aiuto cambio il camper con roulotte?

Ciao noi abbiamo appena fatto il contrario: la rula (roulotte) se modello è nuovo è più spaziosa... ma spesso non ha la doccia nel bagno... è pesante da spostare... noi avevamo una hobby 400 del 2006 e ci volevano più di 4 persone per impostarla in piazzola... meglio mettere il mover alle ruote allora... almeno 2000 euro... la fermi e puoi girare vero... ma devi avere una auto trattrice potente... ed è piuttosto pesante... da queste considerazioni io ke sono camperista da circa un mese opto per il camper... ti dirò eravamo usciti al mattino per un preventivo per far montare il mover Truma elettronico alla Rula, alle 14.00 siamo tornati a casa con pemuta fatta e col contratto del camper...usato Marlin 56 del 2000 in ottime condizioni cell e cabina... ci è costato di più ma a conti fatti ci permette di girare + facilmente e l'imbarco in nave costa meno, non superiamo gli 8 mt lineari... [:I]Spero di esserti stata utile. Bye...

Ciao, anche noi siamo stati roulottisti per diversi anni, con il camper possiamo sfruttare qualche giorno di vacanza in più specie in inverno, perchè si viaggia meglio, con la caravan fai al massimo i 90 all'ora, sei obbligato a cercare un campeggio, non hai autonomia di corrente, se ti fermi anche in autogrill è dura parcheggiare 12 mt, nelle salite e nei tornanti, nei sorpassi è un incubo, se c'è vento è difficile guidare in sicurezza, se sbagli strada poi, provato a scendere staccare e girare a mano; vantaggi sono soprattutto la maggiore vivibilità interna, lo spazio esterno della veranda e tendalino che se attrezzati bene diventano una casetta per vari mesi senza problemi, tieni presente però che montare e smontare la veranda è un lavoraccio che non rimpiango, ti puoi spostare con la macchina per visitare i luoghi nei dintorni, a parte il bollo, assicurazione gancio traino e revisioni, nessun costo annuale.

Dmenticavo, un amico vende la sua caravan,6 posti 10.000 euro+ veranda invernale+tendalino, praticamente nuova, bellissima usata solo per dormire un mese per 5 anni, non so da dove vieni ma se ti interessa posso darti il recapito.Ciao

quote:Risposta al messaggio di ele73 inserito in data 02/06/2010  23:10:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> "facendoci due conti " se il problema e' quello , concentrati solo sui vantaggi. Ciao

fatti un giro

qua

; è un forum un pò più specialistico sull'argomento caravan e dintorni

sono due concetti diversi di "vacanza"... io li ho provati entrambe e non si può dire che uno sia meglio dell'altro per partito preso. Sono approcci diversi al plein-air... tutto sta capire qual'è l'approccio che preferisci. a mio parere (molto soggettivo) posso dirti: Roulotte -> ottima per vacanze stanziali in campeggi; tipicamente per spostare una roulotte ci deve essere un'occasione di vacanza più lunga di un week-end visti i tempi di percorrenza + lunghi e il tempo maggiore per metterla/toglierla da un rimessaggio. Per contro ci lascia molto liberi di muoverci, perchè avendo l'auto al seguito si può andare dove si vuole. La roulotte però ci rende un pò + pigri... visto che si fa fatica a posizionarla (se poi si montano verande e trabiccoli vari ci si mette una vita)... si tende a rimanere nello stesso posto per + giorni Camper -> insuperabile per vacanze fuori porta e quindi nei week-end; per contro non possiamo andare dove si vuole e si è costretti a muoversi di di più a piedi o con mezzi pubblici o in bici. Ha costi di esercizio più alti rispetto alla roulotte e ovviamente costa di + comprarlo a parità di condizioni (nuovo-nuovo o usato-usato) Quindi secondo me non c'è una verita sola o un consiglio saggio da darti; dipende da cosa ti piace fare di più, dal tempo libero che hai (es. se puoi muoverti facilmente nei fine settimana è meglio un camper ... forse!) e dai soldi che puoi mettere... Enzo

