Peso, meditate

Nella vita molte volte amici ti mettono in guardia, chi prima di te ha sbagliato o ha per inesperienza commesso errori, qui dentro in pochi ti/ci ascolteranno, il dramma non è il rischio sanzione, ma ciò che potrebbe succedere in caso d'incidente, purtroppo che ha conoscenza di ciò viene deriso, (ma come io e da anni che giro in lungo e in largo e mai un controllo), purtroppo le stesse parole di quando si metteva in guardia per l'uso dell'autovelox , parole al vento, poi si è visto ciò che é accaduto... Prepariamoci al peggio, per chi non è in regola, si prospettano tempi bui. L'unica soluzione é : patente C. È allora si che i può dire sonni tranquilli. KoKorde World President Mick

Però temo che molto mezzi non possano essere omologati oltre i 35q. Quindi meglio dimagrire.

Ricordo gli anni 80, camper essenziali, eppure si girava l'Europa, oggi se non si ha i doppi servizi, frigider da mensa dei ferrovieri, vetrine da bar dello sport, cristalli inusabili ma d'effetto, e noi a parlar di pesi? Aiaiaiiiiiii KoKorde World President Mick

Ma si può omologare un camper da 35 a. 42 q.li? Massimiliano 41, Martina 34 e Tommaso 4 from Vicenza

Dipende da che motrice hai, quanti anni ha. KoKorde World President Mick

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 22/02/2013  21:23:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ducato x250 3.000 anno 2007 non è però quello con telaio heavy Massimiliano 41, Martina 34 e Tommaso 4 from Vicenza

quote:Risposta al messaggio di massimiliano197 inserito in data 22/02/2013  22:13:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non puoi

Siamo alle solite... La patente C non serve a niente se il mezzo che guidi è omologato per 35 Q e ne hai 40. Ho viaggiato per 7 anni pesando 42 Q e finalmente sono uscito dall'incubo del peso ,cambiando mezzo,ma sono contento anche di viaggiare in condizioni di sicurezza maggiori,nonostante i soliti che dicono che i nostri mezzi all'estero... bla bla bla...[:)] Il problema del sovrappeso è ormai conosciuto da quasi tutti,a parole preso in considerazione,di fatto ignorato.

quote:Risposta al messaggio di ssandro59 inserito in data 23/02/2013  09:33:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' bene parlare in continuazione di questi argomenti, nella speranza che tutti i camperisti si dotino di patente e di mezzi adeguati. In fin dei conti basta poco: circa mille euro di spesa e 3-4 mesi di studio. Sicuramente lo scoglio maggiore è la sostituzione del camper, qualora quello posseduto non possa essere omologato ad un peso superiore.

Mica è poi così reale la storiella che nell '80 si viaggiava + leggeri Se parliamo di peso totate scaricato sul terreno si, ma è anche vero che i camper erano allestiti anche su motrici da 23/25/27/31 q.li e questi spesso viaggiano + fuori peso degli attuali. Non smettero' ma di ricordar quei poveri Ducato 10 con il posteriore che sembrava chiedere aiuto. Ora, a vista sono tutti + sobri, e la regola quasi totale è l'uso dei veicolo da 35 q.li. che spesso pero' potrebbero essere portati a 37.5/41 q.li , su richiesta del proprietario( in poche parole i 35 q.li son quasi tutti declassati per problemi di patente). slt

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 23/02/2013  10:03:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi permetto di farti notare che, spesso, i camper non possono essere reimmatricolati ad un peso superiore a 35 quintali. Infatti, il telaio light, decisamente il più utilizzato, non da questa possibilità.

Mi permetto di dirti che il light da nuovo è possibile imm a 37,5 slt

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 23/02/2013  10:42:56 (

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)>

> Allora la tabella allegata a questo articolo non è più attuale? https://magazine.camperonline.i... Ho sostituito il camper un anno e mezzo fa, e per poter immatricolare il telaio light ad un peso superiore il camper doveva montare il telaio alko. Questa conclusione dopo aver passato in rassegna una decina di marchi. Magari le cose sono cambiate in un anno e mezzo?

La memoria puo' fare anche cilecca, ma stiamo a discutere di 50 kgs? In ogni caso il problema coma da ogg. era il sovraccarico, che non escluderebbe nenache ad un autobus di subirlo slt