Rimor...

La Trigano' inizia ad avere troppe marche sotto di lei . Non è da escludere che prima o poi di seguito a qualche taglio netto . slt Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

La triste ma ineluttabile realtà: pesce grande mangia pesce piccolo,l'unica possibilità di difesa è la qualità del prodotto e su questo c'è molto da discutere .Specie in periodi di crisi l'utente tende a scegliere con maggiore oculatezza e certi errori delle aziende si ripercuotono inevitabilmente in modo negativo sulle vendite alimentando sempre più la crisi fino a finire ingoiati .Non bastano più effetti scenografici o splendide moidelle negli stand delle fiere Bisogna tornare alla qualità ,i camperisti si stanno evolvendo ,la comunicazione,grazie ai forum,è diventata veloce e globale ,le fregature patite da uno diventano argomento di molti e lo stesso vale per le soddisfazioni. Non è poi molto importante se un gruppo parla italiano o francese,importa che le maestranze mantengano il loro posto di lavoro e che la qualità dei prodooti si mantenga alta o torni ad essere tale e torneremo a vedere circolare con orgoglio marchi storici italiani. Buon anno a tutti. angelo

quote:Risposta al messaggio di angelo46 inserito in data 27/12/2014  15:53:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> da questo articolo sembra che gia' dal 2013 80 abbiano perso il lavoro. https://fiomsiena.wordpress.com/2013/12/23/natale-amaro-in-casa-rimor-lazienda-licenzia-80-dipendenti/ Ci sono solo due giorni all' anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l' altro si chiama domani, perci� oggi � il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

Con l'acquisizione del Gruppo Trigano, Rimor avrà la possibilità di accedere alla tecnologia di costruzione della scocca sicuramente più evoluta del Gruppo Francese. Il problema è se riuscirà a mantenere un suo specifico ruolo di prodotto in un gruppo che ha una quantità di marchi probabilmente esagerata (solo in Italia: CI; Roller; Elnagh; Mclouis; Arca; Mobilvetta) che probabilmente tenderà a razionalizzare. Peccato comunque che un'altro pezzo di storia italiana abbia dovuto essere ceduto ad un gruppo straniero!

ma infatti ormai in italia cosa e' rimasto?laika poi?inoltre il gruppo rigano che se ne fa di tutti questi marchi io non lo comprendo...ne basterebbero la meta'

Neanche la Laika, da anni è Hymer.. slt. Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

Si lo sapevo mi era sfuggito...appunto nn è' rimasto di fatto nessuno non capisco quindi oggi come mai trigano abbia comprato tutti questi marchi ,prodotti tutti uguali, senza alcun senso come detto potrebbero tenere 3 marchi esagerando è come mai (fortunatamente) continuino a produrre in Italia...durerà?

Poi ci si chiede perchè ci sono 20 marchi ma i camper sono tutti uguali, eccezione fatta per le tappezzerie[:(] Sono un alCOLista anonimo.

Sarebbe da verificare se dallo stesso stabilimento escono+ o - tutte le marche eccetto le transalpine.. In ogni caso avendo già tutti i marchi di basso valore non capisco perche' prenderne altri ed ovviamente pagare il Marchio. slt Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

Mah... Magari tipo perche' ognuno di quei marchi ha gia' una + o - consistente quota di mercato? Oppure tipo perche' hanno una rete gia' pronta di concessionari? Oppure tipo perche' hanno gia' gli impianti di fabbricazione pronti all'uso? Oppure tipo perche' gia' ci sono maestranze competenti? Oppure tipo perche' una volta che hai quasi tutti o tutti i marchi possiedi praticamente il monopolio? Mah... Mauro "Attieniti ai fatti, non lasciarti sedurre o irretire da pregiudizi e concetti preconfezionati da altri. Attieniti ai fatti e poi agisci di conseguenza."

