Cellule scarrabili

Sono stato per comperarla ma poi ho desistito anche se ci penso ancora. Un mio amico invece si e spesso viaggiamo assieme. Devo però dire che non pochi sono i lati negativi quali costo iniziale, consumo, confort di guida, stabilità, dimensioni e pesi, scarsa attitudine al fuoristrada ecc ecc. Di positivo un solo mezzo da bollare e assicurare, fare manutenzione e, quando diventa vecchia si sostituisce solo la meccanica e...non è poco. Alessandro

Ci sono solo lati positivi oggi in una scarrabile, poichè se si possiede un pick up di ultima generazione il confort di marcia anche lì si è impennato di molto. La versatilità della scarrabile non ha paragoni che la possano impensierire, buona serata MACULANI.

Non sono molto d'accordo con Maculani (stranamente)anche se riconosco alcuni aspetti positivi. Quelli negativi sono: - 25.000 di pick-up + 25.000€ di cellula; quanto un buon camper - l'abbinata supera abbondantemente i 6 mt di lunghezza; quanto un buon camper - anche l'altezza arriva sui 3 mt.; come sopra. - il pick-up ha pochissimo angolo di sterzo - gran parte del peso è sullo sbalzo posteriore e certi telai vanno in crisi. - il pick-up ha carreggiata stretta e baricentro molto alto quindi molto beccheggio e oscillazioni laterali. - una cellula capiente pesa 6/7 q.li quindi necessità di adattare con buoni costi le sospensioni. Tale adattamento poi rende il mezzo molto rigido quando è senza cellula. - i pick-up hanno rapporti da fuoristrada quindi corti e coppia in basso. Quando si mantengono alte velocità i consumi aumentano a dismisura. - con l'abbinata pick-up cellula non si può assolutamente fare del vero fuoristrada sempre a causa del peso, distribuzione dei pesi e baricentro. Si avrànno quindi pesi, dimensioni, costi iniziali pari ad un camper tradizionale ma non stessa abitabilità, spazi di stivaggio e confort di marcia. Certo che se uno ha un pick-up e lo usa per lavoro diventa vincente abbinarci una cellula. Alessandro

Pravet secondo me sei confuso,vedi il post "maledetti suv".

scusa il titolo è I SUV

Facciamo un po' di ordine: stiamo parlando di camper per viaggiare o per fare fuoristrada estremo? Se parliamo di un mezzo che ci permetta di fare fuoristrada impegnativo dobbiamo scegliere un mezzo potente, compatto e più leggero possibile quindi non un pick-up doppia cabina (quindi due soli posti) e una cellula corta e bassa, magari con tetto a soffietto. Dentro si potrà solo dormire e confezionare e consumare pasti veloci. Il peso non dovrebbe superare i 200/300 kg. Se invece vogliamo un mezzo più analogo al camper e quindi conforme al viaggiare dei più che frequentano questo forum avremmo un pick-up doppia cabina e 5 posti perchè sarà l'auto che usiamo tutti i giorni, poi la cellula dovrà essere confortevole con wc e frigo anche se di minime dimensioni e qui pesi e costi aumentano di molto facendoci quindi sorgere spontanei molti dubbi. Credimi Pravet, ho hatto moltissime considerazioni e molto circostanziate e profonde. Se usassi per lavoro un pick-up prenderei senz'altro una cellula ma, dovendolo comperare e considerando la sua limitata mobilità nell'uso quotidiano, ne vedo troppe sconvenienze. Poi una cellula scarrabile di abbondanti dimensioni ha tutto ciò che ha un tradizionale camper ma tutto più contenuto e ci vuole uno spirito particolare per acquistarla e, cosa non trascurabile, è decentemente usabile solo in due persone. Purtroppo i confini del nostro mondo sono molto vicini e pieni di varianti si va dall'autostop con zaino, la bici con la tendina, la moto con l'igloo, l'auto o il fuoristrada con la maggiolina sul tetto, l'auto e roulotte, il pick-up con la cellula scarrabile, il furgone attrezzato, il camper di contenute dimensioni, il megacamper ecc ecc. Ad ognuno il proprio ma oculatamente scelto. Buona giornata Alessandro

