Info su Volkswagen Lt28 Nord Camper

Camperizzato artigianalmente o di un costruttore (es. Westfalia, etc) ?
Tieni anche presente che di sicuro è euro 0 se non -1.
Tra poco rischierai di non poter circolare.

Max

In risposta al messaggio di Mobilup82 del 19/12/2015 alle 02:12:52

Ciao a tutti, colgo l occasione per salutare dato che sono nuovissimo!  Sto cercando il mio primo mezzo così vi chiedevo pareri su un Volkswagen LT28 camperizzato Nord Camper del '82,  80000km 1 proprietario,  tagliando

completo questa estate..  6000 euro  Devo ancora vederlo di persona ma dalle foto sembra come interni/esterni davvero ok..  Grazie e ancora un saluto,  a presto!! 

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la Nord Camper ha sempre fatto ottimi camper, controlla che motorizzazione usa ( ci sono diversi tipi di motore vw su quel tipo, e addirittura un modello con motore Perkins,) forse l'unico inconveniente è dato dal motore in cabina che riscalda l'abitacolo, e d'estate puo' essere fastidioso, per il resto non ci sono grossi problemi tenendo conto dell'eta'.
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

Era alla pari se non più pratico dei westfalia (nord camper forse erano due modelli ) ricordo le porte posteriori ed entravi in doccia wc.
prova entrare nel sito vintage o dei velociralptor
 

http://www.mkmueller.de/lthome.htm

https://en.m.wikipedia.org/wiki...

.mi sembrava di avete già postato...misteri del sito in questo periodo e' trabalante...
​nordcamper era a Trento loro sono ancora attivi con lo stesso nome non più produzione vedi questo

http://auto.yakaz.it/nord-campe...

Probabilmente l'allestimento è questo:  

http://www.maggiolinoclubtv.it/...

qui libretto uso e manutenzione:

http://www.maggiolinoclubtv.it/...

Il motore dovrebbe essere il 2,4D aspirato. mezzo lento e senza servosterzo quindi con annessi e connessi. 

Per il resto la cellula io la trovo migliore dei westfalia di quei tempi...


 

In risposta al messaggio di globetrotter81 del 26/12/2015 alle 20:46:21

Probabilmente l'allestimento è questo:   qui libretto uso e manutenzione: Il motore dovrebbe essere il 2,4D aspirato. mezzo lento e senza servosterzo quindi con annessi e connessi.  Per il resto la cellula io la trovo migliore dei westfalia di quei tempi...  

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...ricordavo bene che ci fossero due modelli jumbo e Jonathan
uello del mio link costa di più. Ma dichiara di avere servo sterzo per i neo patentati i senza servo sarebbero inguidabili...

In risposta al messaggio di salito del 26/12/2015 alle 20:57:57

...ricordavo bene che ci fossero due modelli jumbo e Jonathan uello del mio link costa di più. Ma dichiara di avere servo sterzo per i neo patentati i senza servo sarebbero inguidabili...

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Si, fecero anche il share khan, secondo me il più bello. 
Quello del tuo link è turbo diesel e in più è anche passo lungo. Il prezzo è un po esagerato ma è sicuramente un altro mezzo da guidare rispetto all'aspirato senza servo sterzo.
E sinceramente io starei sul turbo con servosterzo


 

Prego, di niente. Non dico che sia inguidabile ma è un furgone senza servosterzo e senza turbo...abituati ai mezzi di oggi, ogni viaggio è un po un avventura. Poi dipende quali saranno le tue mete abituali. Io ad esempio abito in Trentino e dovendo fare spesso montagna lo escluderei, ma se abiti in pianura e lo usi spesso per andare in spiaggia, ad esempio, allora puoi fare a meno di turbo e servosterzo.
Per il prezzo, secondo me, se è messo bene bene, non spenderei più di 4-5000 euro. Calcola che a 9500 lo trovi turbo con servo e passo lungo e, anche come interni , migliore. 

http://www.subito.it/caravan-e-...

...inguidabile non proprio...per il fatto nel giro di un ora ti ci abitui a metterci impegno a sterzare...poi ti ci abitui il problema più grosso e' quando dopo averlo rimessato monti sull auto che penso abbia come tutte il servo sterzo e servo freno ...e Nell usare il volante continui a metterci tutta la forza/impegno che ci mettevi sul furgone ...allora si che sono guai sterzo troppo e ti porti via lo spigolo/ la colonna del garage...(successo a molti autisti con patenti/auto datate nel passaggio a auto nuove con i servo...)( io fino al 2000 in auto avevo il "" wanted" che mi riportava alla realtà efficacia del servo in auto )

Si, sicuramente ci si abitua...ma è più facile abituarsi alle comodità. 

invece  ho un altro problema, quando guido il mio glorioso ford transit il rumore del motore mi aiuta anche nell'uso delle marce, quando ho guidato la nuova vettura di mia figlia mi sembrava che il motore fosse spento( forse perchè alla mia eta' l'udito scarseggia) e mi capita di accelerare senza motivo per sentire se il motore sia in moto,tra la sorpresa della figlia che dice: cosa continui ad accelerare?
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.