frigo in nave...

quote:Risposta al messaggio di lorca66 inserito in data 01/06/2010  11:20:13 (

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> NOOOOOOOO!id="blue">id="size6">[:(!][:(!][:(!][:(!][:(!] vai qui:

https://forum.camperonline.it/#...

ma quante ne so ?? [:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di lorca66 inserito in data 01/06/2010  11:51:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Con il frigo collegato alla batteria per 12 ore te la ritroveresti a zero all'arrivo a destinazione , molto meglio partire con il frigo ben freddo, collocando dei siberini o bottiglie d'acqua gelate ed evitando di aprirlo, all'arrivo dovrebbe ancora essere ad una temperatura adeguata o quasi. Cordiali Saluti. Marino2

Se non hai l'impianto elettrico modificato artigianalmente, appena spegni il motore il frigorifero si spegne, a meno che tu non abbia un camper di nuova generazione che si commuta automaticamente da marcia veicolo, quindi 12 volt a stazionamento quindi gas. Resta inteso che e' buona norma viaggiare con le bombole chiuse. Esistono navi con la possibilita di campeggio a bordo ma credo non sia il tuo caso. Per quanto mi riguarda rimanderei l'acquisto dei deperibili al luogo di arrivo. Ciao Cagiva

quote:Risposta al messaggio di lorca66 inserito in data 01/06/2010  22:09:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Un calcolo approssimativo lo puoi fare cosi', leggi quanto consuma in Watt il tuo frigo, questo valore lo dividi per 12 (i volt della BS) ed ottieni le Ah che il frigo assorbira' alla BS; quindi dividi l' amperaggio della BS per l' ultimo valore ottenuto ed avrai come risultato quante ore ti durerebbe la BS. Tieni conto, pero', che una BS a cui si prosciuga l' amperaggio di cui dispone, non fa' i salti gioia ed e' facile ucciderla. Ti faccio un esempio: frigo da 140W BS da 100 Ah (che comunque ben difficilmente ci saranno dentro la BS, ma questo e' un altro discorso) da cui: 140W/12V=11,67A 100Ah/11,67A=8,57h (arrotondiamo a 9h). Il tuo frigo DOVREBBE rimanere alimentato dalla BS per circa 9H, ma la BS poi, forse/probabilmente, la cambi. Inoltre il calcolo ha un' applicazione empirica perche' mentre la BS si scarica, scende anche la sua tensione (da 12v-->10,8 per esempio) e qui potrebbe spegnersi prima il frigo. Ciao Giulio

Giusto per curiosita', viene confermato che sui mezzi di nuova generazione il frigo continua a funzionare con la BS anche quando si spegne il motore? In questo caso la proporzione tra utilita' e rischi di far danni mi sembra discutibile! Ciao Cagiva

quote:Risposta al messaggio di cagiva inserito in data 02/06/2010  12:41:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io non ho un mezzo recente, è del 2006. Il mio frigo, funzia direttamente sotto l'alternatore. Nei nuovi mezzi, è collegato alla batteria dei servizi? strano... Lo chiedo solo per curiosità, grazie. Davide

quote:Risposta al messaggio di cagiva inserito in data 02/06/2010  12:41:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No, come spegni il motore il frigo si mette a gas. I nuovi frigoriferi hanno la posizione in "Automatico", e da solo si mette a batteria motore se cammini, gas se sei fermo, o a 220W se ti attacchi alla corrente. Per LORCA656 : prova a telefonare alla compagnia con cui hai scelto di navigare perchè in diversi, ormai, danno la possibilità di allacciare il frigo a 220, proprio nel garage. M.S.

Ergo e' praticamente impossibile "seccare" la BS! Resto dell'idea che fare il viaggio con frigo vuoto e riempirlo una volta scesi dal traghetto sia la soluzione piu' funzionale nel 99% dei casi!... Cagisaluti!

quote:Risposta al messaggio di Marystar inserito in data 02/06/2010  20:30:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di cagiva inserito in data 02/06/2010  21:16:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il mio ragionamento era riferito al caso in cui uno si faccia un impianto di alimentazione a 12 volt collegando il frigo alle BS, strano ?? Si, ma c'e' chi lo ha fatto. Ciao Giulio