Sono molto in accordo con Pravet. Il Sig. Alessandro ha più in mente prestazioni legate a pick up del passato, aggiungo anche che con 50mila euro non prende un buon camper ma solo un v.r. e basta. La diversificazione che Le esce dall'unione di una cellula con una motrice a se stante è vantaggio di altissimo livello, anche tralasciando il discorso costi che sono poi persino imbarazzanti poterli accostare a ciò che è svalutazione e gestione di un v.r.. Lei può vendere poi una delle due cose od entrambe le cose, ognuna delle due cose ha un valore nel tempo praticamente quasi assoluto, un pick up ha una nicchia di mercato impressionante, la cellula non ne parliamo, oggi i v.r. hanno delle svalutazioni da banca rotta. Altro aspetto di non poco conto già evidenziato dall'amico Pravet è che Lei viaggia sempre su un 4x4 spesso con controllo trazione, ho visto questi mezzi con cellule "navigare" sulla neve mentre i camperisti imprecavano poichè al palo, non parliamo poi di andare dove la massa dei camperisti neanche si sogna, valore questo oggi praticamente assoluto. Torno a ribadirLe che se Lei prova il nuovo Navara con 200 cv e coppia inferiore addirittura al caro 3000 Ducato, rimane meravigliato delle prestazioni e consumi di questo io ritengo validissimo mezzo. Il problema è che in Italia si viaggia solo per mode e ancora, seppur ancora per poco spero, il veicolo ricreazionale E' SOLO DI MODA, tutto il resto è noia, per gli altri, per me invece è vivo interesse, cordialmente Maculani.

quote:Risposta al messaggio di maculani inserito in data 13/10/2009  09:28:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Buon giorno Macu, ho letto con interesse la sua risposta, mi chiedo se una soluzione del genere può essere adeguata anche per una famiglia con 2 bambini. Cordiali saluti

Fortunatamente i modi di pensare sono diversi e ognuno ha facoltà di farlo; di conseguenza mantengo le diversità di opinione da Pravet e Maculani (perchè mi dai del lei? penso sia più simpatica la forma amicale almeno qui nel forum). Premetto che faccio turismo itinerante puro e preferisco paesi a bassissima ricezione turistica e spesso trovo strade indecenti se non adirittura piste. Allora spendo più di 25.000 € per un Toyota (a me piace quello) ma le cifre si equivalgono, ne spendo altrettanto per una celula Artica o Tischer 260 e raggiungo i 50.000 (ma forse più). Con analoga cifra compro un buon mansardato avendo innegabilmente molto più spazio, confort di guida e abitabilità, possibilità di stivaggio e di caricare attrezzature sportive. Per contro ho in famiglia un mezzo a motore in più da rimessare, fare manutenzione bollare e assicurare (ripeto che non è poco). Se fossi un professionista e avessi in azienda un pich-up Navarra comprerei senza dubbio una cellula ma ben conscio di quello che mi aspetta. Dovrei ridurre al minimo il bagaglio, problemi per fare una doccia, non avere altri in equipaggio, ecc ecc. Parlando di convenienza economica nel tempo sono d'accordo nell'alta valutazione della cellula ma non sul mezzo meccanico, questi si svalutano moltissimo. Il mio sogno sarebbe quello delle traversate desertiche ma quanto sopra è assolutamente inadeguato! Mi doterei di un Land Rover passo lungo attrezzato a camper oppure un Toyota Land Cruiser con maggiolina sul tetto. Purtroppo la formula pick-up + cellula è un surrogato di tante cose e come tale rimane....., un surrogato come i sidecar vs moto o i carrelli tenda vs tenda o roulotte che hanno molti svantaggi e pochi vantaggi. Questa rimane sempre la mia personale opinione ma, quando assieme ad un amico stavamo per ordinarne due io, con 10.000€ in più ho preso un MH Hymer nuovo e, viaggiando assieme vedo che la mia scelta è stata (secondo me)azzeccata e mai ho rimpianto la scelta neanche sulla neve o sulle piste di Marocco, Siria e Tunisia. Però toglietemi una curiosità e sempre in tono assolutamente amicale, voi perchè non avete uno di questi mezzi? Buona giornata Alessandro

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 13/10/2009  10:49:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io parlo con cognizione di causa, chi mi conosce lo sà, quindi come si suol dire provato e mangiato [;)][;)][;)]. Se parlo di caravan è perchè ho una caravan; se parlo di rimorchi di vario genere è perchè li ho etc. etc..... Per Marioselli: io ho due bambini, tutto è fattibile purchè vi sia un buon spirito di adattamento poichè è ovvio che tutto si fa con dimensioni più ridotte, qundi vantaggi e svantaggi. Un altra cosa: la svalutazione dei pick up normalmente utilizzati è inferiore a quella anche del miglior v.r. commerciale, se cercate in giro su internet troverete vecchi pick up a cifre di tutto rispetto e si vendono in circa sette giorni; per i v.r. ci vanno mesi di sofferenza e, alla fine svendi comunque, cordialmente Maculani.