Perchè, sapendolo, si compera over 35?

Quella del camper rivendibile non puo durare ancora tanto. Se un giorno anche in Italia si arriverá alla legalitá chi ha un camper fuori pese non lo venderá mai piu invece si aprirá il mercato per i camper omologati patente C. Un mio conoscente ha comperato un MH usato e dopo poche settimane per caso lo ha pesato a vuoto superava i 40qli. è tornato dal conce per protestare e evantualmente permutarlo con un camper in regola ma gli é andata buca perché sembra che non ci sia nessun obbligo da parte del conce di verificare il peso e tantomeno a comunicarlo al potenziale cliente. Chi a questo punto compera un camper anche nuovo fuori peso é proprio il classico pollo e il legislatore come tante volte purtroppo é latitante, basterebbe responsabilizzare il venditore e subito le cose si metterebbero a posto. ciao Emil

quote:Risposta al messaggio di Siliano inserito in data 01/09/2010  08:19:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il discorso dei quaranta quintali è una normativa europea che è già passata, ma applicata, mi sembra, da poche nazioni. Il fatto è che l'Italia è spesso indietro nell'applicare le normative. Preferiamo far accendere i fari in autostrada, piuttosto che mettere altre regole che possano essere utili e magari logiche.

quote:Risposta al messaggio di willy73 inserito in data 01/09/2010  09:51:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Puoi cortesemente circonstanziare meglio questa tua affermazione? A me risulta esattamente il contrario. Grazie

quote:Risposta al messaggio di willy73 inserito in data 01/09/2010  09:51:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Forse dico una c.zzata, ma credo che solo negli States ci sia una patente apposita per i VR. Ma forse mi sbaglio. In Europa non mi risulta che si possano guidare veicoli di 40q.li con la pat. B. E comunque anche fosse sono i mezzi ad essere omologati per 35 q.li, almeno cosi' si vede scorrendo un qualsiasi listino.

quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 01/09/2010  10:05:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Risulta anche a me il contrario , la Germania era l'unica nazione che fino a qualche tempo fa appoggiava la proposta dell'elevazione al limite dei 40 q.li , ora ha fatto marcia indietro e quindi la possibilità di arrivarci è molto remota. A questo punto l'unica possibilità per essere in regola è quella di conseguire la patente C e acquistare un veicolo con omologazione over 35 , anche se come dice Marystar potrebbe non essere sufficiente. Io personalmente ho una famiglia composta da 5 persone quindi ho bisogno di 5 posti e sul nuovo attualmete si trovano solo entry level sotto i 35 q.li . Sono ormai deciso a fare il salto della C , poi mi porro' eventualmente il problema della rivendibilità o meno . Comunque sono molti gli aspetti da valutare prima del passaggio ad un over 35 , non solo di carattere economico. Anche perchè se decidessi di passare ad un 50 q.li difficilmente si tratterebbe di un mezzo da 7 metri o poco più . Mauro

quote:Risposta al messaggio di EmilG inserito in data 01/09/2010  09:42:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> bè non credo proprio, il conce che vende un CAMPER FUORI LEGGE fa un CONTRATTO NULLO o comunque ANNULLABILE PER VIZIO GRAVE. se compro un camper con omologazione a 35qli e salta fuori che li supera sono ca..i per il cone e ho tutto il diritto di far annullare il contratto. Il conce commette pure un illecito vendendo un veicolo che non potrebbe in quanto FUORI LEGGE. Gli italiani devono imparare TRE cose: A rispettare le leggi e a FARLE rispettare e A DIFENDERSI opportunamente, non fare gli struzzi. saluti.

quote:Risposta al messaggio di m1971b inserito in data 15/09/2010  13:16:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quando esci dal piazzale del concessionario il mezzo rispetta sicuramente il peso, nonostante tu abbia installato alcuni accessori irrinunciabili quali il tendalino, il portabici, la batteria dei servizi, le bombole del gas, ecc. Il problema è che chi compra un simile mezzo si aspetta di ospitare a bordo tante persone per quante risulta omologato, nonchè tutta la merce necessaria per passare due o tre settimane di vacanza in modo decoroso. Il problema sta proprio qua!

quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 15/09/2010  13:39:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ok, questo è poco ma sicuro e lo si sa ... ma da qui a dire che il rivenditore può venderti un camper omologato 35q.li che è sovraccarico già quando te lo vende QUESTO NO E POI NO o meglio lo può fare ma io poi ho tutto il diritto di recedere dal contratto, ci mancherebbe! che poi uno voglia installarci successivamente di tutto e di più questo è un'altro discorso. io poi sono convinto che se il limite venisse portato a 40q.li il problema si ripresenterebbe in quanto si caricherebbe di più ancora e così via ... basta vedere quanti TIR viaggiano sovraccarichi!

