Avventura dopo Fiera

mi dispiace davvero , ma come si fa a viaggiare in camper senza la ruota di scorta! Saluti Paolo

Infatti , oltre alla foratura bisogna mettere in preventivo lo scoppio dello pneumatico e la desciapatura del battistrada Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di Hans67 inserito in data 15/09/2012  23:09:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La marca la puoi scrivere ? Sulla gomma c'e la data 09 o le hai montate tu nel 2009 di solito puoi capitare se la gomma passa i 4 /5 anni o per un difetto di costruzione auguri Meglio stare zitti dando l'impressione di essere stupidi, che parlare togliendo ogni dubbio.

. . aiiii aiiii vedo che sei un lettore poco attento [;)] se ne è parlato -pneumatico -ruota di scorta -kit foratura -anno di produzione di veicoli-allestimento-vendita possono passarci anche due anni e vai un botto della gomma... una botta di vita...

Sono contento che nessuno si sia fatto male e che non ci siano danni (a parte lo pneumatico stesso), ma la prossima volta, sempre ruota di scorta a bordo! [;)]

anch'io ho forato ieri chiamato il carro attrezzi e per fortuna avevo la ruota di scorta sotto il pianale- (ma chi lo alza un camper??) ciao pepi

quote:Risposta al messaggio di pepino inserito in data 16/09/2012  10:04:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il crick di serie ce la fa, a meno che non hai davvero ecceduto con il sovraccarico (cosa che fra l'altro metterebbe più a rischio gli pneumatici). Se no ci si deve munire di un crick a bottiglia con una buona portata.

magari esra sotto pressone ed ha ceduto , in questi casi poco conta l' anno di fabbricazione. io comunque la farei analizzare dal tuo gommista di fiducia ed eventualmente interpellare la casa madre. per la produzione standard i controlli sono a campione , mentre il controllo capillare una per una tramite raggi X e' riservato alla produzione top di gamma. ciao Ci sono solo due giorni all’anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l’altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

quote:Risposta al messaggio di pepino inserito in data 16/09/2012  10:04:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io mi cambio DA ME le gomme: estive/invernali ... invernali/estive una volta sì una volta no (l'altra volta dal gommista per controllo scrupoloso) con ... il cric in dotazione e con la chiave in dotazione ... nel mio gavone ci sono 3 "optional" che restano fissi lì 365 giorni all'anno: cunei, catene e ruota di scorta ... poi carico quello che ci sta ma ... non toglierò MAI la ruota di scorta (magari non la userò mai ... spero)per sostituirla magari con una sdraio in più! ciao, Giorgio

Scusate ho un ecovip laika 2009 con il kit riparazione, mai avuto problemi. ma leggendo quello che è capitato, mi sto rendendo conto che a breve mi devo procurarmi una ruota di scorta. Avendo il gavone passante, se riesco con l'altezza, la metterei lì, ma vorrei sapere per chi lo conosce il peso totale di gomma e cerchio grazie. Mimmo Fg

quote:Risposta al messaggio di Domenic inserito in data 16/09/2012  11:33:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Con gomma più cerchio, chilo più chilo meno, sei sui 30kg.

La ruota di scorta dovrebbe essere obbligatoria di legge fin dal costruttore del camper, se fosse successo in un posto isolato? Camper troppo lunghi e troppo pesi con accessori per me superflui, forno,frigo enormi,per non contare quello che ci viene messo dopo, se vuoi tutto come a casa , stai a casa. Scusate ma molti stanno perdendo lo spirito del camper. Lo so, sono andato fuori tema. Buona Domenica. Joele

non ero al corrente di questa situazione e sono rimasto 'basito',ma come si fa a viaggiare senza ruota di scorta[?][?]ma siete impazziti[?] o la mia è una deformazione professionale[?][?] naufragar m'è dolce in questo mare moreno

quote:Risposta al messaggio di Hans67 inserito in data 16/09/2012  18:00:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> . . eh si ,non ci sono più i giovani di una volta