Nuova esperienza, consiglio per camper usato

quote:Risposta al messaggio di padovacapitale inserito in data 11/04/2014  17:32:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sa che il profilato te lo puoi scordare e pure con i letti a castello trasversali. Se vuoi un grande garage, ti ci vuole un mezzo con matrimoniale posteriore, se i letti sono a castello trasversali il garage è piccolo e devi pure ribaltare il letto inferiore. Profilati con trazione posteriore non ne ricordo. In sintesi con 25.000 credo che al massimo ci compri un Rimor Superbrig 677 TC sei posti letto con matrimoniale posteriore ed enorme garage. Una alternativa potrebbe essere un profilato con letti gemelli posteriori e basculante sopra la dinette, ma dubito che con 25.000 ne trovi qualcuno e comunque a trazione posteriore non ce ne sono o almeno non me ne ricordo. Consigli? Laika ecovip 9 su Iveco , mansardato. Difficile ma non impossibile trovarne qualcuno con 25.000 euro, visto il periodo.Oppure il Rimor di cui sopra.

a mio modesto parere stai partendo con il piede sbagliato , con quella tipologia di VR la vedo dura molto dura , tra l'altro per il vostro nucleo famigliare + il 4 zampe da 40 kg non la vedo una buona scelta , se non gradisci i mansardati con ampio garage gemellati buttati sui motorhome con meccanica iveco daily ma 25.000 potrebbero non bastare , i profilati non credo siano adatti per voi , parere strettamente personale benvenuto in questa grande unita famiglia di giramondo Mario

Credo che un camper con le caratteristiche da te richieste non esista. Se vuoi un grosso garage devi andare su un matrimoniale posteriore ( trovi anche roba più datata) oppure letti singoli affiancati ( roba più recente però molto più costosa) Per la tua famiglia più il cane fra l'altro di grossa taglia, il profilato non lo vedo proprio indicato; in più se vuoi utilizzarlo in inverno ti consiglio un mezzo di qualità, magari di qualche anno più vecchio, che però non va d'accordo con la tua necessità di un mezzo veloce per viaggiare. La cosa che si avvicina di più ad un profilato e' un MH ma dubito che con quella cifra tu possa trovare mezzi con ampio garage. Devi scendere ad un compromesso; se la priorità e' il budget, allora l'unica soluzione rimane un mansardato trazione posteriore con letto matrimoniale in coda, se la tua scelta si allarga anche ai trazione anteriore hai più scelta, ma sempre su quella tipologia di camper rimani. Ciao Cristiano

Quoto ecostar ma se proprio vuoi stare sulla tipologia dei mezzi da te elencati ti consiglio anche il mobilvetta icaro p5...tipo questo

http://www.subito.it/caravan-e-...

Ottima meccanica, ottima cellula.

Il Kentaky e il Rimor mi sembra un abbiano il basculante; quindi il secondo letto lo ricavi dalla dinette; secondo me è un suicidio. Quella tipologia di camper e' adatta alla coppia. L' Elnagh e' un mansardato con 4 posti letto sempre pronti, quindi comodo per la famiglia, ma non ha garage, nel gavoni sotto il letto a castello al massimo ci carichi una bicicletta dei bambini. Come qualità del marchio si equivalgono. Il mirage non lo conosco. Ti do un consiglio noleggia un camper semi integrale senza basculante lo provi, con la famiglia, son sicuro che dopo provato non lo compri di sicuro. Ma molto meglio non avere il garage e mettere un carrello dietro piuttosto che ogni volta che vai in camper fare e disfare la dinette, togliere i seggiolini dei bambini ecc ecc. veramente un suicidio.

Come tu hai notato il basculante nei profilati e' una cosa recente; per questo tipo di disposizione devi considerare il fatto che il letto basculante generalmente va ad occupare la totalità della dinette con impossibilità di un suo uso quando il letto e' abbassato a differenza dei MH che lasciano la dinette fruibile. Considera anche il costo che devi affrontare per la realizzazione di un basculante. Ripeto; secondo me il profilato e' altamente sconsigliato per una famiglia di 4 persone, a maggior ragione se si usa il camper anche in inverno.

