Quesito realizzazione VR su quadriciclo

salve, mio cognato che, oltre ad essere folle, ha 2 figli gemelli che stanno per compiere 14 anni (desiderosi di avere una minicar) e un'officina attrezzata di tutto punto per lavorare metalli e plastica, ha avuto questa idea (su mia suggestione, in realtà). Ovvero realizzare un camper sulla base di un quadriciclo leggero trasporto merci guidabile a 14 anni tipo aixam mega multivan o casalini (o in subordine su un quadriciclo pesante della piaggio che si guida a 16 anni). sono mezzi di poco più di 3 metri con un vano di carico separato dalla cabina lungo circa 1,5-2mt e alto 1 metro e mezzo scarso). Le ipotesi sono: 1) prendere la versione con cassone chiuso, realizzare un tetto sollevabile tagliando quello originale e raccordando con un soffietto o simile per starci in piedi, prolungare codesto tetto fino a una "vasca" realizzata sulla cabina di guida per consentire di realizzare un matrimoniale basculante di lunghezza adeguata. Non vi annoio con altri dettagli tecnici che abbiamo pensato. Ovviamente tutti gli arredi sarebbero smontabili. 2) prendere la versione cassone o solo pianale e installarvi una cellula scarrabile come quelle che si usano sui pick-up. Pensate sia legalmente possibile? Suggerimenti? (ribadisco che è pazzo, già i figli dicono di voler andare in sardegna o a barcellona con il traghetto, però l'idea è troppo divertente).

in effetti ci siamo un po documentati e, volendo operare su di un mezzo da sedicenni, il quargo è imbattibile per robustezza, portata, prestazioni. Nonostante le limitazioni vorremmo però intervenire su di un quadriciclo leggero/14 anni ( i gemelli sono in fibrillazione), utilizzando materiali ultraleggeri e sfidando un po il codice (artigiani interpellati ci hanno detto che questi mezzi girano sempre sovrappeso senza essere sanzionati, è una sorta di sottinteso); e allora c'è il casalini che sarebbe tecnicamente migliore perchè esiste in una versione passo lungo e ha un motore 600 cc molto depotenziato, che, una volta "sdiaframmato" consentirebbe prestazioni migliori; oppure l'aixam-mega, che, pur essendo meno performante (400 cc.) e più corto, ha i seguenti vantaggi: 1) è trazione ant. e dunque ha un altezza del pianale molto ridotta; 2) ha il pannello che separa l'abitacolo dal cassone rimovibile (l'abbiamo visto su un sito olandese di un altro pazzo che ha fatto una realizzazione simile) e dunque avevamo pensato di sostiuirlo con una serrandina scorrevole in alluminio per aggirare l'obbligo di separazione dell'abitacolo dal vano carico conservando la possibilità di creare una dinette più ampia unendo cabina guida e cassone e facendo ruotare i sedili e; 3) esiste anche in versione solo pianale, senza cassone; 4) nella versione elettrica monta il riscaldatore a gasolio per riscaldare l'abitacolo, e quindi pensiamo che essendo già predisposto sarebbe più facile adattare l'impianto per riscaldare la cellula. Inoltre la lunghezza inferiore ai 3 metri faciliterebbe i ragazzini nell'uso quotidiano, scuola ecc. e poi è più bellino. Ciò premesso, allo stadio attuale il progetto prevede di utilizzare il modello con cassone basso, rinunciare a una vera cellula coibentata e invece installare un portapacchi in metallo alto fino alla sommità della cabina di guida (ne esistono in commercio), su di esso installare una sorta di maggiolina da tetto con un letto basculante che occupa tutto lo spazio sovrastante la cabina e il cassone, forata nella parte inferiore per avere l'altezza utile nella dinette facendo basculare il letto. le pareti laterali sarebbero chiuse da pannelli in fibra di carbonio o resina con una porta di accesso e raccordate alla "maggiolina"; il posteriore sarebbe chiuso da un armadio (stessi materiali delle pareti) profondo 60 cm scorrevole verso l'esterno su rotaie (tipo slide) che sarebbe uno dei pochi arredi e consentirebbe di avere un discreto spazio di stivaggio senza rubare l'esiguo spazio (sul piano normativo, abbiamo pensato che basterebbe mettere un pannello di carico sporgente per evitare problemi durante la sosta con lo "slide" aperto). Questi gli aspetti caratterizzanti del progetto, non vi annoio con gli altri 1000 dettagli che la nostra fervida immaginazione ha partorito. Se, verificati gli impedimenti, il progetto partirà, sarà mia cura un aggiornamento sugli sviluppi. Grazie dei consigli.