Austria: che brutta discesa

ciao a tutti...c'è, purtroppo, di peggio... negli anni 90, ho imboccato, senza saperlo, una discesa dalla Foresta nera, poco segnalata, non ho dato a vedere ai miei familiari, ma ero veramente impaurito, (io ne ho "passate" tante) tanto d'aver messo la 1a marcia e frenavo (poi, ho visto: 18% di discesa, per un percorso che mi è sembrato, infinito) con un home Arca su ducato 1930, l'unica volta che ho avuto la sensazione di non riuscire a "salvare" la mia famiglia...ricordo che scendevo dal lago Swarzenbachtalsperre.... per chi sale sulla Foresta Nera, OCCHIO, GUARDARE BENE I CARTELLI, è un'esperienza ASSOLUTAMENTE da non ripetere, ancora oggi, ricordo con terrore quei momenti e mi chiedo come ho fatto a non "schiantarmi"..ciao, Tony. ps. non sono un "pivello" nella guida.

Sempre in Germania c'è un'altra salitona/discesona che non scherza. E' quella che da Berchtesgaden sale al Dokumentation Obersalzberg

https://maps.google.it/maps?hl=it,

aperta a tutti i mezzi. Dal Dokumentazion Obersalzberg partono poi gli unici mezzi (pullman) che raggiungono il Nido d'Aquila. La salitona aperta a tutti si chiama Salzbergstraße, noi eravamo in bus, ma l'ho vista percorrere in salita anche da camper. Era molto trafficata e i mezzi dovevano continuamente rallentare e ripartire con quella pendenza! All'inizio della strada c'era un cartello di avvertimento, sinceramente non l'avrei percorsa in auto, figurarsi col camper

quote:Risposta al messaggio di KialaCamper inserito in data 04/07/2012  10:13:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Chiara e Lori! Ci ho fatto un giro: ho capito.... Non è roba per me, che mi distraggo facilmente.... Saluti in piano... pilao

Gli attuali multijet non hanno freno motore rispetto ai vecchi aspirati; quindi se vedete un "vecchietto" che non ha problemi e' perfettamente normale. Peccato che il "retarder" non si possa installare sui nostri mezzi (quelli con motorizzazione non camionistica), risolverebbe ogni problema. __________________________________________________________________ Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di pilao inserito in data 04/07/2012  10:10:37 (

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> Se leggevi qualche mio intervento fa... comunque rieccoti il link

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Ciao Davide

una discesa che ricordo peggiore mi sembra quella dell'Arlbergpass. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 04/07/2012  13:15:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Davide. Sai, le mie visite qui sono brevi e fugaci, mi scappano parecchie cose interessanti. Comunque quelle strade con vie di fuga non sono per me! "Vu sie'e pazzi!", nel senso più buono della battuta locale![:D] Ciao. pilao

Siccome quest'anno vorremmo andare in Germania, e come ultima tappa fare proprio Garmish.. questo post mi ha un po' spaventato e ho provato a cercare un'alternativa. Qualcuno ha provato a fare da Garmish la strada che passa a Nassereith, Mieming e prendere l'autostrada a Telfs ? E' fattibile in camper ? Grazie, ciao S

Su, dai, ce la si fa sia in salita che in discesa. A me non ha impressionato piu' di tanto. Poche centinaia di metri ma pensate a Sutton Bank in Inghilterra. Tra Thirsk e Fountains Abbey. Pendenza 25%. Anche qui fatta sia in salita che in discesa. Confesso che in salita, il tanto olio perso dai mezzi pesanti mi ha messo in crisi con le ruote che tendevano a pattinare. Massimo

quote:Risposta al messaggio di Sparrow66 inserito in data 04/07/2012  15:54:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Guarda S che non ci sono motivi di spaventarsi, quel pezzo di salita una volta quando non esisteva l'autostrada era la via normale per andare a Monaco, anzi era piu stretta e ci passavano anche i camion. Basta andare piano con la marcia adatta, di solito la seconda, e dare solo corti colpi di freno, guarda che quelli dietro fanno uguale. Mi ricordo quando ero bambino e ci andavo con mio padre in Topolino, era obbligatorio fare il pieno prima della salita per permettere alla benzina di arrivare al carburatore visto che funzionava a caduta come le moto e a mezzo serbatoio con la salita ripida non arrivava benzina. Non so quante macchine ho visto fermarsi con il radiatore fumante, altri tempi. Vai tranquillo Emil

quote:Risposta al messaggio di Vespa49 inserito in data 04/07/2012  09:21:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se l'autostrada non c'è e il rischio e' quello di ritrovarsi in situazioni spiacevoli oltre che pericolose...evito quel posto e vado a visitare altro...poi e' ovvio che ognuno fa come crede più opportuno effettuate le valutazioni del caso[:D] Mida

