Guadagno su vendita auto&camper nuovi

Solo per scrivere qualcosa. Se guadagnano così tanto, perché frequentemente troviamo concessionari che vanno a fondo? Se si guadagna così tanto, perché non apri una concessionaria? 

Poi, se c'è gente disposta a spendere 100 per un oggetto che ne vale 70  compreso il guadagno, perché non vendere a 100? Il prezzo minimo di un oggetto è il costo globale per produrlo e distribuirlo più un  guadagno altrimenti sarebbe beneficenza; il prezzo massimo è quanto la gente è disposta a spendere per quell'oggetto. Semplice. Se quello ha il villone e se l'è costruito senza rubare, buon per lui, è stato bravo e merita il villone. 

Giovanni 

50% ??

La voce che hai sentito era probabilmente ed abbondantemente compromessa dall'alcool che aveva in corpo.

Se arrivano al 15% è già un miracolo.

In risposta al messaggio di Giovanni del 07/07/2020 alle 15:54:22

Solo per scrivere qualcosa. Se guadagnano così tanto, perché frequentemente troviamo concessionari che vanno a fondo? Se si guadagna così tanto, perché non apri una concessionaria?  Poi, se c'è gente disposta a spendere

100 per un oggetto che ne vale 70  compreso il guadagno, perché non vendere a 100? Il prezzo minimo di un oggetto è il costo globale per produrlo e distribuirlo più un  guadagno altrimenti sarebbe beneficenza; il prezzo massimo è quanto la gente è disposta a spendere per quell'oggetto. Semplice. Se quello ha il villone e se l'è costruito senza rubare, buon per lui, è stato bravo e merita il villone.  Giovanni 

...

Concordo

In risposta al messaggio di Sergione66 del 07/07/2020 alle 16:12:46

50% ?? La voce che hai sentito era probabilmente ed abbondantemente compromessa dall'alcool che aveva in corpo. Se arrivano al 15% è già un miracolo.

Concordo ed è già un bel guadagno il 15%. Su una Opel Corsa il concessionario guadagna, grossomodo 1200 / 1500 euro al netto degli sconti di rito che deve fare al compratore. 2200 se il compratore non contratta e compra a prezzo proposto. Poi c'è la parte relativa al finanziamento che oggi tutti propongono ed incentivano ma quella è un'altra storia.

Rascal,è facile fare i conti in tasca a chiunque,rischia anche tu se vuoi arricchire ed avere villone,macchinone,cavalli & c....Nessuno lo vieta.

'Se conviene perché non lo fai anche te'? Ecco, questa non mi pare una risposta giusta, mi pare più una sentenza per chiudere la bocca di chi domanda. Il commercio in Italia, vuoi per l'evasione fiscale o piccole furbizie da mercato arabo (prima te lo aumento e poi te lo vendo scontato, insomma a prezzo pieno), non gode di buona fama e quindi a me pare più che lecita la curiosità di Rascal. Da noi il 'mettersi in proprio' è quasi sinonimo di fare soldi, (e per molti lavoratori indipendenti ciò è realmente avvenuto col cambio lira/euro, 1 euro mille lire) e nei momenti di crisi, vera o presunta, il naufragio per tanti è un cambio di barca, perché negli anni ne hanno messo di fieno in cascina. E poi chissà perché in più paesi della comunità, auto o camper, nuovi o usati, spesso costano meno che da noi.

https://www.avvenire.it/economi...

Bruno 

Mi piacerebbe sapere quanti chiudono per reale falllimento e quanti lo fanno per chiudere con il borsellino pieno,magari di contanti.
I furbi sono in aumento,come tutti vediamo. Ormai siamo passati dai furbi che non pagano le tasse a quelli che falliscono per non pagare i debiti e chiudere con il borsellino pieno. La verita' non si sapra' mai anche perche' uno degli sport preferito dalgi italiani è quello di lamentarsi perche' non ce la fanno ad andare avanti e poi in giro si vedono delle macchine...