quote:Risposta al messaggio di ele73 inserito in data 02/06/2010  23:10:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Ele;Scusa ma se avete fatto la scelta,voglio pensare che sia stata ponderata.Vantaggi e svantaggi dei due mezzi,secondo me sono legati solo all'uso che si fa dei due mezzi,peraltro molto simili. Se ci pensi bene la differenza sta nel fatto che uno (camper)è una caravan su un telaio di un furgone che la "porta",la seconda,(caravan)è la tsessa cosa pero' trainata,magari dallo stesso mezzo. Cambiano solo alcuni impianti,in quanto si presume che il camper nel suo viaggiare sia piu' autonomo,e quindi necessita di alcune cose che nella caravan non servono,in quanto le trova nei luoghi dedicati. Corrente,doccia ecc.Nulla vieta pero' che tu attrezzi la taua caravan come un camper(lo feci anche io sull'ultima che avevo) Quindi :Batteria,doccia se non c'e',serbatoi carico scarico maggiorati.Per il resto non vedo differenze.La struttura è uguale,(salvo i camper puri),frigo,letti,finestre,porte,ruote,telaio,riscaldamento gavoni,cucina.Sono gli stessi per entrambe le categorie. E' solo l'autonomia di esercizio che cambia.Un Motorhome,e' una caravan col motore. Secondo me,per viaggiare e girare e' piu' pratico il camper.Per andare in vacanza,la caravan con veranda ecc. La cosa piu' bella è averli entrambi,come alcuni,e come faro'anche io tra qualche anno,se ci riesco. Ciao e buon divertimento.

quote:Risposta al messaggio di ecartix inserito in data 03/06/2010  14:15:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho visto la tua risposta,praticamente uguale alla mia vista solo dopo che l'ho inserita.Quoto,ovviamente.

Ciao, io sono passato da un camper americano a una roulotte. Vantaggi della roulotte: stacchi la macchina e te ne vai dove vuoi. Svantaggi: non ti accettano in AA, sosta libera no, quindi per forza parcheggi. Non è vero che devi avere una macchina potente, basta che la roulotte non sia grande. Circolano immagini addirittura di un'Ape car che traina una roulotte! Stessa cosa per la messa in piazzola. Quest'anno in campeggio c'erano alcuni con roulotte da 3 metri, con il Mover! Questo vuol dire proprio prendersela comoda. Dentro forse la roulotte è più spaziosa rispetto al camper di stesse dimensioni, con grande dinette e puoi avere addirittura la doccia separata ora! Molti modelli ce l'anno. Per andare sul sicuro ti consiglio le più comprate, come Burstner, Dethleffs, Knaus, Adria, Hobby e Fendt. Le Hobby e le Fendt son dei veri gioiellini, così anche per le Dethleffs e le Burstner. Altro vantaggio il prezzo. Una caravan molto bella costa sui 20/25.000 euro. Un camper costa il doppio/triplo... Ciao Pravet

"Circolano immagini addirittura di un'Ape car che traina una roulotte!" probabilmente per 100 mt ed in piano . La trattrice per una caravan deve avere il giusto equilibrio di peso e potenza , sia per contrastare le forze in gioco che si generano in particolari condizioni (es brusca frenata , colpo di vento) sia per poter avere la giusta forza per affrontare tutte le situazioni.

Ciao, se intendi acquistare una caravan, prima informati bene, esistono normative specifiche sul rapporto tra cilindrata auto e peso trainabile che variano da marchio a marchio, leggi sul libretto della macchina c'è scritto, comunque se la caravan monta un frigo grande da 140lt serve un cavo supplementare da installare sull'auto 200euro, anche il gancio traino e il collaudo costano, circa 800euro,a cui devi aggiungere costo di specchietti aggiuntivi, stabilizzatore sul gancio. Tieni presente inoltre che è difficile viaggiare a più di 90km/h, paghi il supplemento in autostrada per le due ruote in più, consumi più benzina, se c'è vento traballa e guidare non è sempre facile .Insomma le uscite con la caravan si riducono davvero di molto.

