I tetti dei camper

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CB Camposanto

20/11/2006 695

Inserito il 05/09/2013 alle: 10:34:05

Tornando dalla Corsica dopo una settimana in moto, mi sono soffermato sul ponte esterno del traghetto ad osservare le operazioni di carico delle vetture e camper. La posizione mi consentiva di osservare bene i tetti dei camper, di vedere gli impianti montati, fotovoltaici, antenne, gavoni ecc... Ma i tetti... Ho visto camper di 20 anni con i tetti "usurati" dal tempo, qualche botta di grandine, e va bene. Ma quello che più mi ha sorpreso è vedere camper nuovissimi con i fogli di alluminio tutti ondulati, montati in maniera approssimativa. Si vedevano perfettamente i "reticolati" di legno della sottostruttura. Tutto ciò mi ha un pò meravigliato, questi tetti nuovi sembravano consistenti come un pezzo di carta velina su una rete. Gli unici che parevano "lineari" erano i VTR, Wingamm e company.... Adriano ####Il coraggio non è la mancanza di paura.Il coraggio è la capacità di andare avanti dove gli altri preferiscono fermarsi, avendo la consapevolezza di avere paura.###

massimiliano197

16/08/2011 884

Inserito il 05/09/2013 alle: 11:05:33

quote:Risposta al messaggio di CB Camposanto inserito in data 05/09/2013 10:34:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> lo fanno perchè nessuno va a vedere i tetti dei camper[:D][:D][:D][:D] io lavoro nel campo edile come rappresentante e a volte vedo delle castronerie assurde che fanno i muratori nei tetti e la loro risposta è sempre la stessa: - ma chi ca**o vuoi che salga sopra un tetto? nessuno vede= nessuno si lamenta cmq a parte gli scherzi, una volta chiesi ad un venditore (io ci vado a vedere il tetto[;)][;)][;)][;)]) perchè fosse tutto ondulato e mi rispose che era così perchè adesso non sono più incollati, ma i fogli in VTR sono solo appoggiati per poter sopportare meglio le sollecitazioni...[?][?][?][?] risparmieranno 10,00€ di colla così Massimiliano 41, Martina 35 e Tommaso 5 from Vicenza

marcolone1970

03/03/2008 1283

Inserito il 05/09/2013 alle: 11:27:04

Il tetto è la parte del camper più esposta al sole e,per quanto ne so,sui vecchi camper con il tetto in alluminio quella di non incollare la lastra ai travetti e lasciarla flottante,ancorandola solo ai profili, è una precisa scelta tecnica per contrastare la dilatazione termica,che altrimenti,nel migliore dei casi scollerebbe comunque i travetti, nella peggiore potrebbe snervarli e romperli. Le "onde" che vedi sui tetti d'estate sono del tutto normali, probabilmente se rivedessi gli stessi tetti a Gennaio in montagna sarebbero tutti lisci come il culetto di un bimbo...[:D][:D][;)]

peo63

10/01/2013 2137

Inserito il 05/09/2013 alle: 11:32:58

quote:Risposta al messaggio di marcolone1970 inserito in data 05/09/2013 11:27:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>sul mio adria è incollato,così pure sul SUNNY GIOTTILINE. marco

marcolone1970

03/03/2008 1283

Inserito il 05/09/2013 alle: 12:11:08

Quelli incollati sono quelli su cui si notano, come dice CBcamposanto, il reticolato di travetti con le bolle in mezzo...[;)]

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peo63

10/01/2013 2137

Inserito il 05/09/2013 alle: 18:13:35

quote:Risposta al messaggio di marcolone1970 inserito in data 05/09/2013 12:11:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>sul mio bolle non cè ne sono,sarebbe la stessa cosa per le pareti che sono incollate,i regoli in legno si notano solo in certe situazioni termiche,ho avuto due camper con tetto non incollato,sia alluminio che vetroresina,la visione d'estate mi creava il mal di mare,tanto erano ondulati[;)] marco

peo63

10/01/2013 2137

Inserito il 05/09/2013 alle: 18:19:33

a proposito visto che possiedi un himmer,mettiti nella luce giusta,e guarda quanti avallamenti ci sono,al di là che il sistema pual per isolare la cellula è ottimo,le pareti non è che siano proprio un biliardo[;)] marco

roblungh

02/12/2003 5363

Inserito il 05/09/2013 alle: 21:46:39

il mio nella parte piana è incollato (e rimane abbastanza piano (alufiber) nella parte bombata è semplicemente fissato sui bordi e si dilata liberamente roberto

caracolito

05/03/2011 1344

Inserito il 05/09/2013 alle: 22:43:59

quote:Risposta al messaggio di marcolone1970 inserito in data 05/09/2013 11:27:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certamente è dovuto alla dilatazione termica, soprattutto su quelli con il tetto in alluminio. Cosa normale. Ciao Giorgio.

pablito62

19/08/2007 1397

Inserito il 08/09/2013 alle: 18:06:26

Scusate ma io penso seriamente che la giustificazione dilatazione termica sia stata una bella invenzione dei concessionari. La potrei accettare solo se mi spiegassero il perchè (sui mezzi di altra fascia) non solo non trovi gobbe ma,sul tetto[:D][:D][:D]puoi ballarci anche il tip-tap[:D][:D][:D]. Credo invece che per le fasce entrylevel anche il risparmio di colla e tempo fa la differenza per il costruttore[;)]. Saluti, Paolo.

ezio59

Inserito il 08/09/2013 alle: 20:21:12

Gobbe o non gobbe, l'importante è che non piova dentro [:)] So di camper di primo prezzo non infiltrati ed altri al top con infiltrazioni [:0]

morodirho

Inserito il 08/09/2013 alle: 20:44:12

sono convinto che ,a parte i modelli in vtr in monoblocco e i lamierati,i camper siano sostanzialmente dei mezzi di,,, legno[;)][;)] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

pablito62

19/08/2007 1397

Inserito il 08/09/2013 alle: 22:28:54

Certamente, ne sono convinto anch'io[:)]è solo questione di quantità ad es: sono solo il doppio dei listarelli su di un tetto che lo rendono calpestabile[;)]poi c'è anche la differenza di coibentazione (ma questa è un'altra storia. Se la domanda fosse: Queste differenze di materiali giustificano l'eccessiva differenza di prezzo tra un entry ed un livello superiore[?][?][?]risponderei senz'altro di no anche se le differenze ci sono e si vedono[;)]. Ciao, Paolo.

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 08/09/2013 20:44:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

morodirho

Inserito il 09/09/2013 alle: 20:30:34

prima di comperare il mio furgonato ero quasi deciso ad acquistare un elnagh Magnum,costava meno ed era anche piu' comodo.Poi è arrivato in concessionaria dove lavoravo un magnum che aveva subito uno scontro frontale e abbiamo dovuto smontare tutto il davanti e togliere il motore per poterlo riparare e 'con mia grande sorpresa ho visto che tutto il frontale del mezzo era fissato alle pareti solamente con delle viti da legno lunghe circa 10 cm,che finivano nei travetti delle fiancate,e ,come effettivamente era accaduto,in caso di incidente il veicolo si sfasciava letteralmente.Da qui la decisione di prendere un furgonato camperizzato,scelta che ancora oggi si è dimostrata sicuramente piu' azzeccata.[:)][:)] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

Modificato da morodirho il 09/09/2013 alle 20:33:33

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