aiesistem 620 - elnagh joxy 26 o sleek 585

sicuro aiesistem ciao michele

quote:Originally posted by Panzer 49
sicuro aiesistem ciao michele >

> Non vi è dubbio rispetto agli altri due. Cordialmente MACULANI.

quote:Originally posted by ivano99
grazie maculani approfitto della tua preziosa presenza chiedendoti anche che motore .devo prendere il mio primo mezzo non vorrei sbagliare il tuo consiglio è sempre prezioso salutoni ivano >

> In questo non sono un buon consigliere [:D][:D][:D][:D]poichè sono un piedaccio e quindi prendi il massimo di potenza (Ren.140) che ti danno anche per un mezzo così compatto. Cordialmente MACULANI.

Dopo il grande Maculani ogni risposta non è poi così importante, cmq ti direi anche io aiesistem[;)] Per quanto riguarda il motore che ne dici di un bell'Iveco da 187 cavalli?... M.S.

Io sono un pò di parte e quindi :aiesistem. Il nostro projet 400 è su Opel Movano 2500TD. Noi ne siamo molto soddisfatti[:D]. Buon acquisto in ogni caso. Ciao Aura

aiesistem Angelo

credo non ci siano paragoni: aiesistem!!

Dato che si parla di mezzi usati, aggiungerei prezzi,anno, km ecc. Messa cosi sicuramente Aie Davide Mary, va be che ne ha tanti ma se non sbaglio l'iveco attuale ne ha 176[;)][;)]

Aiesistem confermo che il 2500 OPEL ( RENAULT )è a dir poco scarso lo usiamo per lavoro su piu' mezzi e ultimamente incominciano pure a consumare

quote:Originally posted by ivano99
per l'acquisto di un mezzo usato 2 persone a bordo cosa consigliate ciao >

> Aiesistem. Il motore (se funziona) poco importa. I soldi vanno e vengono... guarda bene i mezzi e ti convincerai da solo. Salti, Massimo

Ciao Attenzione che se il modello di Aiesistem ha sigla "620" non si tratta di un Projet (sigle 100/200/300/400/500/600/700) su Opel Movano (sigle 104/204/304/404/604/704) su Renault Master ma di un Aie con meccanica Fiat Ducato (prodotti fino al 2000/2001). Questi sono gli Aie Questi i Projet Sono veicoli assolutamente diversi: la serie "Projet" utilizza una monoscocca tradizionale, la "Aie" utilizza invece una monoscocca a tunnel (quindi con frontale e posteriore giuntato). Di Aie ne furono prodotte svariate versioni (550/580/600/620) alcune anche con telaio ribassato e letto matrimoniale basculante trasversale. Sul 620 erano disponibili se ben ricordo due disposizioni interne: una con living anteriore, servizi centrali e letti a castello in coda con gavone a volume variabile (che c'era già sull'antesignano M6) e letto basculante trasversale (620) e un'altra con letto matrimoniale posteriore alla francese affiancato dalla toilette, dinette classica anteriore di fronte alla cucina e porta centrale (624) -niente basculante su questo. Se fosse un Aie, la meccanica cambierebbe in funzione dell'anno... Potrebbe essere un 2.5TDI da 116cv €1, un 2.5TDI CAT da 110cv €2, un 2.8i.d.TD da 122cv €2 e forse uno dei primissimi 2.8JTD da 127cv €3. Questo, ad esempio, è un Aie 620 (variante 624 Se invece il 620 non è la sigla del modello ma la lunghezza (in cm) allora è un altro discorso. Ciao

quote:Originally posted by Dierrre
Dato che si parla di mezzi usati, aggiungerei prezzi,anno, km ecc. Messa cosi sicuramente Aie Davide Mary, va be che ne ha tanti ma se non sbaglio l'iveco attuale ne ha 176[;)][;)] >

> ...hai ragione...è che ancora il giocattolino non è arrivato e non ho potuto guardare il libretto[:I] Sorry!

Nella mia ignoranza e nella mia esperienza prenderei un monoscocca intero ad occhi chiusi, se invece come ti ha detto l'enciclopedico travel liner ( del quale apprezzo la completa informazione di tipo anglosassone, cioè del tipo : le cose sono così senza alcun commento personale - Bravo! ), trattasi di scocca giuntata, allora è come tutti gli altri e io non lo guarderei neanche. Ovvio, è mia opinione.

quote: proprio di questo si tratta aie 620 del 97 km 86000 su ducato maxi 18 2.5 tdi cat euro 21500.si può prenderlo in cionsiderazione ciao>

> Ciao Guarda, è un semintegrale con scocca in vtr a tunnel montata su contropianale in acciaio, isolata con poliuretano con spessori di 30mm per pareti e tetto e 50 per il pavimento. E' lungo 620cm, largo 216 e alto 275. Il passo lungo (370cm) gli conferisce uno sbalzo di 166cm (autorizzato con quel passo max 240cm - lunghezza totale massima con portamoto 694cm). I posti letto, così come quelli omologati, sono 4: il letto matrimoniale fisso posteriore misura 190x125cm, quello ottenibile dalla trasformazione della dinette 180x122cm. I dati non sono esaltanti: è normale poichè questa disposizione veniva generalmente offerta da veicoli di dimensioni ben maggiori, sia in lunghezza che in larghezza. A livello di impiantistica, si poteva contare su una stufa Truma C3400 canalizzata, su un serbatoio dell'acqua da 110 litri. Il recupero era affidato a 2 diversi serbatoi (uno per il bagno e uno per la cucina) con scarichi unificati. Se ricordo bene la capacità era pari a quella del serbatoio H2O potabile. Il wc è il classico Thethford a cassetta e tazza fissa da 22 litri. Normalmente il frigo era un Vitrifrigo a compressore da 85 litri. Nelle foto di questo esemplare, invece, si nota distintamente la presenza di un Electrolux, a vederlo così direi un 4401 da 103 litri trivalente. Le prime versioni avevano il vano bombole (2x10kg) sulla sinistra... Questo invece ce l'ha a destra sotto alla cucina il cui piano misura circa un metro e trenta... Il bagno, affiancato al letto posteriore, ha la doccia separata (sul fondo) mentre lavabo e wc sono in un vano arredato con mobili in legno e specchio ad angolo. Ciao michel

quote:...hai ragione...è che ancora il giocattolino non è arrivato e non ho potuto guardare il libretto Sorry!>

> Era tano per scrivere qualcosa, ma il giocattolo nuovo a che punto è ?????? Qualche foto.. Ciao Davide