Scoppio della gomma posteriore in autostrada

mi promettete che dopo aver visto

QUESTO FILMATO id="red">

..andrete a dormire buoni e tranquilli ? promesso ? ciao ! elio.m di Roma

quote:Risposta al messaggio di elefantin inserito in data 10/01/2014  23:01:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'ho visto ieri sera (senza audio perché i pupi dormivano) e mi sono venuti i brividi, ma ho fatto come hai detto: sono andato a nanna ... [^] Adesso che lo riguardo con più calma (e l'audio), immaginando quel che molti immagineranno, vengono i brividi doppi [V] Sicuramente sapere cosa fare (e non) può essere di grande aiuto: bisogna sperare che, in caso di necessità, la razionalità abbia la meglio sull'istinto (che porta a fare ciò che ha fatto l'autista del camion con le ... mele?). Buona giornata a te e quanti ci leggeranno [;)] Vieni a trovarmi su https://sites.google.com/site/iviaggidelcamaleonte/ Forse da soli si va più veloci... ma certamente insieme si va più lontano!

quote:Risposta al messaggio di Danci inserito in data 10/01/2014  22:39:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dai che ti è andata di lusso![:)] Però anche te,...viaggiare a 120 con un camper, perdipiù con gomme del ca++o,...vuoi proprio morire giovane![:)][;)] Ti do un consiglio,..fatti cambiare anche quelle caciotte che ti hanno rifilato adesso, e metti 4 Michelin Agilis camping,...non dico che sono a prova di scoppio,...ma qualche garanzia in più te la danno[;)] (In un mondo dove tutto è verità ed ogni verità è illusione,......l'unica certezza è il dubbio!!)

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 10/01/2014  22:45:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quindi bisogna sfatare il luogo comune( di chi x interesse vuole credere o fare credere a questa favola) che le carcasse di Michelin Pirelli e continental siano uguali a quelle delle rispettive sottomarche...id="green"> Potrei scrivere il contrario "alcuni prodotti seppur non promossi con azioni di marketing aggressivo e provenienti da altri mercati...presentano caratteristiche costruttive e materiali assimilabili a quelli che abitualmente riconosciamo migliori nel nostro mercato" -ometto volutamente di citare marchi- Sta di fatto che le parole, per essere convincenti e credibili, dovrebbero essere accompagnate e sostenute da elementi di prova, molteplici elementi di prova. Altrimenti rimangono opinioni! Posso anche dire che il fuoco non brucia, ma chi mi crederebbe? orazio

quote:Risposta al messaggio di 0r4210 inserito in data 11/01/2014  11:56:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non voglio certo convincere chi come Te è di parere contrario, il mio intervento è mirato a dare consigli a chi , con questo post li ha richiesti, ognuno di noi è libero di utilizzare i pneumatici che più gli stanno simpatici, io le idee chiare su cosa utilizzare le ho.. Paolo

quote:Risposta al messaggio di 0r4210 inserito in data 11/01/2014  11:56:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo con Paolo al 100%, la qualità la fa il prezzi al limite ci può essere una gomma che costa un pochino meno (ma non più di 10 euro) che sono buone come quelle al top, (ma saranno sempre di prima fascia) Non credo invece che una gomma che costa il 20-30% meno sia buona come quelle al top, se hai dei riferimenti evidenti facceli sapere altrimenti siamo parlando sempre e solo di percezioni. Non so te ma io non crederei mai a chi mi ice chela gomma che costa il 30% in meno è la stessa di quella al top. Poi ci sono i gommai delinquenti come quello di Rascio che gli vende due gomme ben sapendo che non sono adatte per il camper, anche a lui gli è andata bene ma a che prezzo, alla fine per risparmiare 100 euro (e ancor di più fidandosi del gonmaio) ne ha spesi migliaia ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Il viaggio più bello è sempre il prossimo

Ora ne parliamo molto delle gomme della velocità,ebbene io vi dico(i miei figli sono testimoni)che sulls tratta Udine - Padova (la tratta che devo fare per forza)la mia velocità è 90-100 km.ora, questo equivale restare in coda agli autotreni. In questo tratto di autostrada viene percorso da molti camper,Italiani ed esteri,molti dei quali mi sorpassano a velocità folli,avendo forse; premura o timore di trvare il campeggio o altro chiuso.Ma lo spirito della vacanza è tuttaltra cosa.Saluti mandi

Ci sono PAESI che sono costretti a produrre con il severo controllo ISO 9001 e ci solo paesi che producono e nemmeno sanno dell'esistenza di questo controllo. ciao !! elio.m di Roma

quote:Risposta al messaggio di pane vino inserito in data 11/01/2014  15:00:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non stiamo a girare sempre la stessa minestra... c'e' poca differenza tra i 100 e 120 Kmh in caso di queste "sfortune " ciao !! elio.m di Roma

Parlando di gomme che scoppiano...oggi pomeriggio sulla A1 un amico ha distrutto completamante il suo camper a causa dello scoppio di un pneumatico ...dell'auto che lo stava sorpassando, il guidatore dell'auto ha perso il controllo della vettura che ha centrato in pieno il camper nella fiancata mandandolo in testacoda più volte,cosa che lo ha mandato a sbattere contro il new jersey con entrambe le fiancate. per fortuna non si è fatto male nessuno, ma la fifa è stata veramente tanta.[:(][xx(] in questo caso avere le agilis camping....non è servito a niente!

