Vivo per miracolo! Quando il pneumatico esplode

E' la cosa che mi impaurisce piu' Dell andare in camper... Ho un amico che per questo motivo si e' ribaltato ed e' rimasto in carrozzella tutta la vita... Per fortuna era una delle po' ne volte che non aveva famiglia al seguito.

Ciao,quanti anni avevano i pneumatici e di quale marca?(è solo per sapermi regolare riguardo i miei del camper) Palla

quote:Risposta al messaggio di pelikan inserito in data 02/11/2012  09:31:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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E'successo anche a me in piena autostrada ma fortunatamente la camera d'aria è rimasta integra mentre si è sfogliato il copertone col rischio di colpire il parabrezza di qualche automobilista dietro di noi[xx(] I pneumatici avevano 7 anni[:(] Ci è andata bene[|)] "Sì viaggiare, evitando le buche più dure.."

Tanti anni fa un mansardato su ducato, si é ribaltato uscendo da una stazione di servizio in autostrada, la causa dovuta a scoppio gomma posteriore, non vi dico i danni, motivo per cui ritengo che a certe misure e pesi il gemellato sia consigliabile. Tutti sbagliano... Per questo hanno messo le gomme sopra le matite...

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 02/11/2012  13:57:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> infatti l'unica remore che ho nel mio cambio camper è che da ford gemellato passo a ducato...purtroppo non avendo scelta, i MH (della fascia del mio) su gemellato si contano su una mano..e avanzano le dita..

[quote]Risposta al messaggio di pelikan inserito in data 02/11/2012  16:33:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote Salve,rispetto la tua idea,ma che succede se la gomma è una anteriore.

quote:Risposta al messaggio di pobobawa inserito in data 02/11/2012  17:29:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Rarissimi sono i casi di anomalie sui pneumatici anteriori, e contro ogni tipo di logica é molto meno pericoloso lo scoppio anteriore, perché con lo sterzo qualcosa si può tentare, mentre sul posteriore non si può intervenire in nessun modo, per questo i gommisti consigliano di tener sempre al posteriore i pneumatici migliori. Tutti sbagliano... Per questo hanno messo le gomme sopra le matite...

Azz.sono le gomme che ho anch'io.Non è che ti hanno rifilato quelle con meno tele(mi pare si chiamino così)quindi non adatte ad un carico come il camper?Io su questo punto ho insistito molto col mio gommista. Palla

quote:Risposta al messaggio di pelikan inserito in data 02/11/2012  16:33:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Ho appena sostituito gli pneumatici, mettendo le termiche dell'omino bianco. Ho chiesto al gommista se ce la facevo a fare un'altra stagione con quelle estive della Continental Vanco, circa 38.000 km 4 anni di vita e battistrada 5 mm. Ho visto nella carcassa delle piccole micro fessure. Ho lasciato al gommista i pneumatici. Leggendo quello che ti è capitato penso di avere fatto la cosa giusta. Solo una precisazione, Io controllo spesso la pressione dei pneumatici, sopratutto quando affronto un viaggio, nel tuo caso la avevi controllata? Meglio che non ci siano stati gravi danni sopratutto alla salute e che questo non pregiudichi la tua voglia di girare in camper. saluti e buoni futuri km da

Mi spiace per l'accaduto, ma per fare un'analisi completa occorre prendere in considerazione il km annuali (circa 8000) vengono distribuiti in modo omogeneo durante l'anno oppure resta fermo per lunghi periodi (ovalizazzione gomme), i pesi sul camper sono distribuiti in modo omegeneo oppure sono tutti su un lato con un aggravamento del peso su un pneumatico (serbatoio acqua, frigorifero, cucina, stufa, bombole gas), inoltre il controllo dei pneumatici va fatto ogni 6 mesi spalla interna ed esterna e battistrada (alle volte si tocca nei marciapiedi o pietre). Fai questa analisi poi trai le conclusioni se era un pneumatico difettoso oppure rientri in una delle sovraesposte considerazioni Gian Franco

anche a noi appena preso il camper scopiiata in autosdrada sfonndato scarico doccia noi abbiamo un gemellato son passati 5 anni ma il botto me lo ricordo uno spavento menomale che non andavamo forte ciao carla

