Camper alimentati a gpl

Fino agli anni '90 erano tranquillamente in commercio, poi caduti in disuso data la tutto sommata inadeguatezza delle motorizzazioni rispetto alla mole dei veicoli. Se anche oggi fosse disponibile (mi sembra che Iveco abbia in listino un Daily "gasato"nella sua gamma di furgoni) secondo me i "contro" sono superiori ai "pro". Ciao!

Io ho un camper a GPL che non è ancora caduto in disuso, visto che ci faccio circa 20 mila km all'anno. E' chiaramente un veicolo anacronistico, essendo stato immatricolato nel '92. I "contro" sono le prestazioni non brillanti (in pianura non supero i 110). Anche la difficoltà a trovare GPL in certe situazioni (di notte e nei festivi) è un problema. I "pro" sono vari: il motore a gas è meno inquinante. Con la doppia alimentazione, se metto in moto a benzina non ho problemi neanche a temperature sottozero. Con i prezzi attuali dei carburanti, il costo chilometrico a GPL è leggermente inferiore a quello del gasolio, ma su questo non si può fare affidamento perché i prezzi potrebbero cambiare. Riguardo al metano, se fai caso ai Ducato che circolano nelle città, ce ne sono sempre di più di tipo NaturalPower (benzina/metano). Quelli delle Poste che vedo a Pisa sono tutti così. Quindi non mi stupirei di vedere presto a listino dei camper (magari quelli più compatti) con alimentazione a metano.

Il ducato metano furgone ha un costo superiore ai 40.000 euro... "Avoja a mette gasolio.." Stefano

Tanto x contraddirmi.. ho trovato questo..

http://usato-camper-caravan-rou...

Stefano

Il problema del metano rispetto al gpl è che è scarsamente diffuso nelle stazioni di rifornimento. Va un pò meglio al centro-nord,ma al sud sono dolori... Impossibile da trovare in autostrada, che io sappia. Gianluca

I problema del gas è che le bombole (e tutto l'impianto in genere) pesano. E sappiamo che problemi dia ogni cosa che pesa... [V]

ciao, recentemente si è parlato di impianto a metano anche nella sezione "Leggi". Da utente del metano tutti i giorni non lo vedo indicato per i camper il mio post era

qui

. Non mi stupisce la diffusione dei citati furgoni metano, perché, come ho scritto in quel post, il carburante è ottimo per tragitti abituali che però non sono comuni nei camper. Certamente diversa è la questione per il GPL vista la maggior diffusione in europa e l'impatto decisamente minore sul peso del veicolo e l'eventualità di trovare un modo per alimentare anche i servizi di bordo con la stessa bombola. Marco

quote:Risposta al messaggio di vecchio orso inserito in data 18/09/2012  23:50:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> . . ottima occasione per vedere-sapere dal vivo --tara con l'impianto --autonomia km con metano --spazio perso causa bombole

quote:Risposta al messaggio di vecchio orso inserito in data 18/09/2012  23:50:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non riesco a capire dall'inserzione, è un allestimento nuovo montato su un ducato natural power usato secondo voi? Marco

quote:Risposta al messaggio di xx62 inserito in data 20/09/2012  10:23:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sì, come ho scritto a mio parere il GPL è da preferire al metano vista la natura dei nostri mezzi. Ad ogni modo per ora - solo ed esclusivamente per il camper - preferisco il gasolio. Sarebbe interessante sapere quanto consumerebbe un camper a benzina o gpl per rendersi conto dei risparmi possibili, di sicuro comunque il GPL è meno diffuso del gasolio (ad esempio credo che in portogallo non ci sia) Ciao.

Un mansardato "medio" (in peso e dimensioni) che fanno ai giorni nostri non penso che possa fare più di 5 km/lt con il gpl. Sui furgonati sicuramente ci si salva un pò di più ma non apettarti più dei 7 al litro contro i 10 che potresti fare a gasolio: sommato al peso in più che ti porti dietro, rifornimenti in self service non puoi farne e (soprattutto) un motore che la coppia non sa neanche cosa sia...non penso proprio ne valga la pena! Ciao!

quote:Risposta al messaggio di MarcoBo inserito in data 19/09/2012  10:43:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Neanch'io.. Stefano

Anche io credo che x il nostro utilizzo la soluzione migliore sia il diesel. Con il gpl non credo che si risparmi molto. Viaggio con auto a metano dal 97 ma non credo sia consigliabile x i camper. Qualche anno fa avevo calcolato che per recuperare la spesa x la trasformazione, occorrevano 25000km, che in auto , all'epoca, si traducevano in7/8 mesi, ma in camper? quanto occorrerebbe x "rientrare della maggior spesa? Come già detto il metano è ottimo x l'utilizzo quotidiano, ma su un forse, sarebbe problematico, e, magari si sarebbe costretti a viaggiare a benzina, annullando il risparmio. Il camper dell'inserzione che ho postato, dovrebbe essere un benzina con trasformazione a metano ( credo direttamente da fiat), ma l'attuale ducato nasce a metano ed ha un serbatoio benzina di soli 15 litri, inoltre , a benzina non supera i 90. In ditta ne abbiamo due, oggi ho dato un'occhiata al libretto... peso a vuoto 2400kg, portata 1025kg.. forse ci esce un furgonato omologato 2 pers. Un po' diverso sarebbe il discorso daily, che può raggiungere masse a pieno carico superiori a 50 quintali.. ma rimarrebbero cmq gli altri problemi. Stefano