza
...
Ho verificato che è staccato il negativo del trivalente e riconnettendolo sembra funzionare tutto regolarmente naturalmente a gas è più performante e penso abbia fatto questa modifica per preservare la batteria servizi.
 
16
impiegatodelvolante
impiegatodel...
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14/01/2010 31455
Rispondi Abuso
Inserito il 23/06/2026 alle: 16:47:57
In risposta al messaggio di Angeloescobar del 23/06/2026 alle 16:37:38

Ho verificato che è staccato il negativo del trivalente e riconnettendolo sembra funzionare tutto regolarmente naturalmente a gas è più performante e penso abbia fatto questa modifica per preservare la batteria servizi.  
il 12v, deve funzionare solo a veicolo acceso, quindi la batteria non viene minimamente compromessa, a meno di avere altre utenze collegate alla batteria che assorbono più correne di quella a disposizione
teoricamente, un normale camper con normali dotazioni, ha l'alternatore che  gestisce bene  tutto quell oche serve per viaggiare , luci, centraline, ventole, climatizzatore cabina ( se ne è dotato), frigo, carica batterie
che poi, ci sono impianti frigoriferi a 12v che fanno pena, questo è un altro discorso, ma per saperlo bisogna avere un tester e saper misurare
Silvio
Angeloescobar
Angeloescobar
07/06/2026 1
Rispondi Abuso
Inserito il 23/06/2026 alle: 17:04:50
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 23/06/2026 alle 16:47:57

il 12v, deve funzionare solo a veicolo acceso, quindi la batteria non viene minimamente compromessa, a meno di avere altre utenze collegate alla batteria che assorbono più correne di quella a disposizione teoricamente, un
normale camper con normali dotazioni, ha l'alternatore che  gestisce bene  tutto quell oche serve per viaggiare , luci, centraline, ventole, climatizzatore cabina ( se ne è dotato), frigo, carica batterie che poi, ci sono impianti frigoriferi a 12v che fanno pena, questo è un altro discorso, ma per saperlo bisogna avere un tester e saper misurare
...
Quindi riconnetto la 12v e lascio gestire tutto in automatico al frigo .
Per il discorso Gas la bombola del gas in viaggio posso lasciarla con valvola aperta per permettere al frigo il passaggio in automatauto nelle varie modalità. 
grazie 
Germania del  Nord e Isola di Rugen
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Normandia e Bretagna in camper
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impiegatodelvolante
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14/01/2010 31455
Rispondi Abuso
Inserito il 23/06/2026 alle: 17:19:29
In risposta al messaggio di Angeloescobar del 23/06/2026 alle 17:04:50

Quindi riconnetto la 12v e lascio gestire tutto in automatico al frigo . Per il discorso Gas la bombola del gas in viaggio posso lasciarla con valvola aperta per permettere al frigo il passaggio in automatauto nelle varie modalità.  grazie 
Quindi riconnetto la 12v e lascio gestire tutto in automatico al frigo .

io, veramente, ho detto un altra cosa

Per il discorso Gas la bombola del gas in viaggio posso lasciarla con valvola aperta per permettere al frigo il passaggio in automatauto nelle varie modalità. 

anche qui, mi sono chiaramente espresso

 
Silvio
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