Per prima cosa sono felice per Danci per lo scampato pericolo e senza aver subito grossi danni, ma per la marca di pneumatici che aveva montato sul mezzo ho avuto anch'io, su un daily aziendale,anni fa delle brutte esperienze. Montati dal meccanico in occasione della revisione biennale, con assicurazione di buona qualità, dopo pochi mesi ne scoppiò uno sull'anteriore sinistro e poco dopo comparve una grossa bolla sulla fiancata di u'altro, buttati e sostituiti con 6 michelin, senza più problemi . Altro motivo da prendere in considerazione in generale le misure delle ruote e dei relativi pneumatici dei camper, molte volte già solo a colpo d'occhio paiono sottodimensionati rispetto alla massa del veicolo che devono sopportare, se poi consideriamo il fuori peso, quasi sempre presente, ed il carico ammesso dal singolo pneumatico la situazione è ancora peggiore. Il baricentro alto e la suddivisione dei pesi a bordo rendono ancora più precaria la situazione in caso di scoppio di un pneumatico, un evento da evitare in tutti i modi con un'accurata verifica delle gomme ed eventualmente con la sostituzione con quelle di maggiore portata e di ottima marca. Marino2

Meno male ...è andata bene . Per quel che riguarda le gomme ,leggendo ciò che molti scrivono, deduco che tranne un produttore tutti gli altri dovrebbero chiudere bottega in quanto sono dei delinquenti che desiderano la morte dei loro clienti. Io invece penso che prima ancora che parlare di gomme bisognerebbe guardare ai pesi dei mezzi al come sono distribuiti agli sbalzi eccessivi ,alle tante carabattole caricate su quegli sbalzi che alleggeriscono l'avantreno, alle velocità a cui si viaggia pur sapendo di guidare veicoli al limite in ogni loro componente, comprese le gomme che sono solo una delle parti che costituiscono il pacchetto sicurezza. Brunoid="size3">id="green"> Chavez: “Se il clima fosse stato una banca, già lo avrebbero salvato”

Qualcuno consiglia di fare l'inversione degli pneumatici come per le auto ma questo è sconsigliato per i camper. Il fatto di spostare le anteriori che si consumano più velocemente al retrotreno per le auto non da problemi, mentre per i camper non si dovrebbe fare. Contrariamente a quanto si pensa, sono proprio le posteriori dei nostri mezzi che devono essere le meno consumate, infatti sono queste le più soggette a scoppio [;)] Servo per Amikeco by IPA

quote:Risposta al messaggio di ezio59 inserito in data 12/01/2014  14:27:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> dipende ... io l'ho fatto sia con il vecchio camper prima di raggiungere i 95000km e poi sostituito e l'ho fatto anche con questo nuovo dopo 15000 KM .. pero' ; come ha avverti qualcuno nei vari post .. NON TRALASCIAMO LA REGOLARE PRESSIONE DEI PNEUMATICI .. CONSIGLIO ; una vecchia rubrica tascabile dove annoterete la vosta CHECK LIST , con data e km dei vostri controlli e sostituzioni ciao !! elio.m di Roma

Qualcuno si ricorda, forse un anno fà, su un post era uscito un intervento di un camperista (ora sparito ho ha cambiato nik), il quale asseriva di viaggiare tutta la notte a 120/130 con la moglie e figli che dormivano tranquillamente sul lettone posteriore? Non voleva sapere ragioni e ascoltare consigli, dicendo che aveva tutto sotto controllo, mezzo, traffico, sonno. Se per caso ha letto tutto ciò tragga le sue conclusioni! Mannaccia alla mia memoria non riesco a ricordare il suo nik. Ciao Giorgio.

quote:Risposta al messaggio di ezio59 inserito in data 12/01/2014  14:27:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao,concordo con quanto dici,e,non solo io. In occasione della mia esplosione dello pneumatico posteriore,il gommista,contrariamente a quanto pensavo io,mi ha consigliato di tenere alla massima efficienza gli pneumatici posteriori in quanto a suo dire sull'anteriore è migliore il controllo del veicolo,anche con uno pneumatico in meno,sul posteriore ciò può diventare problematico,in particolare se lo scoppio si verifica in curva. https://forum.camperonline.it/#=141644&ARCHIVE=true&SearchTerms=senna99 Saluti [:)][:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di senna99 inserito in data 12/01/2014  20:43:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esattamente quello che ha detto a me [:)][;)] Servo per Amikeco by IPA

quote:Risposta al messaggio di senna99 inserito in data 12/01/2014  20:43:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sacrosanta verità [;)] Paolo

Si è vero ma non coincide con quello scritto da Ezio. Il maggior consumo dell'anteriore non vuol dire che la gomma sia maggiormente stressata. L'anteriore in una traz ant si consuma maggiormente, ma quella posteriore si "stressa" maggiormente a causa del peso maggiore e trasferimenti di carico. La carcassa è sottoposta a maggior affaticamento. Quindi l'inversione non è per niente sconsigliata. Semmai, seguendo il ragionamento iniziale, si puo prendere in considerazione un'altra azione: - senza invertire nulla, si lascia che l'anteriore si consumi, per poi montare solo 2 gomme nuove al posteriore spostando le altre all'anteriore

quote:Risposta al messaggio di senna99 inserito in data 12/01/2014  20:43:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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