Costa Concodia: naufragio!

Intanto siamo arrivati a 11 morti accertati purtroppo... e temo che non sia ancora finita... Devo dire che inizialmente ho cercato di non condannare il comandante prima di avere qualche "prova certa" ma dopo aver ascoltato le telefonate temo che ci sia ben poco da difendere, il comandante Schettino non mi è sembrato in grado di gestire la situazione ed il pericolo per la sua nave ed i suoi passeggeri, ovvio che poi ci sarà chi dovrà giudicare... Si dice che rischierebbe fino a 15 anni di reclusione, tanti? Pochi? Boh, intanto 11 persone che stavano facendo una meravigliosa vacanza non potranno più raccontarla... Che amarezza! Saluti. Carmelo. "Diobò che bello", grazie SIC

Ho sentito le registrazioni delle telefonate [:0][:0][:0] Ormai è chiaro che il comandante non stava in se, era completamente fuori di testa. A questo punto provo solo pietà umana per questa persona, inutile accanirsi, quando si renderà pienamente conto della tragedia passerà il resto della vita tra rimorsi nascondendosi per la vergogna... Non sarà una bella vita per lui... [V]

quote:Risposta al messaggio di The Beagle inserito in data 17/01/2012  15:30:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Condivido appieno, si sente proprio in quello che dice e soprattutto come lo dice che non ha ben chiaro cosa è successo e come gestirla... Sembra uno che passa di lì per caso, come se andassi io a gestire l'evacuazione ed i soccorsi di una nave da 4000 passeggeri... Che strana la mente umana! Saluti. Carmelo. "Diobò che bello", grazie SIC

quote:Risposta al messaggio di commander inserito in data 17/01/2012  14:22:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E dopo una vita di pratica, questi sono i risultati ? Mammamia [:0] Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

quote:Risposta al messaggio di ippocampo2009 inserito in data 17/01/2012  15:10:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anacronisticamente il sollecito della Capitaneria di porto era un consiglio per la sua tutela. E' molto raro che in Italia per una persona che non fa reati violenti vi sia il fermo immediato come in questo caso. Anche chi viene arrestato preventivamente per reati come corruzione e simili, in sospetto di fuga o inquinamento delle prove, normalmente viene arrestato dopo una lunga meditazione da parte degli organi giudicanti. In questo caso è stato arrestato come un rapinatore in flagranza di reato, a mio avviso l'ha fatta davvero grossa.

quote:Risposta al messaggio di dani1967 inserito in data 17/01/2012  15:59:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'ha fatta grossa si'eccome! Certe tragedie non dovrebbero accadere MAI.id="maroon">id="size3">id="Comic Sans MS"> "Ama e fa cio'che vuoi"( Sant'Agostino)

quando parlavo di "legge non scritta" riferivo solo un intervento precedente, essendo vittima più o meno consenziente di un marito skipper, questa legge la conoscevo benissimo.[;)] in questo momento non provo pena per il comandante e la sua vita futura, che comunque lui ha: lo stesso non si può dire di chi, per i suoi giochini, ce l'ha lasciata. siccome poi dall'esperienza si dovrebbe sempre imparare, mi auguro che davvero finisca questa insana abitudine di piegare le leggi al proprio desiderio

Certamente e' colpevole, ma vorrei sapere cosa dicono le varie capitanerie,dato che questo SALUTO imbelle è in uso da varie compagnie. Ora da poco esperto, per citare le vie aeree, un aeroplano non può andare fuori rotta e se lo fa se lo intruppano subito il comandante e vice. Credo che qualche cosa del genere,deve essere in atto anche per la via mare slt

L'evacuazione di una nave militare con a bordo personale addestrato è già un evento complesso e pericoloso. Immaginare che 4.000 civili in vacanza tra cui bimbi, anziani e persone con problemi motori o altre limitazioni possano reagire con 'sangue freddo' ad una circostanza del genere dopo aver fatto un'esercitazione (forse neppure quella) di circa 10 minuti su come si 'lega un salvagente' è utopistico. Il rischio intrinseco è altissimo e solo la legge dei grandi numeri fa si che questi disastri siano una percentuale molto bassa sulla totalità delle crociere che si svolgono ogni giorno. Non so se sulle secche la Concordia ci si è trovata, ci è finita o qualcuno l'ha condotta fino a lì ma è questo l'unico motivo della salvezza di quasi tutte le 4.000 persone a bordo. Aggiungo che se il Comandante si rivelasse per quello che appare dalle telefonate meriterebbe un 'giro di chiglia' di una nave Costa a sua scelta e poi di essere lasciato libero.

