Riflessioni rapporto nuovo usato?

sig paolo visto che di di cacciavite per centraline lei è bravo potrebbe trovarmi un po di cavalleria per il mio 67/c18 iveco euro5 che mi sembra un po lento . sa gli amici li vedo solo da dietro io[V][V][V][V]

quote:Risposta al messaggio di ssandro60 inserito in data 23/09/2009  21:30:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Be , ha una bella visione con vista renne........ Saluti Paolo

vista renne che si allontanano inesorabilmente[V][V][V][V][V][V] dovrò accontentarmi di (gareggiare )con il sig danili by busner, almeno li in salita ce la giochiamo [xx(][xx(][xx(]. comunque grazie lo stesso . ciao sandro[:(][:(][:(]

quote:Risposta al messaggio di ssandro60 inserito in data 23/09/2009  21:51:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No , in salita non c'è storia , ti piace vincere facile , quello sembra che abbia solo 3 marce. Saluti paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 23/09/2009  20:58:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Alcune volte si estremizza per cercare di far comprendere almeno la metà di quello che uno cerca di spiegare in base alle proprie esperienze o, se è ben collegato, alle buone conversazioni con chi ogni giorno lavora a vari titoli su questi veicoli molto delicati. E' assolutamente fuori dubbio che ci sono oggi molti veicoli dal rapporto finale soldi spesi/risultato ottimo, ma è pur vero che un mezzo prodotto anche da diversi anni con ottimi criteri non è quel "vecchio" e obsoleto che diversi recepiscono distrattamente. Quando vedo mezzi con materasso che effettua ad esempio il massaggio al corpo e poi noto che non dispone ad esempio di doppio pavimento, il mio pensiero è che si cerca sempre di più quella clientela disattenta e molto poco addentrata in questo settore che è poi quella dei grandi numeri che servono per far quadrare bilanci sempre più sconnessi. Se uniamo il materasso che massaggia anche ad un ottimo assemblaggio e accortezze tecniche di tutto rilievo ad un prezzo congruo, allora tanto di cappello, ma ahimè ancora non ho trovato ciò, cordialmente Maculani.

Scusate se mi intrometto in questa disquisizione, ma vorrei portare la mia esperienza. Comprato Mc louis nuovo nel 2002, dopo aver preso in considerazione anche l'usato, ma proprio l'idea dell'usato non ci piaceva. Prima volta col cacciavite in mano questa estate, per una cerniera di un mobiletto; nessun pezzo caduto in testa , bambini sempre entusiasti delle opportunità di viaggio e di esperienze che una tale vita ci permette; sicuramente molti cigolii in viaggio perché abbiamo delle finestre enormi, ma sinceramente l'entusiasmo della vacanza in camper non diminuisce per questo. Sarà che sono praticamente nata in camper, facendo con i miei genitori viaggi bellissimi (Asia, Africa oltre ad Europa), sempre insieme ad amici, con camper che a quell'epoca non avevano certo i confort di adesso. Ora abbiamo deciso di cambiare il nostro con un altro Mc Louis nuovo per questioni di spazio con una tipologia di pianta diversa e sicuramente a parità di prezzo troverei un laika usato, ma siamo fatti così. , considerando anche il fatto che lo usiamo tutto l'anno compreso la vacanza sulla neve senza aver avuto problemi, prendendo dei piccoli accorgimenti. Saluti, Francesca

fan 65 ciao io ho un mio amico di viaggi che nel 2000 compro il primo mc louis 690 ottimo rapporto qualita prezzo ,nel 2005 ha comperato il secondo mc louis 690G,ma la qualita e l'assemblaggio erano del tutto inferiorial primo. in fiera ha guardato per comperare il terzo ma nonostante che salisse di una classe (steel)la qualita è calata ancora ma il prezzo è cresciuto. dopo alcune considerazioni si è detto molto deluso e spero di avrlo convinto a tenere il suo senza spendere inutilmente dei soldi buoni.

BUONGIORNO A TUTTI VOI, scusate per l'intromissione ma vorrei fare un ragionamento puramente economico: Basandoci sul mercato delle automobili, per prima cosa chiunque acquisti un automobile di qualunque fascia perde l'IVA immediatamente dopo l'acquisto ( TRANNE DITTE ; AGENTI DI COMMERCIO E SIMILI) POi successivamente nel corso del primo anno vi e' ancora una svalutazione pari a circa il 5 - 10 %. Successivamente si perde una percentuale del 5 - 8 % all'anno. tante' un mezzo acquistato nel 2009 ad euro 50.000 vele circa 37500 euro dopo un anno. Qualcuno mi puo' spiegare come mai trovo delle richieste di Motorhome del 2000 - 2001 -2 che a loro tempo sono stati pagati in LIRE magari pari a 55 - 60milioni di lire ad EURO 45 - 55 .000???? NON vi sembre che qualcosa non torni? Attendo v/s risposte BUONI KM A TUTTI ciao DAVIDe[:0][:0][:0][:0][:0]

Domenica scorsa sono stato in un noto concessionario prov. di VI per vedere di sostituire il mio elnagh di 10 anni. Risultato: i camper nuovi sono costruiti talmente in economia con materiali super economici che ho deciso che mi tengo il mio....id="blue">

quote:Risposta al messaggio di davide 69 inserito in data 24/09/2009  13:58:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> fai alcuni esempi piu chiari , marca modello accessori prezzo anno cosi il confronto diventa piu reale. ciao sandro.

