Primo camper

Hai scelto un ottimo mezzo, personalmente a me piace molto quel tipo di disposizione e la qualità Ecovip. Mi sembra un mezzo un po' ingombrante per usarlo come auto, poi tutto dipende da dove abiti e che tipo di strada devi fare, se hai posto per parcheggiarlo in ditta...eccetera. Io non conosco quasi nessuno che usa il camper anche come auto, probabilmente i fattori da considerare sono diversi. Sentiamo anche altri pareri. Benvenuto [:)]

Qualche tempo fa c'è stata una lunga discussione in cui si svisceravano pro e contro di una scelta come qualla a cui stai pensando . Certo un camper come l'ecovip 8.1 ( a proposito , ottima scelta , io ho avuto il fratello maggiore 2.1 ) non è esattamente una utilitaria ma non è neanche gigantesco e se serve esclusivamente per tragitti quotidiani conosciuti in cui non ci sono difficoltà di sosta , potrebbe essere una scelta vincente . Usare un mansardato da 6,5 mt quotidianamente rispetto ad una utilitaria è sicuramente meno vantaggioso in termini di consumi carburante ( aspettati consumi realistici nell'ordine dei 9 km/lt se non ha piede pesante , fai i tuoi conti rispetto all'auto) , ma si risparmiano i costi fissi di un terzo veicolo . Altro handicap è l'ingombro , anche verticale , che costringe a valutare bene gli itinerari e le soste ( ad esempio , niente centri commerciali multipiano ) . Nel complesso , come secondo mezzo , potrebbe essere una bella scelta. Mauro

Se l'uso che fai della seconda auto è così limitato può essere una buona scelta, poichè il consumo più alto verrebbe riferito a pochi kilometri. Oltre al risparmio in termini di gestione non avresti il deprezzamento di un'altra auto. Massimo

quote:Risposta al messaggio di nedri76 inserito in data 16/05/2014  16:04:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io ho avuto il 2.1 per 5 anni , quando lo comprai per me rappresentava il punto di arrivo come camperista , un camper pieno di pregi e ancora ben costruito , con un sacco di capacità di stivaggio . Poi le cose cambiano e mi sono trovato nella necessità di avere un camper con il garage , l'ho cambiato solo per questo se no lo avrei ancora . L' 8.1 ha l'indubbio vantaggio di avere mezzo metro in meno di lunghezza , ma secondo me la sola dinette con anche la cucina di fronte non è comodissima in 4 , parere presonale ( noi siamo 5 e la doppia dinette era la soluzione più adatta) , sono tanti che hanno questo tipo di soluzione . Mauro

dipende dove abiti ma si può fare io ho un challenger genesis 33 di 5,98 metri e lo parcheggio ovunque parcheggiano le auto per i consumi è come girare con un gippone di grossa cilindrata un saluto

road71 , solitamente gli stalli sosta per autovetture sono 5,50 mt , non capisco come ci possa stare un VR di 5,98 mt , non parliamo poi delle sbarre anticamper e dei divieti sosta per camper , la vedo dura ma te ne accorgerai strada facendo mario

quote:Risposta al messaggio di road71 inserito in data 17/05/2014  00:06:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:)] va a ciapà i gat a rampè [:D] Anto15 Le vie del Signore sono infinite

quote:Risposta al messaggio di nedri76 inserito in data 16/05/2014  11:45:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In quanti siete in famiglia? Te lo chiedo perché noi (siamo in 4) avevamo valutato attentamente l'EV 8.1 che sulla carta ha un'ottima disposizione, quando ci siamo entrati purtroppo ci siamo dovuti ricredere: il passaggio verso i letti posteriori è molto stretto, se siete solo in 3 OK, sul letto sopra si può ancora starci bene ma quello sotto è davvero claustrofobico e occupa la maggior parte del garage. La zona dinette è soffocata tra il bagno in mezzo al camper e la cabina davanti, alla fine è realmente poco spazioso per essere comunque un mezzo piuttosto imponente. Un mio collega viene al lavoro in camper, ma è un VW lungo 5m con tetto a soffietto [:D] Gieffe

se il camper sostituisce la seconda auto e il tragitto e' quello si puo' pensare , ma se dovesse sostituire l' unica auto di famiglia direi di no. i vantaggi di usarlo quotidianamente potrebbero essere quelli di muoverlo un po' che male non fa e magari eliminare costi di rimessaggio. gli svantaggi , oltre alla mole che di fatto impedirebbe quasi del tutto altre operazioni (portare i figli in piscina ? ) sono quelli della maggior usura (pavimento da proteggere , di solito dentro si sta scalzi o con ciabatte). maggiori consumi , forse compensati da minor bollo e consumo pneumatici. Ci sono solo due giorni all’anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l’altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

quote:Risposta al messaggio di nedri76 inserito in data 19/05/2014  10:43:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Parere personale , ovviamente con un camper perdi in agilità nel traffico , ma il problema secondo me è legato piu' alla maggiore larghezza che alla maggiore lunghezza . In sosta invece spesso la lunghezza può fare la differenza , ma partendo dal presupposto che con 6,5 metri esci da qualsiasi stallo riservato alle auto , come dice giustamente Mario , alla fine la differenza tra 6,5 metri e 7 , nell'uso pratico non è tanta . Faccio un paio di esempi , in situazione come queste , che tu abbia 6,5 o 7 metri di mansardato cambia poco , non riesci comunqua a parcheggiare : In situazione come queste invece , al di la di questioni tariffarie , la differenza tra le due lunghezza difficilmente fa la differenza : Rimane ovvio il fatto che un camper non è una utilitaria , ma a seconde degli usi e necessità secondo me puo' tranquillamente sostituire la second auto . Mauro

Riguardo alla scelta della disposizione , secondo me se non si ha la necessità di avere il garage , la pianta con doppia dinette e castello rimane una delle più azzecchate per famiglia con due figli. Mauro