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 17/01/2012 16:59:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vero. De Falco, quello che al telefono striglia il comandante, oggi ha detto che solo dopo la telefonata dei carabinieri allertati da una passeggera anche loro si sono accorti delle strane manovre della nave e del fatto che fosse pericolosamente troppo vicina alla costa. Dopo? E prima cosa facevano in capitaneria, guardavano la Tv? A che serve monitorare ogni imbarcazione se poi nessuno guarda il monitor? Oppure lo guarda ma dice "Ecco che fanno l'inchino al Giglio"? E possibile che nessuno si sia chiesto come mai quella nave che doveva solo transitare si fosse invece messa a manovrare molto lentamente davanti al porticciolo del Giglio? Cosa pensavano che volessero fare, attraccare con quel bestione? Mamma mia in che mani siamo...

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 17/01/2012  16:59:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Condivido al 100% ma credo che divieti e limiti già esistano solo che evidentemente non vengono rispettati in nome del divertimento di chi è a bordo e di chi è sulla terraferma. Nessuno mi toglie dalla testa che è anche una bella pubblicità gratuita. Poi accade quel che accade e diventa un boomerang per l'immagine dell'armatore che, ovviamente, prende le distanze da un comportamento "assunto di propria iniziativa dal Comandante".

Secondo me quesra storia dimostra come nln vi sia nulla di intrisecamente sicuro, in quanto per quanto si inventino sistemi di sicurezza ci sarà sempre un ******o abbastantza capace di aggirarli tutti circondato da persone incapaci di fermarlo. Qui ho letto di paragoni con fukushima, ma se dovessimo fare un impossibile confronto questo dovrebbe essere fatto con chernobil, in quanto anche li il ******o col potrere in mano ebbe un ruolo fondamentale. Sono comunque stupito su come una persona così mentalmemnte instabile sia arrivata a ricoprire un simile ruolo.

PER LA CRONACA: Su "CNN.com" hanno pubblicato in primo piano l'audio della telefonata comandante-capitaneria con i sottotitoli in inglese.

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 17/01/2012  16:59:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho sentito poc'anzi su "canale 5 " un 'intervista ad un comandante della marina , il quale ha detto l'esatto contrario e cioe' : la rotta navale non è cosi' vincolata rispetto a quella aerea. Ovviamente hanno delle regole che se non fossero state ignorate per grave incoscienza dal comandante della "Concordia",cio'non sarebbe di certo accaduto! "Ama e fa cio'che vuoi"( Sant'Agostino)

Credo che la vita sia proprio strana. Per una leggerezza si perdono vite umane, una nave da milioni di euro, la propria libertà e si rischia un danno ambientale incalcolabile. Tutto per far vedere ai passeggeri l'isola del giglio da vicino, con le sue belle case illuminate nella notte. Probabilmente un bello spettacolo ma che non doveva comportare simili rischi. Credo che abbiano sbagliato in plancia. Abbiano sbagliato rotta avvicinandosi troppo a quello scoglio o abbiano azzardato troppo. Essendo una cosa ripetuta l'abitudine a farla li ha fregati. Non voglio difendere il comandante che non ha dato certo una bella prova di se nell'emergenza però bisogna vedere dove stava nel momento dell'urto. Lui ha sempre la responsabilità della nave ma se non era in plancia e magari questo avvicinamento era richiesto dalla compagnia (per pubblicità, per compiacere i naviganti o....?) altri sono responsabili quanto lui forse più di lui per l'urto. Chi c'era in plancia? chi guardava il radar? chi controllava la rotta? chi pilotava la nave? Non vorrei che alla fine sia il solo a pagare per quello che è successo. Penso che ora sia facile scaricare tutto su di lui.

quote:Risposta al messaggio di commander inserito in data 17/01/2012  17:37:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Può darsi, ma se lo han fatto è perchè si sono addormentati... Questo qui invece era o dopato o ubriaco, eppoi la nave non si abbandona... 12 ANNI PER ABBANDONO, 40 PER OMICIDIO COLPOSO PLURIMO Non glieli toglie nessuno...[xx(] Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

Ci sono testimonianze di persone inglesi che prima della cena, hanno visto il soggetto (capitano della nave) al bar mezzo sbronzo e una ragazza sulle gambe... Sto capitano forse era convinto di star a girare la seconda parte della DOLCE VITA ? buona serata Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

[:(][:(][:(][:(][:(]

quote:Risposta al messaggio di Yuma-58 inserito in data 17/01/2012  19:30:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Massimo

E se in planci a non c'era nessuno ? E se erano tutti nel salone delle feste ? E se avevano inserito il "pilota automatico" che poi ha fatto lebizze e la Capitaneria dopo aver chiamato in plancia ha dovuto chiamare in reception per avvisarli che stavano andando fuori rotta ? E se a quel punto e' stata tentata una manovra d'emergenza ? Mi gioco un centone che a queste domande saranno date parecchie risposte positive. __________________________________________________________________ Ciao Giulio

Come al solito la colpa morì fanciulla, perchè nessuno la volle. Con gli stipendi che pagano ai comandanti forse un pò di attenzione per non dire la massima attenzione sarebbe il minimo. Ma come mai sto comandante è sceso dalla nave? Capisco che dopo non sia potuto risalire, perchè la nave era inclinata,. ma perchè è sceso? Alessandro