Io ho acquistato un entry level ormai da 5 anni, ho la testa intera, e mi sparo tranquillamente la settimana bianca e tutti i w.e. che posso anche d'inverno (5 anni = 65.000 km). A mio, incompetente, parere sono meglio 2 entry level da 30000€ che un fascia medio alta da 60000€. Luca[;)]

quote:Risposta al messaggio di zox1 inserito in data 28/09/2009  23:42:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In base a ciò che si compra con 60mila euro può darsi, in generale non è così, specie nel tempo di lungo utilizzo del v.r..Cordialmente Maculani.

quote:Risposta al messaggio di zox1 inserito in data 28/09/2009  23:42:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo con te. Noi in meno di 5 anni con un entry level abbiamo fatto 70.000 km. Male che vada si può sempre fare la settimana bianca in una pensione se proprio il mezzo non lo consente ma prima di aver speso 30.000 € ce ne vuole!

quote:Risposta al messaggio di Chantal inserito in data 29/09/2009  11:33:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ragionando così la caravan non la batte nessuno. Cordialmente maculani.

quote:Risposta al messaggio di maculani inserito in data 29/09/2009  11:46:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Stai parlando di due prodotti analoghi ma le cui caratteristiche sono diverse. 2 camper, seppure di fasce diverse, sono sempre 2 camper.

quote:Risposta al messaggio di Chantal inserito in data 29/09/2009  11:58:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti usato spesso come caravan dal confort molto inferiore alla autovettura in movimento e inferiore in fase di stazionamento, e dai costi di gestione molto intreressanti, contro gli inesistenti costi della caravan. Sono due prodotti oggi molto più vicini di quanto non si possa immaginare, sono le menti un pò distratte che li vedono distanti, cordialmente Maculani.

Buongiorno a tutti , mi stavo domandando Forse ho scritto delle sciocchezze ... in quanto nessuno ha commentato le mie riflessioni puramente economiche.. qualcuno potrebbe spiegarmi perche vi siano tali sperequazioni fra il prezzo dei mezzi usati e datati ( considerato che a loro tempo sono stati pagati in lire) e la richiesta ad OGGI? potete fare riferimento al mio precedente messaggio dove illustro degli esempi . cordialita' id="Andale Mono">

ciao a tutti, sono nella stessa situazione di ilovecamper, e come fuori rotta mi sto facendo ore ed ore (veramente tantissime) di teoria su questi forum. Anch'io come giorgio "fuori rotta", più o meno per gli stessi motivi sarei orientato su un acquisto di nuovo (tra l'altro stesso mezzo però il 666), ma il dubbio che ho io è piuttosto rispetto all'usato che così mi sentirei più "vincolato" nell'uso, mi spiego: con un usato avrei certamente meno problemi a lasciarlo incostudito in sosta libera, o parcheggiato davanti casa alle intemperie ecc. ecc. Voi cosa dite? Vi ringrazio anticipatamente per i vostri utilissimi consigli e chiarimenti ciao fabio

ciao Davide 69, ho notato anch'io questa cosa assurda e posso solo risponderti riportandoti un esempio: i miei comprarono un laika motorpolo9 nell'85 pagandolo circa 35-40 milioni di vecchie lire, lo hanno rivenduto nel 99 a 14 milioni. Qualche anno dopo, e qui le date sono importanti perchè solo 2 anni dopo siamo entrati nel maledetto euro, ho cominciato io a cercare camper, beh camper dell'85 ridotti peggio del nostro laika stavano tranquillamente a non meno di 12000 euro, quindi come per le case il cambio per i camper è stato con un rapporto 1 a 1, di conseguenza anche i prezzi del nuovo sono lievitati e quindi a fronte di un nuovo e un usato di pochi anni la differenza risultava notevole (anche se paradossalmente quasi il prezzo dell'usato raggiungeva il prezzo di acquisto dell'epoca). Cosa abbastanza simile poi sta succedendo con gli usati in permuta per un nuovo, nel senso che i concessionari mi hanno offerto lo stesso prezzo di quando ho acquistato il mezzo, certo questo è uno specchietto per le allodole, nel senso che se poi non si da la permuta sono pronti a sconti e a tappeti rossi e quindi sono valutazioni fittizie, fatto sta che i privati si pavoneggiano un pò di questo....ti spiego: ho comprato un adriavan a 19000 dopo 4 anni lo voglio dare in permuta per un wingamm (anche questo usato), se accetto la permuta me lo valutano 18000. Tutta tronfia cerco di rivendere il mio a 17000, non ci riesco e torno dal conce. Per puro caso scopro che senza permuta lo scontano di 5000 euro, quindi significava che la valutazione del mio adria reale sarebbe stata di 13000 euro, ovvero quella riportata da eurotax....non voglio pensare a quanto poi avrebbero rivenduto il mio adria........tutto ciò per confondere ancora un pò più le idee....