sarà che per arrivare a casa mia c'è un chilometro circa al 20% e stretta che passano appena due auto e con tre curve strette a 90° senza visibilità, e che la faccio per forza, [:D] ma onestamente la discesa di Seefeld non è nulla di trascendentale, basta adeguare la guida e vista la lunghezza, da subito marcia bassa e cercare di risparmiare i freni. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 04/07/2012  18:06:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>vedi Tommaso, il problema è che se per risparmiare i freni ci rimetti la frizione è un bel problema [V] come è capitato a me in Norvegia e come ho detto, scendevo in terza a 3.000 giri e non di più ma, alla fine della discesa (6 km costanti all 8%), i freni erano freddi ma la frizione puzzava ed a detta del capo officina Fiat, è normale per i mezzi (Fiat Ducato euro 5 come ho io) di oggi senza assolutamente freno motore, con il mio metodo, ho utilizzato la frizione al posto dei freni [V]! mi ha detto che costano meno le pasticche dei freni che la frizione [:(!] e quindi di pensarci la prossima volta[}:)] Massimo

quote:Risposta al messaggio di lori c. inserito in data 04/07/2012  11:32:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Lory, l'ho fatta anche io... è davvero tremenda.. e la feci sotto un diluvio tremendo... Questa che va da Garmisch a Zirl è brutta + che altro in discesa, io la faccio spesso, quasi tutti i mesi per andare a Monaco di Baviera... fare l'autostrada costa di + e si allunga anche un bel pò... Ora con questo mezzo i freni non li tocco proprio, innesto la seconda marcia e il resto lo fa il freno motore... SALUTONI E BACIONI ALLA PROLE... Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

quote:Risposta al messaggio di maxime inserito in data 04/07/2012  19:15:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Belin, un meccanico che e' una cima ! Ha idea di cosa vuol dire trovarsi a meta' discesa con il pedale del freno a fondo corsa [:0] Cambia meccanico va, e poi la frizione in discesa non si brucia a patto che non ci tieni il piede sopra e la "peli" senza accorgertene. L' unica cosa che condivido (e che ho gia' scritto poco sopra) e' la mancanza di freno motore nei multijet, l' euro 5 poi con tutti quei filtri… no comments. __________________________________________________________________ Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di Yuma-58 inserito in data 04/07/2012  19:24:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Armando, ma sul tuo non c'e' il retarder ? __________________________________________________________________ Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 04/07/2012  20:52:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>al di la del fatto che sono sicuro di non aver tenuto il piede appoggiato, in quanto lo tengo a parte e solo per dire, con le auto di lavoro, ho sempre superato i 200.000 km prima di rifare la frizione [;)] . . . è quello che gli ho detto io . . . ormai ho fatto, tra camper e sopratutto per lavoro, qualche milione di km e mai e poi mai mi era capitato che in una discesa, "puzzasse" la frizione ma, a suo dire (Fiat Camper Assistence dove ci portano tantissimi camper e quindi, almeno fino ad ora, ben preparati) mi ha detto che può succedere, specialmente con gli euro 5 a meno che non ci sia un problema allo spingi disco o alla pompa della frizione posta sullo spingidisco anche se a suo dire, se così fosse, il problema ci sarebbe fisso e non solo per una discesa e quindi . . . . Certo che io ero abituato al metodo "camionista" . . . con la marcia che si fa la salita si fa anche la discesa ma, come detto, a suo dire, con questi motori, così non è più [:(!] Massimo

visto che lo dici non dubito, ma comunque mi sembra strano che una frizione una volta innestata, slitti. Secondo me lo farebbe anche in salita e molto di più ma solo se ci fosse un difetto. So che il 2.3 ha una frizione sottodimensionata (io ho il 3.0 che dovrebbe avere una frizione più resistente), ma che puzzi dopo una discesa....mah...ma come dicevo, se lo dici, non ho dubbi che il tuo, quella volta lo abbia fatto, ma se una frizione è a posto non dovrebbe farlo. Anch'io rimpiango gli aspirati 35-8 da 80cv (ma solo in discesa [:D]) quando mettevo la seconda e scendevo dal 20% senza toccare i freni!. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di 69corrad inserito in data 04/07/2012  23:04:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Stavo lavorando ora al percorso che farò per andare in UK (e che ho fatto l'anno scorso per l'Irlanda) che passa dalla Germania. Faccio il Brennero, la A13 fino a Innsbruck, poi la A12 verso ovest, esco alla uscita 113 Motz da dove prendo la strada del Fernpass B189 poi B179 per entrare in Germania sulla A7 nei pressi di Fussen e da li verso nord. Non mi sembra di ricordare particolari pendenze e è più breve che passare da Monaco. E' vero che così facendo spendo comunque abbastanza di autostrada con il GO-Box, vorra dire che andrò a mangiare fuori una volta in meno [:D]. __________________ Tommaso IZ4DJI