benzina o gasolio?

Non conosco personamlmente il VW Westfalia ma conosco il cambio automatico VW della golf e ti devo dire che è molto utile e facile da gestire. Per quanto riguarda la motorizzazione, guido molto spesso ambulanze VW con motore da 110 CV a benzina e con tantissimi Kilometri fatti da persone diverse e ti devo dire che sono dei "MULI" vanno che è un piacere, oltretutto devi tener conto che se sono mezzi del "92 sono sicuramente euro 1 e per questo il diesel avrà difficoltà a circolare nei luoghi dove vige il blocco euro, per questo mi sento di consigliarti il motore benzina, poi trasformato a GPL, anche se ha dei consumi superiori rispetto il gasolio, ma che puoi certamente abbassare quando lo utilizzi a GPL. Se non sbaglio, poi, nella configurazione a benzina non ti devi preoccupare di far montare il climatizzatore e questo è già di persè un notevole risparmio. Ciao Montylù

visto e cosiderato che sono uguali io prederei quello a benzina entrambi euro 1 cosi installando l'impianto a gpl non avrai problemi di limitazioni si a gpl il consumo e maggiore dl motore a gasolio pero ti rifai nel prezzo saluti Anty

Il cambio automatico e' una goduria! Vista l'eta' del mezzo sarebbe bene cambiare l'olio e il filtro del cambio (noi lo abbiamo appena fatto sulla nostra Passat a 180.000 chilometri), fallo fare ad un meccanico competente perche' non tutti ci sanno mettere le mani. Per il resto sono d'accordo su quanto detto dagli altri, e soprattutto avrai il climatizzatore. Praticamente perfetto![:)]

quote:Originally posted by troll205
farò controllare subito l'olio del cambio automatico![;)] Montylu cosa intendi per muli?vanno in salita?e velocità di crociera in autostrada? >

> Dico che sono dei "muli" perchè non sentono la fatica!! Puoi farci tirate allucinanti sia in autostrada che in montagna senza problemi di sorta, sono motori che non si fermano mai! Credo che il mezzo che ti accingi ad acquistare sia un Transporter VW giusto? bene come ti dicevo prima le ambulanze dell'associazione dove faccio volontariato sono in gran parte VW Transporter 2.500 benzina, alcune hanno almeno 400.000 km e non hanno mai dato problemi! .....e il climatizzatore funziona ancora bene! Siamo così contenti del Transporter che la nuova ambulanza acquistata è un VW 4 ruote motrici! Spero di essere stato chiaro e, sopratutto, di esserti stato di aiuto. Se hai altre domande sono quì. Ciao e buon acquisto, Montylu

per troll205 hai mp [8D]

quote:Originally posted by troll205
mi sono deciso sulla versione a benzina per mettere in seguito l'impianto a gpl, ora però i dubbi nascono dalle varie motorizzazioni: le versioni da 110 e 140 cavalli (del 1995 e 1997) non mi creano incognite, ma la versione da 84 cavalli (del 1992 e 1994)una volta messa a gpl non rischia di diventare davvero LENTA?ho in programma parecchi giri in montagna e non vorrei trovarmi a far colonna o dover correre sempre a benzina (eccetto magari tratti davvero ripidi). Che ne pensate? Montylu che dici? Grazie[;)] >

> bhè........forse la versione 84CV considerando che utilizzando il GPL avremo un decremento della potnza pari al 6÷8% forse è un pò troppo scarsa, percui mi orienterei su di una potenza di almeno 110CV che una volta messa a GPL dovrebbe dare una potenza teorica di circa 100CV che ti permetterebbe di trarti d'impaccio da ogni situazione. Per portarti un esempio vissuto posso dirti che io viaggio spesso con un mio amico che ha un camper mansardato su Ford 2000cc Bz del 1991 con inpianto a GPL e che in autostrada non pone problemi ma sulle salite tende a "staccarsi" dal treno......... ma è molto più pesante di un Westfalia ed ha un impatto frontale maggiore percui..........[;)]. Io stesso viaggio con un camper vintage del 1990 su Fiat 1.9TD da 60kW questo ti indica come è la mia filosofia ........ "non correre ma godere!"[;)][:D]. Ciao e buoni kilometri, Montylù

Se il cambio e' il Tiptronic Volkswagen, scappa a gambe levate. E' fonte di rogne frequenti e molto costose. Diverso se si tratta di un automatico tradizionale.