quote:Originally posted by Topoteoo> L'unico neo, se cosi si può chiamare, è che non è un monoscocca... Questo non vuol dire che non sia un eccellente mezzo, dico solo che se, era monoscocca, era perfetto.... SALUTONI ARMANDOid="navy">
quote: Grazie,mi sto emozionando così tanto pur non partecipando più al Col,che non potevo soprassedere alla risposta. Saluti >> e dimentichi che.... Esterel ha una scocca in resina di poliestere con intelaiatura a traliccio in Duralinox che è una speciale lega in alluminio insensibile alla torsione, (dà ottima solidità), utilizza schiume poliuretaniche ad alta densità che isolano fino al 30% in più rispetto alle soluzioni classiche ed implementa l'utilizzo di collanti di impiego nautico... non ha caso ha ottenuto il 35% in piu di export l'anno scorso...
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[URL=http://g.imageshack.us/img84/pict1936df3.jpg/1/] 
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Classe non è acqua.
Mezzo nobile ed imperioso,che lo rende ad ampio scenario il re del lusso e fine tecnica costruttiva.
Carlo quote:Originally posted by Yuma58> e direi anche piccoli mi sembra di aver capito fino a 7e 40 non di +
quote:Originally posted by Topoteoo> L'unico neo, se cosi si può chiamare, è che non è un monoscocca... Questo non vuol dire che non sia un eccellente mezzo, dico solo che se, era monoscocca, era perfetto.... SALUTONI ARMANDOid="navy">
quote: Grazie,mi sto emozionando così tanto pur non partecipando più al Col,che non potevo soprassedere alla risposta. Saluti >> e dimentichi che.... Esterel ha una scocca in resina di poliestere con intelaiatura a traliccio in Duralinox che è una speciale lega in alluminio insensibile alla torsione, (dà ottima solidità), utilizza schiume poliuretaniche ad alta densità che isolano fino al 30% in più rispetto alle soluzioni classiche ed implementa l'utilizzo di collanti di impiego nautico... non ha caso ha ottenuto il 35% in piu di export l'anno scorso...
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quote:Originally posted by Marino2> si certamente mi sono spiegato male, si fermano purtroppo alla b,ma rivolgendomi ad armando credevo si capisse[;)][:D]
Proprio piccoli non direi, per un patente B direi che è il massimo che si possa avere rimanendo nei limiti accettabili di peso senza sforare troppo,certo confrontato con i bestioni americani o i ni+bi,carthago ecct ma tutti tassativamente patente C ,allora la definizione è giusta. Altra considerazione è che gli Esterel sono progettati per essere utilizzati prevalentemente da una coppia ed in un veicolo integrale di oltre 7 mt può starci più che comodamente.Cordiali Saluti Marino2 >
ino2
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Classe non è acqua.
Mezzo nobile ed imperioso,che lo rende ad ampio scenario il re del lusso e fine tecnica costruttiva.
Carlo
esterel
quote:Originally posted by Marino2> Classe non è acqua. Mezzo nobile ed imperioso,che lo rende ad ampio scenario il re del lusso e fine tecnica costruttiva. Carlo
A questo punto una foto ci vuole...[:p][:p][:p][:)][:)][:)]id="blue">id="size4"> [URL=http://imageshack.us]
quote:Originally posted by Pravet> certo che sì... -- gilby
allora si può consoderare anche dethleffs, credo che il globetrotter xxl o il nuovo premium liner xxl (motorhome) si possono confrontare con i modelli di queste marcjhe! >
quote:Originally posted by Pisol> POCHI DUBBI E MOLTE CERTEZZE.id="navy">..[;)][;)][;)]
Nel dubbio ho ordinato dopo mille indecisioni un Carthago Chic s-line plus 52 su mercedes 518. Consegna fine febbraio. Non vedo l'ora. >
quote:Originally posted by Pisol> Certamente un'ottima scelta... Auguri di felici km. P.S, di certo da quando ho il carta il camper è sempre a mia disposizione, senza sofferenze particolari oltre qlc personalizzazione (molto limitata)
Nel dubbio ho ordinato dopo mille indecisioni un Carthago Chic s-line plus 52 su mercedes 518. Consegna fine febbraio. Non vedo l'ora. >
