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roby triestin
roby triestin
-
Inserito il 08/09/2012 alle: 08:32:04
• Autocaravan (guidabili con patente B): viene introdotto un nuovo calcolo della massa massima cioè la “massa a pieno carico tecnicamente ammissibile” (3,5 t) che non tiene conto del peso delle apparecchiature interne (es. mobilio, apparecchiature di cottura etc.), entro il limite di 1,5t. Atti Parlamentari Camera dei Deputati — 5361 XVI LEGISLATURA — DISEGNI DI LEGGE E RELAZIONI ART. 2. (Calcolo della massa limite degli autocaravan). 1. Dopo il comma 6 dell’articolo 62 del codice della strada, di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni, è inserito il seguente: « 6-bis Per gli autocaravan, ai fini del calcolo della massa massima, non è considerato il peso degli accessori e delle attrezzature di bordo, quando questi non superino complessivamente il peso di 1,5 t ». Con il sopra citato articolo si provvede ad una deroga di ben 1,5 tonnellate nella massa, rispetto al preesistente obbligo di munirsi di patente C; la norma trova una sua giustificazione nell’esigenza di non procurare “… all’industria del settore un danno non giustificabile da esigenze di tutela della sicurezza…”. Ma reca anche quella giustizia che i conducenti di autocaravan da anni attendevano e che stante la norma li esponeva, senza alcuna colpa, a potenziali azioni contravvenzionali dentro e fuori i patri confini ( ove per alcune nazioni condurre un autocaravan che supera la massa complessiva totale è considerato una violazione penale (reato) con confisca del mezzo). Per onestà intellettuale va sottolineato che la franchigia di 1,5 tonnellate è sfruttabile solo per le “apparecchiature interne”. In sintesi la proposta è finalizzata a considerare la massa massima autorizzata al netto degli allestimenti, sino a un massimo di 1,5 tonnellate, per consentire la guida delle autocaravan con patente di categoria B, anche se di massa massima autorizzata reale superiore a 3,5 tonnellate. In sostanza, si ammetterebbe la guida di veicoli di massa massima autorizzata sino a 5 tonnellate con la patente di categoria B, in luogo della patente di categoria C (o C1), non considerando il peso degli allestimenti nel limite di 1,5 tonnellate. roby laikista ecovipparo di camperonline
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Grinza
Grinza
rating

16/02/2006 64941
Inserito il 08/09/2012 alle: 08:43:58
Se ne parla da tempo su altri forum, è una proposta che praticamente dorme dal 2010. ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Il problema non è la gente che non comprende, ma la gente che giudica quello che nemmeno comprende Facebook? Un universo di pettegolezzi
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EmilG
EmilG
03/11/2009 4885
Inserito il 08/09/2012 alle: 09:01:38
Se mai andrà in porto una legge simile sarà un'altra occasione per litigare e fare ricorsi come già avviene per le leggi sulle soste. In ogni caso sarà sempre la bilancia a decretare che la massa massima segnata sulla cdc fa fede. In sostanza i camper che sono fuori adesso saranno fuori anche dopo e solo sui camper nuovi sarà applicabile. Inoltre seguendo la stessa cosa sui vari forum e riviste tedesche la cosa sembra morta e sepolta per il semplice motivo che la commissione Europea non è daccordo. Emil
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sinbad
sinbad
24/12/2011 1447
Inserito il 09/09/2012 alle: 05:42:08
Personalmente credo sia piú sensato da parte delle case costruttrici declassare un 50 ql piuttosto che lottare per aumentare la portata di un 35, ne risentirebbero i margini di guadagno ma la sicurezza sarebbe privilegiata. Non so a voi ma ogni pentola che metto in piú sul ducato 35 ql si sente, eccome ! Quindi, sempre secondo il mio punto di vista non é aumentando la portata che si risolve il problema ma certamente approntando mezzi piú idonei che abbiano telai e sistemi frenanti piú performanti e relativi al peso del veicolo, Poi per la patente C ci si attrezza, in fondo credo che si debba fare soltanto l'esame pratico della guida. Che forse le suddette case costruttrici vogliono realizzare un prodotto idoneo solo per il loro punto di vista?
arturino
arturino
-
Inserito il 09/09/2012 alle: 20:21:06
In ogni caso spero proprio che non venga permesso agli ATTUALI camper di circolare con 50 quintali sul groppone! Ma siete matti? P.S.: Siamo noi a doverci adeguare alla Legge, non il contrario.

Modificato da arturino il 09/09/2012 alle 20:44:31
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the King
the King
02/10/2007 1229
Inserito il 10/09/2012 alle: 08:41:10
Questi qui sono fuori di testa! spero non venga mai attuata una boiata del genere! e chi glierò dira poi ai freni e alle gomme che non dovranno rompere i m.a.r.o.n.i. perchè li faremo lavorare con 15 quintali (!!) in più quando già oggi con l'uso normale gli tiriamo il collo? [}:)][}:)][}:)]id="Comic Sans MS">id="size3">id="green">
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jerrymouse
jerrymouse
25/07/2006 10327
Inserito il 10/09/2012 alle: 10:49:33
quote:Risposta al messaggio di the King inserito in data 10/09/2012  08:41:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Ho letto da qualche parte, ma non ricordo dove che la legge verrebbe applicata solo sui mezzi con autotelaio già omologato a sopportare 50 quintali , tipo Iveco e Ducato Maxi per esempio, ma ripeto non ricordando dove l'ho letto può anche darsi che che sia una fesseria. Tra l'altro la patente C è inutile se si guida un mezzo omologato 35 quintali in sovrappeso, è la stessa cosa che non avercela! B o C sempre in sovrappeso sei![;)]
arturino
arturino
-
Inserito il 10/09/2012 alle: 19:30:21
quote:Risposta al messaggio di jerrymouse inserito in data 10/09/2012  10:49:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Sì, ma se non ce l'hai ti viene pure applicata la sanzione relativa alla guida di un mezzo senza averne l'abilitazione relativa. Insomma, è come se guidassi un camion con la B.
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