Pneumatico si rovina in autostrada

Sto seguendo con "triste" interesse l'argomento Voglio dire la mia: -esiste la possibilità che una gomma su tot migliaia nasca difettosa; -una gomma non deschappa se troppo gonfia, semmai è molto vero il contrario Una volta ho preso il camper da casa e mi sono avviato verso il rimessaggio che dista 5 km. Appena entrato nel cancello del rimessaggio noto il post dx visibilmente sgonfio;d'istinto lo vado a toccare per sentire se c'erano chiodi,pezzi di ferro ecc. be' sono rimasto sorpreso da quanto si era scaldato il pneumatico!! Non era estate, quei 5 km li ho percorsi si e no a 70 all'ora..,da notare che in quei 5 km ci sono 3 rondo' e due incroci semaforici. Il mezzo era scarico, solo io a bordo,mia moglie mi seguiva in auto per riportarmi a casa. Cosa sarebbe successo se non dovevo fermarmi dopo 5 km? Giuro che non ho avvertito nulla di strano al retrotreno,non credo di essere uno sprovveduto,guido da 22 anni e ho percorso quasi 500.000 km con varie auto,furgoni ecc. Ciao[:)]

se puoi leggi 'indice di carico della gomma (credo 1150kg) se tu potessi """pesare""" quanti kg gravano sulla tua gomma posteriore destra del tuo camper(dici di quasi sette metri) avresti le idee più chiare una gomma con un peso a suo carico vicino/uguale oppure forse superiore ti sentiresti fortunato

Cavoli! Mai vista una roba del genere... [:0] A giudicare dal danno, mi pare strano che un ispettore possa non dare al colpa al pneumatico difettoso. Nel caso di negligenza nella manutenzione, credo che ci sarebbero segni evidenti di stress della carcassa, o di quello che rimane del battistrada. Qui invece il pneumatico si è praticamente "spellato", lasciando nude le tele sottostanti. Facci sapere cosa ti dicono! Ciao M

Ciao DODI. Ottime foto, bravo anche se dal vivo potrei essere piu sicuro. La mia sentenza: DISTACCO FASCIA BATTISTRADA Il pacco cinture è rimasto intatto, perciò il pneu è rimasto gonfio Non ci sono o almeno non vedo lungo il fianco ne nella zone del distacco il classico color nero violaceo tipico del surriscaldamento. Lungo la circonferenza non vedo affiorare l'ultima cintura, non si vede l'acciaio e di conseguenza nemmeno segni di ossidazione. Quindi escluderei anche infiltrazioni di umidità che creano ossidazioni. A me quindi seppur rarissimo pare un classico caso di distacco fascia battistrada. Tieni presente che nonostante tutta l'automatizzazione nella costruzione di una gomma ci sono ancora alcune fasi dove l'intervento dell'uomo ha ancora importanza. CONSIGLIO: Il produttore francese era il mio concorrente di riferimento. Ricordo che in caso di problematiche erano molto restii a riconoscere responsabilità e trovavano sempre motivazioni per imputare ad altri fattori il fatto. Ribadisco che a te è capitato un problema che è rarissimo. Saluti Paolo

Forse avresti comunque controllato il mezzo perchè la gomma è rimasta gonfia. Una scusante?? Potrebbero dirti che hai investito un corpo tagliente che si è, inserito nell'incavo battistrada e dopo con ikm su km è avvenuto il distacco. Una cosa è sicura; se gli parli di danni al mezzo negheranno anche l'impossibile. Un consiglio chiedigli una perizia tecnica scritta sulla causa. Saluti Paolo

ovvio che vogliono portare in laboratorio il residuo non ti illudere sulle cose di consumo se ti va di lusso danno una percentuale di sconto (mai il 100%) mi sfottevi 3anni 6mesi18giorni ..ore...minuti (oppppsssss la hai cancellata.. ma comunque non cambia nulla ma no buono) sono invece un anno in più cioe mesi-mesi di fermo nel piazzale prima di essere immatricolato no buono secondo propietario tu sai solo il tuo vissuto no buono solo 17000km bastano cento metri hai pes....cancellato...cancellato... come ...cancellatto...cancellato... sono trentanni che ci sono queste problematiche sui camper loro sono stati i primi ad affrontare la "ROGNA" peso camper mal distibuito ....cancellato.... fammi sapere se è come per la ...data . un caso su xxxxcentomila ma essendoci danni derivati ... P.S. ..è giusto poter cancellare mentre si scrive ma poterlo fare dopo che ci sono state molte risposte no ! no buono [:I] lo ho gia detto in un altra occasione auguri di tante cose buone per me argomento chiuso

hai ragione tu quindi porgo le mie scuse per me argomento chiuso

quote:Risposta al messaggio di camperos inserito in data 06/10/2009  00:36:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma andiamo! Non scherziamo, nessun gommista monterebbe su un camper delle gomme ricoperte. Per me dovrebbe trattarsi di un difetto della gomma. A me sulle Pirelli Cynetic che avevo prima a 15.000 km si sono staccati i battistrada su due gomme per fortuna aggorgendomi prima del distacco definitivo. Mai più Pirelli! Ora ho le Michelin Agila 81 e sono molto contento. Le guardo ogni viaggio e le tengo gonfiate a 5,5 scrupolosamente, valvole metalliche. Con le gomme non bisogna sottovalutare nessun particolare, sono troppo importanti. Ciao Daniele.id="Arial Black">id="size2">id="green">

Montate i sensori di pressione e non avrete più problemi.

Incredibile, se non avessi visto le foto.. Ritengo sia un difetto,purtroppo capita,una su tot migliaia di gomme Comunque la carcassa radiale è integra, lo stato d'uso eccellente. I sensori di pressione non servono in questi casi,occorre sensibilità alla guida, cercare di avvertire eventuali rumori,vibrazioni o anomalie di rotolamento. E tanta fortuna!! Ciao

Tanti anni fa su un'autovettura ( fiat 124 coupé per chi se la ricorda) mi successe lo stesso inconveniente. La Pirelli mi sostitui le 4 gomme, ma i Km fatti erano pochissimi ( forse 500) e già avevano avuto problemi con quello stock di produzione. Maurizio

Comunque i sensori di pressione misurano anche la temperatura e quella gomma, prima di ridursi così, si sarà riscaldata sicuramente. Date retta a me, invece di montare strane cose elettroniche nel camper montate quello che serve veramente per la sicurezza del mezzo e delle persone che vi sono sopra.