Purtroppo concordo anch'io con tutti gli altri. Se ne vuoi fare un uso itinerante ed invernale del mezzo serve "spazio vitale" ... noi siamo in 3 (35-34-2 anni) su un mansardato grande e ti garantisco che dalle 16.30/17 della serra alle 8 del mattino successivo, la convivenza in 8 mq è già "da gestire bene". Le dimensioni per me non sono mai state un problema, ho parcheggiato ovunque (tranne dove sostano solo i furgonati) ma nella peggiore delle ipotesi in 10 min. a piedi eravamo in centro. Ti dico questo a ragion veduta perché anche noi siamo poco statici ... visitiamo molto e di tutto: città d'arte, borghi storici, montagne ... 25.000 km in meno di 24 mesi. Recentemente, con l'idea di voler cambiare in meglio, abbiamo provato anche un MH di alta qualità ... ebbene, pur avendo praticamente la stessa pianta del nostro, abbiamo rinunciato per quei pochi cm in più di cui ora disponiamo. Inoltre, sempre per un utilizzo invernale, devi considerare la bontà ed il corretto dimensionamento degli impianti unitamente alla presenza di serbatoi coibentati e riscaldati. Tali qualità discordano purtroppo, nella maggior parte dei casi, con le omologazioni a 6 posti (per questioni di peso del mezzo).... Detto ciò ti auguro comunque di identificare e trovare un valido compagno di avventure. In ultimo l'idea del carrello appendice non esalta neanche me ma, all'occorrenza, può essere un eccellente rimedio. Buoni km. Povero Rimorista inside!!!!

Per quanto riguarda il vostro passatempo, ( kart del piccolo[:p][;)]) secondo me la soluzione ideale e' un carrello appendice dove inoltre potrai sistemare tutto l'occorrente, senza penalizzare lo spazio interno per quando andrete in gita "Domenicale".... Auguri Enzo

quote:Risposta al messaggio di padovacapitale inserito in data 12/04/2014  16:26:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh; per maneggevole non so cosa intendi; cambia poco da un mezzo di 6.60 o 7.20 la cui altezza supera i 3 mt. Sicuramente se vai su un TP puoi cercare un mezzo con passo più corto in modo che sia più agile nelle manovre, anche se avrà uno sbalzo superiore ( a pari lunghezza camper) sarà meno penalizzato proprio per la trazione. Se devi caricare parecchio il garage tieni anche conto il peso massimo consentito. Se devi percorrere tanti km cerca un mezzo più recente; e per forse di cose a parità di spesa marchi di media fascia. Oltre al mansardato l'unica altra alternativa e' il MH; noi siamo 2 adulti e due bambini e con MH letto basculante più matrimoniale con sottostante garage ci troviamo benone. Buona scelta

visto le tue esigenze e visto che farai dell'invernale in alta quota un mansardato ecovip 9.1 garage anni 2004/2005 sarebbe l'ideale , li trovi ben messi anche con 25/27.000 euro , non sottovalutare il consiglio del noleggio che ti è stato dato , spenderai di + ma dopo avrai la certezza di cercare ben sapendo cosa cercare oppure affidati ai consigli di chi ci è passato prima come i consigli che stai ricevendo , se sbagli modello e piantina sbagli tutto questo te lo dice uno che anni fa come primo camper usato fece una scelta frettolosa totalmente sbagliata e non sono l'unico , essendo il tuo primo camper hai il coltello dalla parte del manico quindi cerca di approfittarne perchè dopo un eventuale acquisto sbagliato in caso di vendita avrai il coltello dalla parte della lama , eventualmente tieni in considerazione anche gli icaro di Mobilvetta che non sono niente male e gli Arca , se il portafoglio lo permette valuta anche qualche buon motorhome Laika e Arca , avrai capito che ti sto consigliando modelli di media/alta fascia anni 2003/2005 , volendo puoi mirare su modelli di bassa/media fascia meno datati ma per le uscite invernali gelide in alta quota magari prolungate dovrai adattarli , nella scelta non avere fretta , quella è sempre una pessima consigliera mario