In risposta al messaggio di Rascal del 07/07/2020 alle 12:43:31

E' sempre stato un mistero sapere quali sono i margini di profitto dei concessionari sulla vendita di auto nuove oggi, ho sentito una voce che diceva anche il 50% dipende dai modelli e marche, possibile cosi tanto? Mi piacerebbe

sapere anche quale è il margine invece sulla vendita camper nuovi. Una cose è certa che almeno nella mia zona quello che vende per FCA e tutti i marchi correlati ( alfa romeo ecc. ) a giudicare dal villone dove vive con scuderia cavalli e terreno annesso e straricco.

...

E quanto potrà essere la %
 su questo nuovo Morelo Grand Empire
https://www.camperonline.it/new...

In risposta al messaggio di Rascal del 07/07/2020 alle 12:43:31

E' sempre stato un mistero sapere quali sono i margini di profitto dei concessionari sulla vendita di auto nuove oggi, ho sentito una voce che diceva anche il 50% dipende dai modelli e marche, possibile cosi tanto? Mi piacerebbe

sapere anche quale è il margine invece sulla vendita camper nuovi. Una cose è certa che almeno nella mia zona quello che vende per FCA e tutti i marchi correlati ( alfa romeo ecc. ) a giudicare dal villone dove vive con scuderia cavalli e terreno annesso e straricco.

...

è necessario distinguere su un camper nuovo il profitto del costruttore che del concessionario ...
da quello che sento in giro siamo sul 25-30% del costruttore   in base alle marche ,mentre il concessionario si dovrebbe aggirare dal 7-10%  poi se senti i concessionari per contrattare il prezzo dicono sempre che non hanno più margine di sconto e il loro guadagno su  un camper nuovo si aggira alle poche miglia di euro 
i concessionari che falliscono sono quelli che fanno il passo più lungo della gamba come in tutte le attività serve una certa maestria gestire una azienda 

Ogni tanto questo argomento ritorna, ma fare un conto del margine, oltre che essere difficile avere informazioni dirette (il concessionario si vanterà con gli amici, ma piangerà con i clienti), bisogna tenere conto degli altri costi.
Di certo con un venditore che fa solo da intermediario e che gira i soldi al produttore man mano che li riceve, il conto è facile, basta fare la differenza e togliere le tasse (se le paga), ma con un concessionario nel margine, anche se fosse più alto di quello che ci dice, ci vanno tutti gli altri costi di struttura fissi anche se non si vende, il rischio sul capitale immobilizzato per i mezzi in pronta consegna, per gli anticipi che deve dare al produttore per mantenere il marchio, e per i mezzi usati.
Quelli che si fanno il villone è più probabile che abbiano un elevato giro di affari che gli permette un buon effetto elevato, più che margini abbondanti sulla singola vendita.
Per cui, anche io, pur essendo un dipendente, penso sia sbagliato fare i conti nelle tasche degli altri, e penso che chi crede sia così facile diventare ricco vendendo camper, può sempre provare a farlo.

C'è anche da considerare quanto tempo è necessario per rientrare  nel costo di un camper nuovo in presenza di permuta. Mi diceva uno del ramo che per rientrare totalmente nel caso di un mezzo di fascia alta con permuta potrebbero essere necessari anche tre anni. Vendo  nuovo a 130 mila euro con un ritiro di 80mila; questo ritirato sarà senz'altro venduto con una permuta con uno da 40 mila e giù a scalare fino ad una carcassa da 5 mila Euro. Per rientrare liquido su quei 130 mila Euro non bastano tre anni. 

Giovanni 
 

Il discorso non fa' una piega, è la tesi che sostengo pure io, al limite l'aiuto deve essere dato alle attività appena aperte, le altre o hanno fieno in cascina o è meglio lascino perdere. A proposito di concessionari ricordate qualche mese fa un grandissimo concessionario della provincia di Cuneo risultava nulla tenente ed aveva l'elicottero privato in giardino? Chissà che villone. 
 