quote:Risposta al messaggio di ighi inserito in data 04/06/2010  10:17:37 Ciao, se intendi acquistare una caravan, prima informati bene, esistono normative specifiche sul rapporto tra cilindrata auto e peso trainabile che variano da marchio a marchio, leggi sul libretto della macchina c'è scritto, comunque se la caravan monta un frigo grande da 140lt serve un cavo supplementare da installare sull'auto 200euro, anche il gancio traino e il collaudo costano, circa 800euro,a cui devi aggiungere costo di specchietti aggiuntivi, stabilizzatore sul gancio. Tieni presente inoltre che è difficile viaggiare a più di 90km/h, paghi il supplemento in autostrada per le due ruote in più, consumi più benzina, se c'è vento traballa e guidare non è sempre facile .Insomma le uscite con la caravan si riducono davvero di molto.>

>ighi da ex roulottista dovresti dare informazioni complete ma soprattutto esatte. 1. per il frigo grande con freezer separato che io sappia solo Knaus non lo collega all'impianto 12V; ma è una scelta peculiare di questa casa; negli altri casi funziona benissimo con il cablaggio di serie 2. la velocità max in autostrada è di 80 Km/h, 70 sulle statali 3. le caravan di oggi con i moderni dispositivi antisbandamento (da timone ed elettronici tipo ATC) non sbandano e traballano per nulla, niente di più di un camper se portato al limite delle sue possibilità 4. guardando solo il costo con il delta consumo di carburante e il delta costo di acquisto hai voglia di macinare kilometri in caravan 5. sono due modi diversi di intendere il turismo en plein air (Caravan e Camper); nessuno dei due è giustificabile con sole considerazioni di carattere economico.

Le informazioni sono esatte, almeno per quello che sono state le mie esperienze, per far funzionare il frigo grande hanno dovuto installare un cavo supplementare che sulla mia auto non c'era e non era Knauss, con il vento, con i tir e lo stabilizzatore, la mia caravan nuova traballava eccome, in autostrada riuscivo al massimo a fare i 90, non ho parlato di limiti, con lo stesso carburante faccio molti km in più con il camper. Poi non pretendo di insegnare niente a nessuno, faccio presente solo altri costi che spesso non vengono detti dai concessionari ma che in realtà incidono se si ha un badget tirato. Poi non rinnego le mie vacanze da roulottista sono state indimenticabili.In futuro avere entrambe i mezzi sarebbe il massimo!

Ciao ele73! Ti hanno già detto tutto e come avrai capito esistono più verità. I pro e i contro sono quelli letti. Io ho avuto roulotte per circa 10 anni e poi, dopo una "pausa di riflessione" sono passato al camper. E' prevalsa la variabile "mobilità" che con il camper e per le mie esigenze si sposa alla perfezione. Ti do solo un paio di consigli. Il primo riguarda il peso...anche le roulotte sono soggette a limiti che se superati e "scoperti" vengono sanzionati. Il secondo è di non affannarti a spendere troppi euro a camperizzare la roulotte perchè ciò comporta aumentare sensibilmente il peso (batteria, frigo etc.) ma sopratutto ti accorgerai che non lascerai tanto spesso la roulotte parcheggiata in area di sosta o a lato strada perchè possono rubarla molto più facilmente di un camper. Inoltre in molti posti dove con fatica e molta attenzione sono arrivato con il camper con la roulotte me li sarei sognati perchè 11-12 metri di "convoglio" non amano passaggi troppo angusti e quindi ti appoggerai quasi sempre in campeggio. E sempre a proposito di peso e tempo per piazzare il rimorchio se le tue ferie sono inferiori a 3 settimane opta per un pratico e leggero gazebo (38 euro da ca...rama) e lascia a casa la veranda che ho imparato ad odiare in modo sordo, profondo ed imperituro dopo la prima volta. Aumenta l'autonomia delle acque chiare con una tanica da 20 lt. e procurati una tanica di raccolta grigie aggiuntive. E' la mia esperienza...niente di più. In bocca al lupo e buona strada.