Mi permetto di consigliarti anche di vedere i Rimor Superbrig 687 - 677 o Kentuky Estro 4 - 5... sono mezzi meno blasonati ma, specie nelle annate più recenti, robusti e con ottime dotazioni pur appartenendo ad una fascia media del mercato. Ti porto l'esempio del mio Superbrig del 2008: a prescindere dalla configurazione interna, il mio ha serbatoio di recupero coibentato e riscaldato di serie, ghigliottina riscaldata (da una piccola derivazione della stufa), Truma combi 6000 (C6), finestre Seintz S4, porta Hartal vetrata,ecc... nell'uso invernale "spinto" (per ora sono arrivato "solo" a -18°) non ho mai avuto problemi di gelo delle tubazioni o di condensa con consumi di gas nell'ordine di una bombola ogni 3/3,5 gg. La meccanica Ford Transit 140 cv 6 marce, a prescindere dai gusti estetici, si è finora rivelata molto affidabile e, con 6 gomme invernali, ha superato con disinvoltura anche le salite più innevate... La discesa gli piace meno con tendenze allo "scodinzolamento" dovuto al facile bloccaggio del retrotreno se si è inclini ad "esagerare" ma basta alzare il piede. Io abito a Cuneo e l'inverno qui "picchia abbastanza". Certo un Icaro o un Kreos su Daily sono ancora un gradino sopra ma, a mio avviso, il Superbrig, specie nelle ultime versioni, non ha nulla che manca per trascorrere ottimi momenti di vita da camper in tranquillità. Per le dimensioni ti garantisco che 6,50 o 7.30 non cambia nulla ... unico neo è che sopra i 7 metri non puoi (o potresti) usare la terza corsia... Povero Rimorista inside!!

quote:Risposta al messaggio di Giorsjj inserito in data 12/04/2014  22:23:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io invece ti sconsiglio Rimor; il mio comprato nuovo nel 2007 venduto appena finita garanzia della casa contro le infiltrazioni; un colabrodo; fortunatamente tutti i difetti risolti in garanzia ( non dal concessionario perché non ne capiva nulla) ma direttamente dalla casa madre. Quando pioveva passavo notti insonni; una tortura.

Cristiano .... 'Tacci tua, quando te pio a te ed al tuo 710!" Il fatto che il tuo fosse nato "sfigato" non vuol dire che non vanno!! Io, Fede, Lura, Simone .... Sul Bernina c'eravamo tutti a - 17, tutti Superbrig e nessun problema! L'unico in panne era Piergianni con il suo arca 720 GLT nuovo e l'impianto gelato! Saluti. Giorgio - Cuneo Povero Rimorista inside!!!!

. con quests dimensioni,forse sarebbe il caso metterlo dull avviso di fare attenzione al peso del veicolo in marcia... e che la velocità sarà sui 100 km/h e non di più se si vuole contenere i consumi poi sarà lui a valutare

quote:Risposta al messaggio di Giorsjj inserito in data 12/04/2014  23:19:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io non ho detto che ho avuto problemi che tu hai menzionato ( velature dei tubi ecc ecc) ho detto che ho avuto problemi sulla cellula quali infiltrazioni e rotture vetroresine; il mio sarà stato pure sfigato; ma in fabbrica Rimor a riparare ve ne erano molti. Ps: i nuovi Arca non sono neanche lontani parenti dei suoi predecessori.

Deve viaggiare molto cosa significa ? Tanti km oppure velocemente ? Nel primo caso dipende dalla meccanica nel secondo dalla forma. L' unico mezzo grande e filante e' il mh (occhio che dopo i 90-100 il consumo sale in modo esponenziale , l' anno scorso per una vacanza lunga di 4000 km ho speso 700 € di gasolio) A mio a viso il mezzo piu ' indicato (non filante) e' il mansardato senza semidinette in modo da utilizzare la cabina come eventuale ripostiglio per scarponi e giacche durante la settimana bianca o per fare la cuccia del cane. Ci sono solo due giorni all’anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l’altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)