Pesatura Camper

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 26/01/2014  18:06:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tu stai prendendo un po' troppo seriamente la pesa di un camper di Lego su una bilancia da cucina... [:D] Era solo per dimostrare che i peso dei due singoli assi sommati coincide con il peso totale, esclusi ovviamente gli errori strumentali e procedurali.

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 26/01/2014  18:35:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, è vero, cerco solo di...far presente che, se qualcuno pensa di andare in sede di revisione, mettere il mezzo sui rulli, più gassi di 15cm, e fare una pesata, poi passare all'altro asse...con Sempre la stessa differenza, considerando che la misura che deve fornire lo strumento, serve a far tarare la coppia frenante richiesta ai rulli, per procedere all'OK del Tot...credendo, nella loro somma, di avere il Peso Reale del veicolo... [xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(] Dico Loro...rinunciate [;)] Fate piuttosto la pesata su 2 assi contemporanea, oppure, con Bilancie Tarate e Precise...anche Ruota per Ruota [;)][;)][;)] Figurati se mi Mangio un Camper di Lego...anche se Ben Cotto [:o)][:o)][:o)][:o)][:o)] [:D][:D][:D] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 26/01/2014  19:21:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La cosa più importante è che il mezzo in fase di pesatura sia ben in piano. Infatti le pese sono sempre perfettamente in piano.

Io penso invece che la pesatura in fase di revisione sia molto precisa proprio perché si tratta di uno strumento omologato e che serve oltre che per controllare il peso per asse per tarare il sistema di controllo della frenatura. Quindi se il mezzo viene correttamente sistemato sui rulli, la cui gola non è affatto (parlo di dove vado io) né più bassa né più alta del piano. La misura viene fatta in Newton che poi sul verbalino viene convertita in KG. Tale pesatura (nel caso di camper da 3500kg) effettuata col conducente a bordo, deve essere inferiore di un certo numero di kg (mi sembra 70-75 kg) moltiplicati per il numero dei posti residui oltre al conducente omologati. Se il peso eccede vi sono due strade: farsi apporre il timbro "ripetere" e alleggerire il camper o chiedere la diminuzione dei posti omologati. Tutto questo per far capire che il peso della revisione deve essere attendibile.