Tempo fa in un topic che parlava della vita di una gomma da camper qualcuno mi rispose male, dicendo che si possono tenere anche 10 anni, basta controllarle sempre ecc ecc. Dal 2000 che comperai il Laika,al 2008, ho sempre guidato solo io e sono andata x lavoro anche molto lontano, con solo la compagnia di una ragazza...quindi 2 donne. Nonostante i controlli, spostare il camper x cercare di non ovalizzare le gomme, io non riuscivo a tenerle più di 3 anni...3 anni e mezzo. Non ci ho mai scherzato! Ci sono state persone che aspettavano che le cambiassi per metterle nel loro furgone, perchè le consideravano nuove. Certo che in un mezzo leggero potevano fare un'altro anno, ma sotto un camper...che oltretutto è sempre fuori peso, io non ci ho mai scherzato. Anche dopo sposata per freni, gomme e cinghia ho sempre comandato io. Questa per me la spesa più importante da sostenere che passa avanti a tutto il resto. Scusate ma la mia vita vale di più[;)] Marystar

quote:Risposta al messaggio di mcravone inserito in data 02/11/2012  18:33:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa, dove hai trovato le termiche dell'omino? Non le fanno più, sono solo M+S camping, cioè 4 stagioni. Non c'è più infatti, come una volta, il disegno del cristallo di neve. Marystar

. . non hai ancora detto sotto quale camper era montata ne quanti mila kg pesavano sull'asse la Michelin produce le invernali (termiche ) anche per i furgoni camper vedi nel loro catalogo sotto la voce """trasporto leggero"""

Ciao Marystar le termiche dell'omino Bianco sono le AGILIS ALPIN MICHELIN saluti e buoni km da

quote:Risposta al messaggio di mcravone inserito in data 02/11/2012  20:41:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io ho avuto le camping per 6 anni sul vecchio camper e non ho mai avuto problemi, poi ho montato le Agilis e non ho avuto problemi, ora su quest'altro camper ho ancora le camping che hanno 4 anni e sono in condizioni perfette e non ho nessuna intenzione di cambiarle per i prossimi 2 anni almeno,(anche perchè hanno percorso solamente 6000 Km) , ma di tenerle alla giusta pressione sicuramente si. Difficile che una gomma scoppi di punto in bianco, o non era alla giusta pressione, o aveva qualche taglio oppure ha preso qualcosa in autostrada che l'ha fatta scoppiare e in quest'ultimo caso se è nuova o se è vecchia, non cambia assolutamente nulla, anzi forse se è vecchia e dura magari è pure meglio. Se poi lo scoppio è dovuto ad un difetto di fabbricazione, avviene quasi sempre relativamente dopo pochi km di uso e anche in questo caso che sia nuova non è assolutamente una garanzia, anzi! Le gomme vanno si cambiate, possibilmente prima che siano usurate, screpolate, tagliate, abrase, ma mica è detto che sia necessario farlo ogni due o tre anni. Se controllate periodicamente, credo che possano tranquillamente durare 5/6 anni, dipendentemente dal kilometraggio ovviamente. Con una percorrenza di 10.000 km /anno credo che dopo 4 anni siano da sostituire di sicuro per usura. Mentre con 5000 Km/anno a 6 possono tranquillamente arrivarci. L'importante è verificare spesso la pressione e, in caso di lunghe percorrenze autostradali, secondo me, è meglio tenerle di uno o due decimi più alte, specie d'estate, in modo che scaldino meno.

quote:Risposta al messaggio di pelikan inserito in data 02/11/2012  16:33:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se si è staccato il battistrada, allora è sicuramente un difetto di fabbricazione, a un mio amico con la moto , gomme radiali Pirelli, si staccò parte del battistrada, per fortuna senza nessuna conseguenza , e ricordo che la Pirelli mandò un perito che si presentò a casa del mio amico già con un treno di gomme nuove, quindi probabilmente già sapevano del difetto. Se però la gomma esplode disintegrandosi, non sempre è possibile stabilirne la causa, cioè se si tratta di difetto di fabbricazione, incuria o altro.[;)]

quote:Risposta al messaggio di jerrymouse inserito in data 03/11/2012  00:28:35 (

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)>

>Ciao Jerrymouse, non è sempre così!E il mio gommista mi ha detto che spesso i periti si rifanno su"Troppa o Bassa pressione" come è capitato a me

https://forum.camperonline.it/#...

Buon proseguimento a Tutti Diego[;)]id="Times New Roman">id="size4">id="blue">

quote:Risposta al messaggio di Marystar inserito in data 02/11/2012  19:49:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto Marystar. Tutti i discorsi teorici che si fanno sulla durata dei pneumatici valgono per quelli delle auto. Quando si parla di camper ci si dimentica sempre un piccolo particolare: il 99% lavorano fuoripeso e saltuariamente quindi sono sempre al limite. In queste condizioni quello che per un pneumatico di automobie è normale amministrazione (chiodi, sassi appuntiti,bassa pressione, marciapiedi, ect ect) in un camper rappresentano serii pericoli da non sottovalutare. Per questo che secondo me le gomme del camper devono essere sempre perfette e nuove (max 4 anni a prescidere dall'usura perchè diventano inevitabilmente "di vetro"). Poi se ti capita il difetto di fabbrica... è proprio sfiga!