Forse pensano di investire nel senso opposto ovverosia comprare tutto, avere il monopolio e poi tagliare drasticamente lasciando meno del 50%. certo è che non dovrebbe la Trigano' viaggiare in mari calmi, dato che anche lei sta battendo il passo delle vendite. Mah,vedremo cosa accadra'. slt Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

Io sono stato a visitare un po' tutti gli stabilimenti toscani: c'è da dire che il "pregio" di Trigano è quello di attingere dove c'è il prezzo più conveniente e le maestranze qualificate. Poggibonsi è stato per tanti anni un grande polo italiano dell'arredamento e della lavorazione del legno. E' ovvio quindi che le maestranze e i prezzi più bassi di produzione di questo materiale si trovino proprio lì. Poi si sono convertiti ai mezzi ricreazionali. Per fare un esempio, i pavimenti di TUTTI i mezzi (anche quelli prodotti in Francia e Spagna) sono fatti a Poggibonsi, ma anche tanti altri accessori in legno, oppure tutte le cornici dei portelloni sono realizzate da Metallarte. E' un po' quello che accade nel settore moda: tutte le grandi marche sono costrette ad insediarsi nei dintorni di Firenze perché lì trovano le concerie (Santa Croce), i tessuti (Prato), la metalleria (Firenze) e le grandi firme sono costrette ad insediarsi, non a comprare e fuggire! -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

ma per quanto?tu pensi che l'italia che e' cosi' poco competitiva in generale potra' resistere veramente per tanto tempo (aziende e maestranze)?E' cosi' difficle specializzarsi o spostare la produzione sulla fascia media dove trigano ormai la fa da padrone?Inoltre ok il discorso rete marchi ecc. ma sono marchi senza senso (non me ne vogliate)cioe' rimor,ci, mclouis sono tutti lo stesso prodotto dai tranne che per le grafiche...Dove sarebbe il valore aggiunto?Perche' rimor o ci o altro cosa mi dovrebbe veramente far scegliere?Infine non si parla di briciole, cioe' acquisire a suon di milioni di euro due tre quattro marchi con la crisi che c'è dove porta ?quale realta' puo' essere cosi' stabile economicamente in questo settore?Se volevano levarsi la concorrenza potevano farlo semplicemente lasciandoli a se stessi rimor negli ultimi anni si sapeva sarebbe saltata e l'avrebbe fatto da se nel giro di pochi mesi...Dal mio punto di vista e' fondamentalmente una fesseria,perlomeno fatta da trigano,avrebbe forse avuto senso per un'azienda + piccola non so,ma io la vedo male,del resto chi ha bisogno di tutti questi marchi italiani + i francesi?basta secondo un marchio econ (uno dei tanti da sacrificare) uno medio e uno alto (vedi arca)...secondo me chiuderanno molte linee poi sai...

Più che il cambio di proprietà per me è molto più grave che nel giro di un anno abbiano cancellato la meccanica Ford per produrre SOLO su Ducato. È questo non è un bene perchè non c'è più scelta. Ormai se si vuole una meccanica non Fiat o si spendono più di 90.000 euro con pochissime piante a disposizione e lunghezze sempre oltre i 7 metri e mezzo oppure te lo devi costruire da solo il camper Maurizio. Laika Kreos 3001 (2006)

che nessuno + usi il Ford.. stento a crederlo. in ogni caso è solo una questione di rotazione, dato che queste scelte durano sempre poco, dato che chi perde , poi riparte all' attacco rosicando terreno altrui , e viceversa. slt Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

Meno male che Trigano ha comprato la Rimor; i produttori di polistirolo e plastica a basso costo hanno tirato un sospiro di sollievo; non chiudono.

Il ford a parita' di telaio costa un po' di meno ma pesa 100 kg in piu' del ducato, su veicoli di grosse dimensioni difficilmente lo monteranno.... Mauro "Attieniti ai fatti, non lasciarti sedurre o irretire da pregiudizi e concetti preconfezionati da altri. Attieniti ai fatti e poi agisci di conseguenza."

quote:Risposta al messaggio di qwertyz inserito in data 30/12/2014  19:48:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai ragione, basta un marchio per ogni classe senza concorrenza e la qualità aumenta...in Italia.[?][?][?] [:D][:D][:D]

perdonami blu ma quale sarebbe la concorrenza se la stessa azienda ha 10 marchi?