consiglio per le forature

Anche io in Francia[:(!][:(!]...e stavo andando a Lourdes[:0]. Quello che ho provato è stato tanto sudore, olio di gomito e 'canti gregoriani' ma avrei voluto provare un crik a bottiglia, una chiave a croce e un gonfiatore elettrico. Adesso che ho tutta questa roba però...mi è passata la voglia di provarla. Speriamo bene[:D] Buone vacanze e in bocca al lupo per tutto[:)]

quote:Risposta al messaggio di Decimo Massimo inserito in data 12/11/2010  00:47:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> caro DMM, se all'epoca avessi avuto con te tutto quell'arsenale credo che noi poveri mortali non avremmo mai potuto godere della nascita e successiva crescita del...Fenomeno[:D][:D][:D] lì vi fu la genesi: a quando un ritorno commemorativo? id="Comic Sans MS">id="size2">id="green">

Il crick di serie...buttalo[:D]. Procurati uno di quelli a bottiglia con limite di portata elevata (min 2000) alcuni spessori in robusto legno o altro materiale idoneo da posizionare sotto il crik a bottiglia in modo da livellare il terreno e fornire una base solida al crick ed 'aumentare l'altezza utile del pistne. Il gonfiatore elettrico non è altro che una pompa che collegata alla presa accendino gonfia la gomma di scorta che potrebbe essere un pò più sgonfia. In ogni caso compra prodotti di qualità perchè se capita hai attrezzi 'sicuri' e affidabili che ti permettono di lavorare senza rischiare salute e danni. Ciao

Ciao the king (Elvis?)[:D][:D] E' proprio vero...non potrò mai staccarmi di dosso quei momenti...[:D][:D][:I][:I]. Grazie per gli apprezzamenti[:I]

Ciao ventoinvespa (che nick...rende perfettamente l'idea[:)]). Non conosco personalmente il prodotto per cui non posso dirti ne se è valido ne se vale i soldi che costa. Il mio l'ho pagato 49 euro all'iper ma non mi ricordo la marca....lo uso per gonfiare le sosp. ad aria quando prendo i traghetti e funziona bene ma tieni conto che per quelle ci vuole un attimo. L'ho provato anche sulle gomme delle moto della macchina e del camper...ovviamente ci vuole tempo (parlo di minuti non di ore) ma ha funzionato[:D]. Tieni conto anche dell'ingombro e del peso. Un amico usa una pompa a pedale. Piccola e leggera. Lui ne è soddisfatto. Può essere un'alternativa. Ciao[:)]

Lo sò perchè tempo fa avevo visto il tuo nick e pensato...se tanto mi da tanto...ha il 'primavera' come mezzo di appoggio....BINGO![8D]

se parliamo del compressorino c'è un modello con tutto il corpo in metallo (alluminio ?) del costo intorno ai 50-60euro funzion.12volt veramente buono ma attenzione agli amper attorno ai 10quindi la presa dell'accendino (il suo fusibile) può non tenere - i kit di riparazione,bombolette,marmellate? non illudetevi che vi possano aiutare su un mezzo cosi pesante come un camper se siete fortunati...nella sfortuna...

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 13/11/2010  00:17:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Salito ti quoto pienamente, quello che non capisco è come , le case costruttrici, si ostinino a darti di dafault il kit e non la ruota di scorta.... Che aumentassero i prezzi di 100 euro per ovviare a ste presa per il c...id="blue">

non forniscono scheda tecnica del compressore quante atmosfere quanti litri/minuto ogni quanti minuti di funzionamento fare pausa pausa di quanti minuti quanti amper assorbe ecco cosa dicono ...*************************************************... insinuarsi e cicatrizzarsi nella foratura (fino ad un diametro di 8mm) . NB: E´ possibile garantire la riparazione della foratura sul battistrada, dove per effetto della forza centrifuga il prodotto si distribuisce. ...[:0]..solo fori con diam inferiore 8mm solo sul battistrada... e´ possibile ripartire mantenendo una velocita´inferiore agli 80 km/h. . - Consente la riparazione in strade dissestate (montagna, fango, buche) o strade pericolose (assenza di corsia d´emergenza). ...[:0]..minuti non secondi di lavoro... - Consente la riparazione in condizioni ambientali sfavorevoli (pioggia, neve, sole, notte). - Puo´ sostituire la ruota di scorta, con conseguente riduzione di ingombro, peso e consumi. ...******************************************... questi sono prodotti seri non hanno paura di pubblicizzare la scheda tecnica,esempio chiaro di scheda tecnica non so il costo diffidate di qualsiasi prodotto senza scheda tecnica

http://www.aircompline.it/

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 13/11/2010  00:17:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> vero..il giorno stesso era a meta'.. barbara

quote:Risposta al messaggio di ventoinvespa inserito in data 18/11/2010  00:38:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quanti euroni? Ciao.

se hai dei dubbi,cercati una ruota di scorta supplementare(nella sfortuna che ci veda benissimo),per il cric prima provalo perchè io mi sono arrangiato con dei raccordi idraulici che fanno da adattatore sul mio ducato ci và un perno sulla testa del cric,se non mi sbaglio è un 2"maschio con riduzione a 1/2" a cui ho messo un bicono da 1/2",perfetto,pratico e sbrigativo.quello originale a pantografo non è male a patto che non sei in sovrappeso mentre per i compressori opterei per una pressione di esercizio di 8 bar,altrimenti quanto ci mette a gonfiare la gomma?,un'eternità.meglio una seconda ruota di scorta al posto del compressore.saluti luca

Ciao Ventoinvespa... Ti consiglio la seconda ruota di scorta,anche se io non ne ho mai avuto bisogno,in marocco. Io,nelle mie 4 forature,ho sempre cambiato senza problemi e con il crick in dotazione,anche se dietro ne ho uno idraulico. la cosa peggiore è stata estrarre e riporre la ruota sotto al mio ford. Non credo che le case costruttrici vogliano risparmiare aulla ruota di scorta,puittosto risparmiano 40 kg di peso,non mettendola...