Acquisto Camper

Il prezzo non mi sembra altissimo, tuttavia, considera che il cucciolo ha oramai quasi 30 primavere sul groppone. La qualità di quei mezzi, difficilmente si discute, tuttavia a mio avviso, Ford aspirato mi sembra un bel chiodo. Inarrestabile come probsbilmente ti dirà chi lo vende, con le sue buone ragioni, ma anche un mulo lo è. Parti dal presupposto che andrai ovunque, ma con molta pazienza e calma, virtù che perderai alle prime salite.....
Mi butterei su un turbocompresso, avresti anche il servosterzo (da non sottovalutare, prova a far manovra su spazi angusti per girarti o parcheggiare e poi mi dirai).
Ford molto più rumoroso del Ducato, specialmente per chi sta in cellula durante la marcia per via dell'albero di trasmissione, parlo per esperienza perché ho avuto entrambe le motorizzazioni. Ford meno agevole in ingresso cellula per via della leva del cambio sempre in mezzo ai maroni.....
Consumi: se la vince ancora motore Italico.....però, la trazione posteriore rimane una garanzia.....anche di costi con il cambio treno di gomme....
Fossi in te, con un leggero sforzo economico in più, rimanendo sul Vintage di qualità,  salirei di qualche anno. Ho avuto fino ad un paio di anni fa un Fendt del 91 che mi ha saputo regalarmi solo soddisfazioni. Non aver fretta, solitamente è una pessima consigliera....
Buona scelta. Daniele

In risposta al messaggio di cielele del 29/08/2015 alle 09:22:30

Il prezzo non mi sembra altissimo, tuttavia, considera che il cucciolo ha oramai quasi 30 primavere sul groppone. La qualità di quei mezzi, difficilmente si discute, tuttavia a mio avviso, Ford aspirato mi sembra un bel

chiodo. Inarrestabile come probsbilmente ti dirà chi lo vende, con le sue buone ragioni, ma anche un mulo lo è. Parti dal presupposto che andrai ovunque, ma con molta pazienza e calma, virtù che perderai alle prime salite..... Mi butterei su un turbocompresso, avresti anche il servosterzo (da non sottovalutare, prova a far manovra su spazi angusti per girarti o parcheggiare e poi mi dirai). Ford molto più rumoroso del Ducato, specialmente per chi sta in cellula durante la marcia per via dell'albero di trasmissione, parlo per esperienza perché ho avuto entrambe le motorizzazioni. Ford meno agevole in ingresso cellula per via della leva del cambio sempre in mezzo ai maroni..... Consumi: se la vince ancora motore Italico.....però, la trazione posteriore rimane una garanzia.....anche di costi con il cambio treno di gomme.... Fossi in te, con un leggero sforzo economico in più, rimanendo sul Vintage di qualità,  salirei di qualche anno. Ho avuto fino ad un paio di anni fa un Fendt del 91 che mi ha saputo regalarmi solo soddisfazioni. Non aver fretta, solitamente è una pessima consigliera.... Buona scelta. Daniele

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 Il mio primo camper era su Ford aspirato, ci ho fatto la ruote de grand Alpes, questo per dirti che ci vai dove ti pare, il motore e' un mulo, però preparati che appena  trovi un cavalcavia in autostrada i tir ti sembreranno delle Ferrari.

Ragiona come se fosse un auto.

Ci sono solo due giorni all' anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l' altro si chiama domani, perci� oggi � il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

nel 1988 il Ford non aveva ancora il cambio a 5 marce (forse l'overdraive. ... scusa la scrittura ) e farlo andare dritto si doveva sempre lavorare di sterzo  oltre al fatto che non ha servo sterzo. . . .quindi fai tu.
E' vero che è un mulo e che vai dappertutto ma come ci vai lo vedrai solo guidandolo . Il mio primo camper era di quegli anni, Rimor Koala e ti posso assicurare che non ci sono paragani con le meccaniche di oggi ma anche a quelle di poche anni dopo.

Infine 6.400 euro per un mezzo di quasi 30 anni fa mi sembra fuori mercato . . . . .al massimo non andrei oltre 5.000 eruo anche se è un Laika.

Massimo

In risposta al messaggio di maxime del 29/08/2015 alle 12:40:17

nel 1988 il Ford non aveva ancora il cambio a 5 marce (forse l'overdraive. ... scusa la scrittura ) e farlo andare dritto si doveva sempre lavorare di sterzo  oltre al fatto che non ha servo sterzo. . . .quindi fai tu. E'

vero che è un mulo e che vai dappertutto ma come ci vai lo vedrai solo guidandolo . Il mio primo camper era di quegli anni, Rimor Koala e ti posso assicurare che non ci sono paragani con le meccaniche di oggi ma anche a quelle di poche anni dopo. Infine 6.400 euro per un mezzo di quasi 30 anni fa mi sembra fuori mercato . . . . .al massimo non andrei oltre 5.000 eruo anche se è un Laika. Massimo

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Confermo Massimo ovvero il prezzo è alto. Io ho venduto un osserva e 555 in febbraio su ducato 2.5 turbo disel a 4.400, la concessionaria lo ha rivenduto a 5.500, mezzo perfetto in tutto. Resta su laika ma sali a un turbo 
ronza75

Ottimo espediente per sospendere la palestra senza servo sterzo farai molta ginnastica scatola dello sterzo con molto gioco ho impari a registralo ad ogni uscita con cacciavitone e chiave da 22...oppure durante la settimana ti chiederanno ti tenere ferme quelle mani oppure ti faranno ricoverare reparto Parkinson imparerete tutte le canzoni da gite in pullman e giochi vari come contare quante ruote ha il tir che ti sta sorpassando e di che marca erano quelle del precedente...orario e direzione del vento su quella strada in modo da averlo sempre a favore...

I nostri amici hanno messo in vendita il loro camper un mc Luis Glen 430, se sei interessato di indico i dettagli!
Ciao Fabio!!!

In risposta al messaggio di pista74 del 29/08/2015 alle 15:45:59

I nostri amici hanno messo in vendita il loro camper un mc Luis Glen 430, se sei interessato di indico i dettagli! Ciao Fabio!!!

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A 6500 euro???

In risposta al messaggio di cielele del 29/08/2015 alle 17:10:30

A 6500 euro???

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Il prezzo non lo so, cmq credo di più! Se vuoi mi informo
 
Ciao Fabio!!!

Ciao Fabio, ti e' sfuggito questo....

https://forum.camperonline.it/t...

Spero che non ti sei fatto sfuggire anche Nico Rimor che sta cercando urgentemente un camper.......prova a dirglielo e' in vena di trattative.....

Mauro