Io camperizzai la mia roulotte con pochi soldi (batteria, pannello e serbatio carico scarico da 100 lt e veranda come quella dei camper), facendomi tutti i lavoretti da solo e la usai con molta soddisfazione anche nelle soste libere, logicamente attaccata alla motrice e dove la sosta era consentita. Poi passai ai camper ma oggi con i figli che iniziato a gradire le vacanze stanziali o comunque posti dotati di molti servizi e soprattutto amichetti e amichette ritornerei alla roulotte se non fosse per l'eccessiva perdita che subirei dato il momento che attraversa il mercato. Aspetto di consumare ancora un pò l'ultimo giocattolone e poi id nuovo caravan[;)] Tutti i problemi che ha trovato ighi nell'uso della sua roulotte Io non li ho mai avuti, sia di traino che di frigo 220? Mah..., mentre ho trovato spesso AA che mi hanno accettato e anche concesso di staccare la caravan dalla motrice per fare delle belle escurzioni[:D] La voce costi non la voglio nemmeno commentare, già solo il deprezzamento che subisce un camper con la roulotte ci faccio vacanze x 90 gg. l'anno, poi tagliandi motore, cellula, assicurazione...[xx(]. Ogni 4 anni di costi fissi di camper + svalutazione mi ci potrei permettere di comprare una signora roulotte nuova.[:(!]

Ciao Ele, voglio portare anch'io il mio contributo [:)]. Ho appena cambiato il mio mezzo con una caravan perdendoci in tre anni circa 30000 € [:(]. L'ho fatto perchè sono mutate le esigenze familiari, fino a ieri avevo la possibilità di muovermi spesso nei fine settimana adesso mi è praticamente impossibile. Riesco a stento a fare una vacanza lunga all'anno. Sono vent'anni che giro in Europa e non ho avuto mai problemi sia col camper (ne ho avuti cinque) sia con la caravan. Nel 2006 con la caravan al traino di 6,80 mt ed una scenic 1900 dci ho visto la semifinale a Vienna e la finale a Budapest, passando alla fine anche per Praga. A fine vacanza, 5500 Km, il consumo medio è risultato di 10,7 Km per litro. La veranda non la compro mai, in alternativa ho comprato il caravanstore. In alcuni campeggi dove arrivo di sera, non stacco neanche la roulotte ma abbasso solo i piedini e via sotto la doccia. La velocità massima è di 80 Km/h ma io, in auto oppure in camper, difficilmente supero i 100. Negli ultimi tempi sempre più aree di sosta accettano il rimorchio, basta organizzarsi. Con la caravan difficilmente avrai scorci mozzafiato da ammirare (non sempre è possibile parcheggiare) ma avrai la possibilità (a me è successo) di posteggiare "montmartre" oppure vedere le città di notte. Scusami per la lunghezza ma ho cercato di toccare quanti più punti possibili. Comunque te scelga, ti auguro ottimi Km Tonino

Uno dei reali motivi per cui molti non viaggiano con la caravan,è la difficolta' di guida indotta.Cioe' a dire,e' piu' facile condurre un camper che un'auto con traino.Le velocita' "teoriche"sono simili,non si fa altro che sentire dire che sei in vacanza,che vanno tutti piano(con i vari camper)ecc.L'amico ha giustamente scritto che con la caravan ha fatto un bellissimo giro ecc,a cui io aggiungo che comunque volendo si va dappertutto anche con la caravan.Ricordo tanti anni fa che si fece il giro delle Alpi.L'unico passo non fatto fu lo Stelvio,non avendo la trattrice adeguata allo sforzo.Oggi i limiti sono piu' severi,ma basta adeguarsi.Per il caravanning libero,caravan piccola,magari con veranda e tendalino.Leggera,corta,va dove vuoi,e con quasi tutte le auto .Se piu' grande,come in un camper,è piu' impegnativa alla guida e nella scelta dell'itinerario,e del trattore(auto<) Il mezzo migliore che ho avuto per il traino:Renault Trafic 9 posti. Come non averla.Niente male neanche con la Scenic 1,9 Dci,consumi contenuti(circa i 12 Km/lt) Problemi? Fare le manovre le prime volte,a marcia indietro,poi tutto ok. Ricordiamo che nel resto di Europa le Caravan sono in un rapporto di almeno 10 a 1 contro i camper.L'anno scorso,attraversando la Francia abbiamo tenuto il conto.1 camper ogni 15 caravan. L'importante è viaggiare(per me) Ciao a tutti.