Adria Coral 680 SPL. Due persone e uno scooter, in assetto di "guerra" 3580 Kg.[^]

il problema non è avere la C. Il problema è avere il camper fuori peso. Se carico un'APE con 30 quintali sono fuori peso con la A, con la B e con la C. Se riesco ad omologare l'APE a 40Q , non la posso condurre con la B nemmeno se pesa 22 KG. I limiti di peso sono legati alla patente solo in un certo senso, se un 35q pesa 39q li pesa con ogni patente sulla faccia della terra. Quindi verbale e revisione anche se condotto con la patente dello Shuttle. Il problema è fare camper che rientrino nei pesi di omologazione, o meglio: portare ad omologazione dei camper che siano uguali a quelli venduti e non dei modelli alleggeriti per l'occasione. Morale: Pesate il camper nel giro di prova che fate prima di acquistarlo, perchè lo fate un giro di prova, vero? Eco

Se non sbaglio, in Germania con la patente B puoi portare 3750 Kg. Se vero, perchè in Europa ci sono queste differenze? 250 Kg in più, non sono male. Sandro.

quote:Risposta al messaggio di angelobiz inserito in data 31/08/2010  21:07:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> per il rimorchio vale lo stesso discorso come per la patente B. Se il rimorchio è classificato come "leggero, max 750 kg" non serve l'estesione E. Ciao, Corrado (BG)

Il mio Kreos 3001 omologato a 42 con patente (D) ogni anno revisione mà almeno sono trnquillo.NB di rivenderlo non interessa dovrà (se la fortuna ci assiste )durarmi molto.Buoni KM a tutti

Dario , anche io se passerò ad un over 35 sarà per tenerlo parecchio tempo e quindi il discorso rivendibilità dovrebbe passare in secondo piano. Ecosse , come non è un problema di patente ? Con la C si possono guidare e quindi acquistare mezzi omologati a 50 o 60 q.li che probabilmente per i nostri utilizzi sono sufficienti a circolare senza eccedere il peso omologato . Alcune meccaniche sono omologate a 35 o 40/42 , questo vuol dire che con la patente C posso acquistare lo stesso camper ma con portata maggiorata e quindi (forse) rimanere nei limiti riportati a libretto.(come dice Dario) Angelo biz ha ragione Cortes , se il rimorchio è sotto i 750 kg non serve l'estensione E . Mauro

Sulle tabelle esposte davanti ai camper a Parma erano elencate le misure e la liste di accessori e onestamente anche il prezzo ma mai il peso. Chiedendo ai venditori si ricevono solo risposte tipo dovrei informarmi o non so ma le faccio sapere e sempre che non ci sono problemi. Per pura teoria un camper che esce dal conce non dovrebbe mai superare i 30qli per poter stare sotto i 35qli con tutto il neccessario a bordo per 4 persone. 280kg persone 100 kg acqua 40 hg Gas 50 kg bere e ciberie varie 50 kg vestiti e scarpe se poi mettiamo anche le bici, televisore tavolini e sedie. ciao Emil

quote:Risposta al messaggio di dariolamp inserito in data 15/09/2010  23:24:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao Dario , posso chiederti di che anno è il tuo kreos? sarei internzionato a riomologare il mio kreos 3001 con patente C ma mi è stato detto che posso alzarlo a 40 qli e non 42 .. bohooo ! ciao Naiko

Esperienza personale, da sprovveduto ed inesperto, e fidandomi del solo concessionario: - compro il camper nel 2008 Arca M716GLT Ducato 3L: contentissimo del mezzo - mi trasferisco in Svizzera per lavoro - comincio a pormi qualche domanda sul peso - dopo 18 mesi sei per legge obbligato a rifare la patente e a targare i mezzi in Svizzera - i mezzi devono passare un controllo abbastanza severo - peso il mio Arca M716GLT Ducato 3L: kg.3220 vuoto, senza bombole, gasolio acqua accessori!! (senza accessori vuole dire senza nulla: no tendalino, portabici ed altre cose simili....) - nel frattempo ricevo la copia conforme del COC dall'Italia: peso dichiarato a vuoto kg.2960 per il mio mezzo dato che e' riportato il numero di telaio. - vado dalla motorizzazione Svizzera e mi dicono di lasciare perdere: magari mi fanno l'omologazione per due posti! Il responsabile che ormai mi conosce per le volte che gli ho rotto le p...e per l'auto, mi suggerisce: venda il suo camper in Italia, che e' quasi nuovo, se ne compri un'altro piu' piccolo, se non vuole tutti i problemi che ha un mezzo con patente C in Svizzera e venga a farlo targare. E' quello che ho fatto e spero sabato di ritirare il nuovo: piu' piccolo, migliore e soprattutto del peso di circa kg.200 meno sempre senza accessori. E questa volta pesato prima dell'acquisto. Se sono fortunato dato che il motore e' lo stesso e magari ci tolgo ancora 20 o piu'chili di asinate varie, viene fuori un mezzo super leggero ed agile, meno di m.7 di lunghezza, nella legge e da usare con la patente B. Alla mala parata potro' sempre passare a patente C e 42q dato che il telaio ed il COC lo prevede ed in Svizzera il passaggio si riduce ad una revisione e naturalmente a pagare di piu'. Quindi attenti al peso di cio' che acquistate e secondo me vale anche per l'Italia. Saluti

quote:Risposta al messaggio di ge300 inserito in data 16/09/2010  08:06:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non basta la C. Bisogna che facciano camper che rientrino nei pesi di omologazione. Indipendentemente dalla patente che hai. Prova a farti fermare con la C ed un camper omologato 35Q che ne pesa 39. Vai in revisione lo stesso. Eco

quote:Risposta al messaggio di naiko inserito in data 16/09/2010  10:25:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Anno 2006 a Roma omologato x 42.Ciao

Mizar Garage Living 3160 kg vuoto 200 litri acqua 20 kg bombole gas 20 kg tra tv e parabola 86 litri pieno di gasolio 40 kg tra provviste liquide e solide 40 kg di attrezzature mie per lavoro 30 kg scaffalature interne al garage 160 kg ( circa:3 cani da 55-60 kg l'uno) noi due, altri 170-180 kg altro che fuori peso....[V][V][V][V][V][V][V][V]