da Alitalia a Ita

Di Alitalia ho sempre sentito dell'alto numero di dipendenti rispetto alla vera necessità. In pratica, si dice, era un vero e proprio postificio a disposizione dei politici di turno che distribuivano (con soldi pubblici) 'posti' a proprio beneficio elettorale. Se così è, non decollerà mai, infatti il problema principale è dove collocare gli esuberi. La gamba, con questi presupposti, non poteva non marcire, era semplicemente non competitiva.

dire ESUBERI è un tantino riduttivo dato che all'interno è un vero caos cominciando dalle spese x continuare a cambiare stile su abiti x il personale viaggiante , e non dimentichiamoci il costo x far " RIPOSARE " il personale in hotel troppo costosi e fuori da ogni logica marketing . credo comunque che anche gli addetti ai lavori sappiano in che condizioni si trovano e x molti cambiare casacca non è certo un problema , il vero problema è che NON tutti saranno assorbiti e certamente lo stato li metterà in aspettativa x svariati anni come del resto ha fatto in tante altre occasioni . dopo innumerevoli cambi di A.D. con buonuscite stellari e risultati di M .. A , FINALMENTE e dico FINALMENTE ita o meglio ITA spiccherà il volo cercando EUFEMISTICAMENTE di confrontarsi con compagnie LOW COST da anni impegnate a sottrarre aria alla concorrenza . come del resto ben sappiamo lo STATO è vergognosamente avverso a risultati quantomeno alla pari su conduzione aziendali , figuriamoci ad un possibile RILANCIO , x questo DICO che AVEVATE ampie possibilità x allearsi o fusioni con altre compagnie ,invece è stato SBANDIERATO il... COMPAGNIA NAZIONALE e da ZERO siamo arrivati ALLO .... 0,001 . un bel fallimento è quanto mi aspetto e spero ,naturalmente con una " possibile " cordata tra privati x l'acquisto in toto di tutto l'apparato x un FORSE e dico forse x viaggiare ITALIANO . 

carlo

Alitalia: 1968, un pilota guadagnava al mese diverse volte quanto io guadagnassi in un anno. Anni 80: un ufficiale dei Vigili Urbani di una metropoli guadagnava un quarto di quanto guadagnasse una semplice impiegata della Compagnia aerea. Per andare a ritirare un velivolo in Brasile andarono in più di quindici tra piloti ed accompagnatori, per almeno due settimane: non c'era nulla da verificare, solo accendere e decollare. Quando li vedo protestare mi sale la pressione. 

Giovanni 

...mi aspetto e spero ,naturalmente con una " possibile " cordata tra privati x l'acquisto in toto di tutto l'apparato 
               Bè, forse meglio di no. Remember la cordata dei patrioti berlusconiani?

quando dico cordata intendo una SERIA POLITICA AZIENDALE PRIVATA con ben intenti x portarla verso ALMENO il pareggio , e se NON funzionasse FALLIMENTO con vendita anche a sotto costo pur di liberarci una volta x tutte di questa vergognosa palla al piede che da ANNI e dico ANNI succhia denari senza produrre un benchè minimo reddito ( x gli addetti invece ... ) . è e sarebbe ora che anche i sindacati la smettessero di sbandierare SALVAGUARDIA POSTO DI LAVORO e forse e dico forse l'azienda italia sarebbe meno presa d'assalto da scorribande di personaggi dediti SOLAMENTE a riempirsi oltre misura le tasche . la FIAT ha manovrato x ANNI in questa logica e non capisco l'assurda e continua idea COMPAGNIA DI BANDIERA ,tanto che con eti had è stato scorporato il debito x permettere alla nuova unione di partire senza debiti ... sciolto il tutto con un buco da capogiro e con in saccoccia un aereo *******. spero che un addetto anche camperista dica la sua su questa vicenda assurda .

carlo