In risposta al messaggio di Mocambo del 08/07/2020 alle 17:48:09

Il discorso non fa' una piega, è la tesi che sostengo pure io, al limite l'aiuto deve essere dato alle attività appena aperte, le altre o hanno fieno in cascina o è meglio lascino perdere. A proposito di concessionari

ricordate qualche mese fa un grandissimo concessionario della provincia di Cuneo risultava nulla tenente ed aveva l'elicottero privato in giardino? Chissà che villone.   

...

Ormai è risaputo che in italia i ricchi sono i lavoratori dipendenti che pagano le tasse ancora prima di ricevere lo stipendio...

Mentre gli altri evadono perche' altrimenti non ce la fanno ad andare avanti...mica perche' sono furbetti  e utilizzano i servizi statali che pago io...
Noooooooo!!

In risposta al messaggio di marcoalderotti del 08/07/2020 alle 21:47:14

Mentre gli altri evadono perche' altrimenti non ce la fanno ad andare avanti...mica perche' sono furbetti  e utilizzano i servizi statali che pago io... Noooooooo!!

Evadono perchè devono comperarsi il suvve...

Chi non opera nel settore, può solo ipotizzare quale può essere il margine di guadagno di un concessionario. Di sicuro, margini del 50% non stanno nè in cielo e nè in terra.
Che io sappia, i margini per le auto sono davvero molto risicati, tant'è che ormai tutti cercano di spingere sui finanziamenti, in modo da arrotondare i guadagni con le provvigioni girate loro dalle finanziarie.
E del resto, ormai quando si acquista un'auto nuova, è difficile spuntare grossi sconti, anche in periodi di crisi come l'attuale.
Forse, per i rivenditori di camper i margini saranno un pochettino più ampi, ma io non credo che superino il 10% (anzi, probabilmente si mantengono anche al di sotto di tale percentuale).
A volte, secondo me, si guadagna di più con la vendita dell'usato !

In risposta al messaggio di bottastra del 08/07/2020 alle 23:33:16

Chi non opera nel settore, può solo ipotizzare quale può essere il margine di guadagno di un concessionario. Di sicuro, margini del 50% non stanno nè in cielo e nè in terra. Che io sappia, i margini per le auto sono davvero

molto risicati, tant'è che ormai tutti cercano di spingere sui finanziamenti, in modo da arrotondare i guadagni con le provvigioni girate loro dalle finanziarie. E del resto, ormai quando si acquista un'auto nuova, è difficile spuntare grossi sconti, anche in periodi di crisi come l'attuale. Forse, per i rivenditori di camper i margini saranno un pochettino più ampi, ma io non credo che superino il 10% (anzi, probabilmente si mantengono anche al di sotto di tale percentuale). A volte, secondo me, si guadagna di più con la vendita dell'usato !

...

spesso ci guadagnano di più quando ritirano un camper usato  di un cliente che ne prende uno nuovo dove l'usato viene valutato per le  problematiche che ha ,ma poi il concessionario si limita a dargli una ripulita senza intervenire a fondo sui problemi vendendo il mezzo a prezzi pieno di mercato  
sempre più spesso leggo di utenti che hanno preso una sola acquistando un camper usato da un concessionario 
purelli sti concessionari ,oramai  non avendo più margine sui camper nuovi devono inventarsi questi stratagemmi per rimanere a galla  
tutti si lamentano che non ce' più margine ... ma sarà poi vero che a loro ogni camper trasportato dal costruttore sino alla loro  sede ha un costo di 1500 euro che rigirano al cliente !   se fosse vero mi compro una bisarca  e divento ricco 

Lavoro nel commercio (non automotive).
Suggerisco di capire la differenza tra ricarico e margine.
Il 50% di margine netto non esiste se non sui bar.

Detto tutto questo, sono più quelli che chiudono di quelli che aprono.
Però se qualcuno vuole provare, magari inverte le statistiche.
 

Mediamente non dando nulla in permuta lo sconto sul nuovo  varia dal 9% al 14% quindi....